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理債一日便想借錢mobiel01整合債務要跑幾家銀行?其實一間就夠
2026/01/13 03:20:50瀏覽15|回應0|推薦0
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外資賣超298億 賣超華邦電3.5萬張最多、但大買這三檔

台股7日回檔休息,終場收在30,435.47點,下跌140.8點,外資賣超298.71億元,統計外資買賣超個股發現,一度飆達110.5元寫歷史新高價的華邦電(2344),竟高居外資賣超個股第一名,另外,台積電(2330)、群創(3481)也遭大賣,但卻大買超南亞(1303)、聯電(2303)、中鋼(2002)。台股7日以30,412.32點開出,下跌162.98點,權王台積電以1,665元開低,終場收1,675元,下跌30元,面板的友達(2409)飆上漲停,千金股的祥碩(5269)也亮燈漲停,記憶體股續漲,旺宏(2337)、創見(2451)、廣穎(4973)都亮燈;另外,聯電以50.8元開高後衝上漲停54.1元鎖死到收盤,成交量逾23萬張。傳產股部分,塑膠類股收盤漲幅7.14%,高居各類股冠軍,由南亞亮燈漲停領軍;電器電纜股收盤漲幅6.16%,華新(1605)衝上漲停最亮眼;鋼鐵股更是大爆發,上市的新鋼(2032)、千興(2025)、彰源(2030)、海光(2038)、燁興(2007)、聚亨(2022)、官田鋼(2017)、威致(2028)等8檔亮燈漲停;大盤指數終場收30,435.47點,下跌140.83點,成交量8,530.07億元,創歷史新天量。三大法人賣超360.44億元,包括,外資及陸資(不含外資自營商)賣超298.71億元,投信賣超84.51億元;自營商買超(合計)22.79億元,其中自營商(自行買賣)買超4.52億元、自營商(避險)買超18.26億元。統計外資買賣超個股發現,盤中大漲的強勢股獲得外資買超居多,包括買超南亞56,945張,買超聯電52,553張,買超中鋼52,540張,另外,買超亮燈漲停的友達42,426張。華邦電一度衝達110.5元寫歷史新高價,終場收在106.5元,漲幅2.4%,成交量逾34.9萬張,竟是外資賣超第一名個股,單日遭外資賣超35,608張,另外,台積電也遭外資賣超26,817張,群創則遭外資賣超19,379張。

金融業前11月大砍逾兩千億台股 壽險狂殺、操作轉保守了嗎?

據金管會統計,金融三業2025年累計前11月淨減碼台股2,438億元,11月單月就占逾半數、達1,319億元,其中壽險大砍1,229億元最兇。12月台股強彈,市場料金融業將轉向獲利落袋與資本控管,年底操作偏防守,為2026年布局作準備。據數據顯示,11月底金融三業國內外股票投資市值降到3兆8,688億元,月減5%,遠大於台股同月2.15%跌幅,顯示在市場對AI出貨動能疑慮起時,金融業已率先從台股退場。以業別來看,銀行業操作最保守,11月僅小幅加碼10億元,明顯低於上月加碼34億元。銀行主管指出,年底前以穩定淨值為優先,不會擴大股市曝險,操作多屬技術性換股或略降部位,為跨年資本管理預作準備。11月底銀行業台股未實現利益略降到4,971億元,仍維持史上次高水準。12月台股反彈4.8%,市場預期全年銀行業未實現利益仍高,有助推升淨值、穩定資本適足率,並支撐配息空間。壽險業是11月最大賣股兇手,單月減碼1,229億元寫17個月最大,連三個月累計已減碼2,894億元;12月台股強彈,市場料壽險仍將積極賣股,鎖住股市機會財,衝高獲利,也降低2026年資本壓力。券商11月同步轉為賣方,減碼99.5億元,終結連四個月加碼。11月單月金融三業淨減碼台股1,319億元。累計前11月,銀行與券商各加碼428億元、440億元,但壽險業累計減碼已擴大到3,306億元,拖累金融三業前11月對台股淨減碼2,438億元,壽險業是最大賣壓。海外市場來看,壽險11月也同步賣股,持有國外股票市值降到5,804億元,單月減碼美股214億元,呈現「台美股同步賣股」的防禦型配置。12月美國續降息,台股又大漲,逼近三萬點的史上高點,金融圈預期金融業操作將更趨謹慎。銀行以控制風險、維持未實現獲利為第一要務;壽險則續強調獲利落袋,降低2026年資本負擔;券商操作則可能因居高思危而賣股。若拉長近三年來看,年底金融業也多偏向減碼操作,降低暴險部位,替2026年市場佈局預先整隊。一旦12月續賣股,全年賣股手筆有機會衝破3,000億元,逼近2024年全年賣股近4,000億元規模。延伸閱讀壽險掃債近五千億奪「買債王」12月為何還會買?關鍵原因曝

F-16墜海 飛官三喊跳傘無求救訊號

上尉飛官辛柏毅前晚駕駛F—16AM單座戰鬥機夜航訓練時墜海,陸海空漏夜搜救仍無發現。空軍指出,辛柏毅返場過程中,曾回報模組化任務電腦(MMC)故障,墜機前連喊三次預計跳傘,但沒有跳傘後設備求救訊號,無法證實彈射出艙。空軍已下令同型機「天安二號」作業停止演訓任務派遣。空軍昨天在花蓮基地開記者會,還原辛柏毅在花蓮縣豐濱鄉東面十浬處因空間迷向失聯墜海前的關鍵一分鐘。空軍司令部少將督察長江義誠說,辛執行夜航訓練時駕駛二號機僚機,晚間七時許進行基本編隊返場操演時,七時廿七分卅秒二號機回報「Twolost(雲中失散,通常會導致空間迷向)」,廿八分十八秒辛回報高度一直在往下掉,當時飛行高度約四千呎。四秒鐘過後,二號機降到二千六百呎,辛柏毅急促喊「預計跳傘、跳傘、跳傘」,一連說了三次要跳傘,廿八分三十秒二號機在高度一千七百呎的光點消失。空軍第五聯隊廿七隊上校隊長周明慶哽咽說,夜航飛行路徑沒有問題,但夜間訓練有四大殺手,包括空中相撞、空間迷向、操控撞底,以及大G昏迷(人體因承受過大或長期重力加速度,最終腦部缺氧昏厥)。辛柏毅可能夜航空間迷向周明慶說,夜航最容易發生空間迷向和操控撞底,已確認辛柏毅可能空間迷向,飛行員最後一道關卡就是「彈射跳傘」,「他該做的都做了」,當時長機曾努力要把辛柏毅帶回來,可惜未成功。軍方表示會努力搜救,「沒有七十二小時期限」。至於飛行員跳傘後,設備應會發出求救訊號,但辛呼叫後沒有任何求生裝備訊號,「沒有證據顯示辛已跳傘」。網傳辛柏毅駕駛的F—16同型軍機日前曾出現MMC故障,前晚仍疑似再故障,擔憂報修也未改善;並指F—16戰機升級後,任務電腦失效頻率升高,根本是讓飛行員在玩命。江義誠說,辛柏毅在返場過程中,確實曾報告MMC發生故障,但未回報故障設備有哪些,也不曉得故障程度是一級或二級,途中即發生事故。藍批軍費都花在什麼地方?國民黨立委馬文君、徐巧芯昨質疑「自動防撞地」系統按照原計畫要在去年完成,但至今裝機的進度是零。徐巧芯說,空軍參謀長李慶然在立院答詢稱「要等到二○二七年才能裝機完畢」,到底軍費都花在什麼地方?軍方表示,戰鬥機去年十一月出廠後都定期清查,只發生過一般性故障,也及時更換器材,未發生雷達系統等重大故障;在這次之前近半年都沒有MMC故障,也有下載故障資料,給美方研析軟體修正,提升系統可靠度等。空軍也下令F—16型機「天安二號」停止演訓任務派遣,並執行機務加強檢查,飛行員實施學科及模擬機訓練,重點在空間迷向處置、不正常動作改正及夜間儀器飛行操作要領等。賴清德總統昨說,第一時間指示國防部全力搜救,希望平安歸來,也請全體國人集氣祈福,並全力支持國軍。空軍上尉飛官辛柏毅前晚駕駛F-16AM戰機墜海,陸海空出動搜救,海巡署第一時間調派艦艇投入救人,也請目標海域國內外船隻協尋。圖/海巡署提供
( 休閒生活雜記 )
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