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【好康平台】CYBEX 兒童汽車安全座椅 Pallas 2-Fix 2018熱門產品網拍熱門產品
2019/01/19 01:41:43瀏覽19|回應0|推薦0


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商品訊息描述

CYBEX 兒童汽車安全座椅 Pallas 2-Fix 設計式樣: Blue Moon - navy blue · 2019



本款Cybex Pallas 2-Fix 兒童汽車安全座椅提供孩子最高的安全性與舒適性 - 且這款座椅幾乎可以陪伴孩子長達11年的歲月

組別 / 重量:



  • 組別:1/2/3


  • 適合體重:9公斤至36公斤


  • 適用年齡:9個月至12歲


檢驗標準:



  • 歐洲ECE R44/04


寳寶9個月到4歲可以使用前置護體裝置,可調式前置護體能給寶寶更多的安全保護,但又不會拘束著寶寶。本款前置護體能提供寶寶更多的上半身活動空間,而在發生前碰撞時又能提供寶寶最高級的安全防護。當發生碰撞時,前置護體的表面積能分散衝擊力,透過可以吸收衝擊力的材質也能減少所產生的衝撞力。

寳寶4歲以後,可直接拿下前置護體,使用車載安全帶即可。

本款Cybex兒童安全座椅Pallas 2-Fix安裝方式為ISOFIX您可以快速簡單地將座椅ISOFIX系統與汽車ISOFIX接口結合 - 透過與汽車的直接連接能提供理想的安全性。如果車子沒有ISOFIX接口,您能接Isofix系統直接收納在座椅底下。

3段頭枕傾斜調整功能可以防止寳寶在睡眠時頭部向前傾,提供更高的安全保護。而11段的頭枕高度調節功能可以將頭枕調整成適合各個年齡層孩子的高度 - 提供孩子最舒適的旅程和發揮最安全的保護功能。

本款Pallas 2-Fix座椅還有獨特的L.S.P.系統。透過L.S.P.系統 (流線型防側撞保護系統) 可以減少發生側撞時對肩部與頭部所造成的衝擊力,發揮附加的安全保護作用。當寶寶在旅程中睡著時,您可以在不打擾到寶寶的狀態下,直接透過把手將座椅調整至平躺位置。

產品詳細訊息:



  • 適用體重:9至36公斤


  • 適用年齡:9個月至12歲


  • 標準:歐洲ECE R44/04


  • 可調試前置護體


  • 防側撞保護系統 (L.S.P. 系統)


  • 舒適的平躺位置


  • ISOFIX安裝方式提供更高穩定性與安全性


  • 搶先看網友超推
  • 3段頭枕傾斜調整


  • 11段頭枕高度調整


  • 椅背傾斜度可調整


  • 坐墊可拆卸


  • 尺寸:長: 46 x寬:56 x高: 73 - 90公分


  • 重量:11,2公斤


  • 椅套可拆卸且30度清洗


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

高爾夫》世界排名第四十九週,威斯泰森落袋三十二分

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導 圖╱Asian Tour】兩位擁有四大賽冠軍,但遲遲贏不了自己國家公開賽的南非名將,上週雙雙在約翰尼斯堡的Randpark Golf Club(朗園高爾夫俱樂部)製造了機會,結果前英國公開賽冠軍Louis Oosthuizen(路易?威斯泰森)率先一步搶下 South African Open hosted by the City of Johannesburg(南非公開賽),而名人賽得主Charl Schwartzel(查爾?希瓦札爾)只能再等一年。

這場冠軍保障三十二分的南巡旗艦大賽,威斯泰森有三回合出現在計分榜首席,其中週末兩天連續擊出六十七桿,最後以六桿之差強封王,贏得自2016年二月ISPS Handa Perth International(伯斯國際賽)後的首勝,新出爐的世界排名從三十六推升至二十五位。

隨著威斯泰森一路獨走,其他人只有爭第二名的份。上季挑戰巡賽名列十九,不過隨後在資格考高中第五名的法國選手Romain Langasque(羅曼?蘭賈斯蓋),靠著尾盤攻下六十六桿,獨得19.2分,比前一週的Afrasia Bank Mauritius Open at Anahita(模里西斯公開賽)冠軍還多出2.2分,排名勁揚一百五十七席,暫居二百零四。

第二回合攻佔領先榜的希瓦札爾,接下來都是七十二桿,落居並列第三。稍稍讓他感到安慰的是,至少搶到英國公開賽入場券,外帶9.2分,目前世界排名七十五。

上週世界高壇只有兩場正式比賽,另一場是六分級的中巡賽-廈門公開賽,四天下來只有一人收紅。來自中國重慶的莊主(Zhuang Zhu),決賽日擊出七十桿,總成績翻紅為低於標準桿一桿的二百八十七桿,獲得生涯首筆世界排名積分,挺進千大行列的八百九十一名。

五環委退席拒審觀塘案 環評流會 大潭藻礁暫時保住

2018年09月12日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

12日第337次環評大會審查觀塘案,由於日前行政院長賴清德在媒體放話力拼9月環評過關,不但引發眾多環團前往反對,會議一開始,環評委員鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠紛紛發難,主張官派委員必須迴避、先確定不會投票表決決定、此案必須退回專案小組等意見,經過了一個多小時的閉門爭論,鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠、劉希平5人選擇退席,讓今天的出席委員只剩下10位,不足全額21名的半數,因此流會。

在場外等待的環團對這5位環委爆以掌聲,讚其勇敢與良知;經濟部次長曾文生、中油副總方振仁對此場面不發一語,不願受訪。環保署副署長詹順貴指出,此案將再開2次會議,第一次先讓各方代表及開發單位充分表達意見,第二次再閉門實質審查,若環委不願出席,他會再溝通,最快2個星期後,26日就要再召開下次會議。

在7月初專案小組建議觀塘案退回目的事業主管機關後,中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案,藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,尋求在環評大會時翻案。但在環團與部分環委的眼中,這個新方案仍然要在外海進行填埋建造港灣,還是有衝擊生態的疑慮。

當時初審小組提出的退回理由為,「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁,但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境,對水體物理和化學因子有重大改變情形下,對藻礁生態系有重大影響之虞。」

海洋生態專業的環委鄭明優惠網站熱銷修首先發難,直指一年多來的審查過程,中油一再避重就輕,在今次的送來資料中,還在說若第三接收站異地遷到台北港需要18年,還稱在現勘過程中,已經與他取得共識,簡直「鬼扯」。鄭明修強調,台北港4、5年就可以完成,他都嫌太慢,他不但不同意要18年的說法,更自己拜託專業人士協助,對台中港、台北港,甚至林口港、核四廠評估,指出都有可能興建LNG接收站。

「我不是御用學者、不是御用環評委員。」對於中油的書面回應,讓鄭明修覺得自己被陷害、出賣了。

「投票一定會通過,討論還有什麼意義?」李克聰直言。上週環團前往行政院抗議,嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊,這幾位環評委員也認為,若是投票,在官派代表已有既定立場的狀況下,討論也沒有意義,他們不願意為這個程序背書,紛紛早表態將退席造成流會,因此進入閉門會議,一個多小時中,這幾位環委與官派僵持不下。

王价巨指出,在賴揆已經下了指導棋的狀況下,機關代表參與會議,面臨學術倫理、政治倫理的衝突,深澳案正是前車之鑒,前面再怎麼討論,當中明顯有問題仍沒有回答,後面的投票仍是通過此案,公部門應先釐清其政治考量與專業考量的衝突。

李克聰擔心,這樣的投票將是不公平的投票。陳學聖也以這幾年國民黨在國會的劣勢為例,「講到你累就表決」,所以讓會議一開始發言就是背書後續的結果,陳學聖更指出,中研院、桃園市調查還沒有完成生態調查,如何討論海洋生態衝擊,又如何做出決定。

不過在閉門會議中,內政部次長林慈玲、農委會副主委李退之等官派委員等,表示依法沒有並迴避的理由,都不願意離席,衛福部次長薛瑞元更表示,若是離席,將是失職的行為,他們表態進行補充報告是中油的權利,應該等中油做完報告,再決定今天能不能做結論,還是應照著既定的程序進行。

雙方僵持一個多小時後,在鄭明修帶頭下,5位環評委員離席,造成人數不足,因此流會。

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