改裝一台二手重型機車會有著怎樣的樂趣？這輛電動車的車體部分其實就是一般的量產車型而已，老司機購入後就將原廠電子動力廢除，換上自家一手打造的全新動力系統，簡單來說就是換心手術，最早測試車型在馬力機上就能拉出34hp的動力，在不斷的改良控制器下目前最大動力更是已經達到40hp之譜，老司機表示目前還沒有停止控制器的研發，以現階段的電子周邊來說還有提升至50hp的空間，至於續航力部分如果單純通勤則能有120km的表現，充電方式則是使用一般插頭就可，110伏特的電壓需要3個小時的時間即可充滿，如果是用的220伏特則能縮短一半時間。

車型與本田MSX類似下，改裝套件幾乎也都能留用MSX部品，為了更好的彎道穩定性，前叉部分更換上MSX部品並且換上Ohlins強化彈簧，後避震器則也是Ohlins製品，Brembo對向4活塞卡鉗面對40hp的動力其實還有進步幅度。

但是當油門幅度越大，就能感受到那經過調校的線性輸出，騎乘者只要習慣輕觸油門那瞬間的反應後即可上手。

電力驅動車收油後回有拉扯的動作其實是在對電池回充，這個部分其實是可以解除的，因此紅魔鬼的後製動系統才會搭配Fremdo對4系統。

左把手前方有個低速、中速及高速的三段模式，分別可用來設定動力輸出的大小，一般的低速模式則是有10hp的輸出，已經是一般125速克達的水準了。紅色車體骨架內的黑色盒子就是磷酸鐵鋰電池，目前也因為這個關係讓車輛傾角不足，先前在12寸的BS BT601輪胎搭載下，僅做出2分18秒的成績。菱格紋編織的座椅是車主朋友改裝店幫忙處理的，僅針對錶面編織做處理，內部海綿都沒有變更。最重要的控制器就類似電腦的CPU，運轉計算時會產生一定的溫度，因此利用水冷來降低溫度確保車輛安定。為了防止瞬間電流量過高導致系統燒毀，因此紅魔鬼採用無融式安全開關，就沒有保險絲燒毀導致車輛無法發動的問題，跳電時僅要扳回即可。

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