即使SUV熱潮也不會消失的歐洲！日本瀕臨滅絕！“國產貨車”人氣下降的原因是什麼？

雖然 SUV暢銷且車型數量不斷增加，但旅行車（確切地說是旅行車）卻迅速減少了選擇。直到 10 到 15 年前，豐田有 Caldina 和 Mark II Blit，日產有 Stagea 和 Wingroad，三菱有 Regnum 和 Lancer Wagon，但現在它們都被廢除了。

目前，唯一暢銷的旅行車是 Levorg 和 Corolla Touring。已註冊的馬自達 6 貨車和穿梭車的數量有所減少。大約五年前，旅行車佔日本新車銷售的乘用車（包括微型車）的10%，但現在已低至3-4%。貨車數量減少的原因有兩個。一是日本和北美的旅行車銷量下降。在日本，擁有壓倒性大內飾的小型貨車的銷量從 1990 年代後半期開始增長，到 2000 年代，佔日本國內乘用車銷量的 20% 以上（目前約為 15%）。由於小型貨車的普及，旅行車銷量下降，車型數量減少。近年來，SUV的銷量佔比也從5%左右提高到15%以上，搶走了旅行車的需求。在北美，SUV 搶奪了對小型貨車的需求。貨車數量減少的第二個原因是製造商在車輛開發方面的負擔能力越來越低，並且不願意使用貨車。火爆的旅行車被迫取消，因為它強調減少車型數量和提高效率，而不是通過安排各種車型來獲取新用戶。這樣，由於銷售策略的情況，貨車的數量減少了，但功能上的收益並沒有減少。大多數貨車的總高度在1500毫米以下，因此天花板是帶有後擋板的易於使用的行李箱類別中最低的。如果頂棚低，行李廂的高度會降低，不利於裝載行李，但重心也會降低，在提高行駛穩定性和乘坐舒適性方面有優勢。如果您駕駛小型貨車或 SUV 在高速公路上行駛並受到側風的襲擊，直線穩定性往往會降低，但旅行車卻與轎車一樣穩定。

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