歷史名車“現在”與“昔日”，汽車品牌最新情況，好車現拿手，裝點經典電影名車等...... 在這個系列“汽車的修養”中，從國產車到進口車，從輕型車到超級跑車的廣泛話題的汽車作家大藤康弘將從各個角度傳授有用的知識！

在日本最有名的英國車大概就是MINI了。Classic mini，一款出色的小型多功能車，專為英國人打造1959年出生。其造型可愛、操控自如、駕駛性能超預期，不僅深受大眾喜愛，也為名人和上流社會的二等車而馳名。之後，經過多次更新，生產一直持續到 2000 年。然而，晚年鍾愛經典迷你的卻是日本人。1990年代生產的產品大部分出口到日本。為了支持它的流行，具有經典味道的日本微型車和緊湊型車經常採用讓人聯想到經典迷你的設計。當前 MINI 的歷史始於 1994 年寶馬收購羅孚集團。在繼續生產 Classic Mini 的同時，在 BMW 的倡議下開始了新車型的開發。同時，決定讓 MINI 獨立成為一個高級緊湊型品牌。它於 2001 年作為全新的 MINI 出現。該職位針對的是目前還無法被寶馬收購的用戶，但同時也是為了獲得FF車輛開發方面的專業知識。這樣的初代MINI只是一款讓人聯想到原版的三門掀背車，但為了保證MINI的獨立性，追求高級緊湊型車可能性的車型陸續推出。目前，該車型系列已擴大到包括開放式“敞篷車”、長軸距5門掀背車、SUV“跨界車”和旅行車“Clubman”。2009 年 5 月，主要的兩廂車系列進行了細微的改動。雖然MINI的世界觀被牢牢繼承，但它的視覺效果變得更加先進和流行。它的外觀也很像MINI，但老實說，經典的味道已經褪色了。因此，在最新的 MINI 陣容中，我重新關注了 MINI Clubman，它保留了英國汽車的強烈氣味。第一輛 MINI Clubman 於 2007 年問世。MINI系列第一站 同時，避震旅行車也是新MINI的首款新車身類型。設計獨特，使其與世界上的旅行車區別開來。標誌是“非對稱俱樂部門”，僅在駕駛員一側有一個雙門。這是一款獨特的產品，帶有副車門，可以更輕鬆地靠近駕駛員一側的後排座椅。

此外，後門是雙門式，讓人聯想到經典迷你的車站規格。當然，為了實現適合旅行車的車身，增加了全長，增加了MINI缺乏的承載能力。目前的第二代 MINI Clubman 於 2015 年 9 月問世。從MINI掀背車開始，“Deca MINI”的車身高出一級。這大大提高了宜居性。作為外觀特徵的雙門尾門被繼承，但改為實用的4門。而角色也轉向了奢華路線。放在了可以說是MINI系列長子的位置上。2019年10月進行了改良，但其古典優雅的氣息卻被牢牢繼承。這樣的俱樂部人的內部和外部組織優雅，同時保持了 MINI 的特色。你在MINI掀背車上感受到的煙叉，暗藏著陰影。氣氛是您想在旅途中選擇茶而不是咖啡作為飲料。這是一個移動的空間，您可以在那裡放鬆一下。

通過採用比MINI大一號的平台，後排座椅特別寬敞，舒適度得到提高。它是與朋友和家人等大量人一起旅行的最佳 MINI 之一。較大的車身對駕駛有積極的影響，利用長軸距賦予它濕潤的乘坐體驗，並使其易於長距離行駛。但是，如果俱樂部人員是安靜的 MINI，那就不足為奇了。傳承自經典 mini 的駕駛傳統” 一個獨特的東西，使它與 Gon 區分開來。標誌是“非對稱俱樂部門”，僅在駕駛員一側有一個雙門。這是一款獨特的產品，帶有副車門，可以更輕鬆地靠近駕駛員一側的後排座椅。此外，後門是雙門式，讓人聯想到經典迷你的車站規格。當然，為了實現適合旅行車的車身，增加了全長，增加了MINI缺乏的承載能力。目前的第二代 MINI Clubman 於 2015 年 9 月問世。從MINI掀背車開始，“Deca MINI”的車身高出一級。這大大提高了宜居性。作為外觀特徵的雙門尾門被繼承，但改為實用的4門。而角色也轉向了奢華路線。放在了可以說是MINI系列長子的位置上。2019年10月進行了改良，但其古典優雅的氣息卻被牢牢繼承。這樣的俱樂部人的內部和外部組織優雅，同時保持了 MINI 的特色。

你在MINI掀背車上感受到的煙叉，暗藏著陰影。氣氛是您想在旅途中選擇茶而不是咖啡作為飲料。這是一個移動的空間，您可以在那裡放鬆一下。通過採用比MINI大一號的平台，後排座椅特別寬敞，舒適度得到提高。它是與朋友和家人等大量人一起旅行的最佳 MINI 之一。較大的車身對駕駛有積極的影響，利用長軸距賦予它濕潤的乘坐體驗，並使其易於長距離行駛。但是，如果俱樂部人員是安靜的 MINI，那就不足為奇了。傳承自經典 mini 的駕駛傳統” 一個獨特的東西，使它與 Gon 區分開來。標誌是“非對稱俱樂部門”，僅在駕駛員一側有一個雙門。這是一款獨特的產品，帶有副車門，可以更輕鬆地靠近駕駛員一側的後排座椅。此外，後門是雙門式，讓人聯想到經典迷你的車站規格。當然，為了實現適合旅行車的車身，增加了全長，增加了MINI缺乏的承載能力。

目前的第二代 MINI Clubman 於 2015 年 9 月問世。從MINI掀背車開始，“Deca MINI”的車身高出一級。這大大提高了宜居性。作為外觀特徵的雙門尾門被繼承，但改為實用的4門。而角色也轉向了奢華路線。放在了可以說是MINI系列長子的位置上。2019年10月進行了改良，但其古典優雅的氣息卻被牢牢繼承。這樣的俱樂部人的內部和外部組織優雅，同時保持了 MINI 的特色。你在MINI掀背車上感受到的煙叉，暗藏著陰影。氣氛是您想在旅途中選擇茶而不是咖啡作為飲料。這是一個移動的空間，您可以在那裡放鬆一下。

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這樣的俱樂部人的內部和外部組織優雅，同時保持了 MINI 的特色。你在MINI掀背車上感受到的煙叉，暗藏著陰影。氣氛是您想在旅途中選擇茶而不是咖啡作為飲料。這是一個移動的空間，您可以在那裡放鬆一下。通過採用比MINI大一號的平台，後排座椅特別寬敞，舒適度得到提高。它是與朋友和家人等大量人一起旅行的最佳 MINI 之一。較大的車身對駕駛有積極的影響，利用長軸距賦予它濕潤的乘坐體驗，並使其易於長距離行駛。但是，如果俱樂部人員是安靜的 MINI，那就不足為奇了。傳承自經典 mini 的駕駛傳統” 它是一種讓人聯想到 LACHIC mini 的車站規格的雙門型。當然，為了實現適合旅行車的車身，增加了全長，增加了MINI缺乏的承載能力。目前的第二代 MINI Clubman 於 2015 年 9 月問世。從MINI掀背車開始，“Deca MINI”的車身高出一級。

這大大提高了宜居性。作為外觀特徵的雙門尾門被繼承，但改為實用的4門。而角色也轉向了奢華路線。放在了可以說是MINI系列長子的位置上。2019年10月進行了改良，但其古典優雅的氣息卻被牢牢繼承。這樣的俱樂部人的內部和外部組織優雅，同時保持了 MINI 的特色。你在MINI掀背車上感受到的煙叉，暗藏著陰影。氣氛是您想在旅途中選擇茶而不是咖啡作為飲料。這是一個移動的空間，您可以在那裡放鬆一下。通過採用比MINI大一號的平台，後排座椅特別寬敞，舒適度得到提高。它是與朋友和家人等大量人一起旅行的最佳 MINI 之一。

較大的車身對駕駛有積極的影響，利用長軸距賦予它濕潤的乘坐體驗，並使其易於長距離行駛。但是，如果俱樂部人員是安靜的 MINI，那就不足為奇了。傳承自經典 mini 的駕駛傳統” 然後，角色也轉向豪華路線。放在了可以說是MINI系列長子的位置上。2019年10月進行了改良，但其古典優雅的氣息卻被牢牢繼承。這樣的俱樂部人的內部和外部組織優雅，同時保持了 MINI 的特色。你在MINI掀背車上感受到的煙叉，暗藏著陰影。氣氛是您想在旅途中選擇茶而不是咖啡作為飲料。這是一個移動的空間，您可以在那裡放鬆一下。通過採用比MINI大一號的平台，後排座椅特別寬敞，舒適度得到提高。

它是與朋友和家人等大量人一起旅行的最佳 MINI 之一。較大的車身對駕駛有積極的影響，利用長軸距賦予它濕潤的乘坐體驗，並使其易於長距離行駛。

但是，如果俱樂部人員是安靜的 MINI，那就不足為奇了。傳承自經典 mini 的駕駛傳統” 然後，角色也轉向豪華路線。放在了可以說是MINI系列長子的位置上。2019年10月進行了改良，但其古典優雅的氣息卻被牢牢繼承。這樣的俱樂部人的內部和外部組織優雅，同時保持了 MINI 的特色。你在MINI掀背車上感受到的煙叉，暗藏著陰影。氣氛是您想在旅途中選擇茶而不是咖啡作為飲料。這是一個移動的空間，您可以在那裡放鬆一下。通過採用比MINI大一號的平台，後排座椅特別寬敞，舒適度得到提高。它是與朋友和家人等大量人一起旅行的最佳 MINI 之一。

較大的車身對駕駛有積極的影響，利用長軸距賦予它濕潤的乘坐體驗，並使其易於長距離行駛。但是，如果俱樂部人員是安靜的 MINI，那就不足為奇了。傳承自經典 mini 的駕駛傳統”“卡丁車的感覺”也牢牢地傳承了下來。如果這樣說，會不會是靈巧的舉動？比如他擅長緊S型彎道，跑起來比我想像的要容易得多。

這種跑步的美好，可以說不僅是對MINI一樣跑步的自覺，還有對BMW一樣跑步的承諾。MINI Clubman 套裝非常正式。有些人可能會覺得它過時了。

但這很好。從俱樂部人來說，造就了攬勝、勞斯萊斯等優雅豪車的英國車的價值，不受尺寸束縛的理性感，以及重視放鬆的文化等英國價值喝茶，能感覺到。那裡有味道。當然，MINI也會與時俱進不斷進化。不過，它應該與迄今為止英國汽車的價值略有不同。熱烈的氣氛，不能被認為是MINI發動機車，這才是愛車之人的真實用意。這就是為什麼我對具有強烈英國風味的俱樂部成員感到好奇。

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