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新聞01

© Reuters. 賦能數字化轉型 吉利數科攜多個企業級解決方案亮相首屆全球數貿會 19000個零部件，能造出一輛電動汽車。産自非洲的一粒礦石，到全球供應鏈上的零部件，到中國制造的整車，最終飛馳在歐洲街頭，這其中會發生哪些故事？ 智通財經APP獲悉，12月11日至14日，吉利控股集團數字科技板塊（簡稱“吉利數科”）攜旗下一系列企業級數字化解決方案亮相全球首屆數貿會，數貿會是目前經國家批准的國內唯一以數字貿易爲主題的國家級國際性展會，圍繞數字化改革背景下的數字貿易全産業鏈，彙聚了境內外800余家頭部企業。 在3D館吉利數科展台入口，一輛電光藍極氪001吸引不少觀衆欣賞、試駕。“我們希望以‘一輛車的數字化之旅’爲主題，通過汽車全生命周期旅程，講述數字技術所發揮的重要價值。在生産制造、交通出行、用戶增長、可持續發展等場景，數字科技正全面賦能汽車工業開啓面向未來的新時代。”吉利數科戰略與市場總監鮑曉倩介紹。 一輛汽車回溯至钴、锂僅需幾分鍾！區塊鏈溯源透視汽車全産業鏈 吉利數科展示了汽車極爲廣、深、複雜的生産制造産業鏈條：一輛純電車，需要用到19000個零部件，囊括锂電池組、電驅動系統、中控系統、底盤及車身等多個部分。在GeeTrace的支持下，這些汽車零部件從一粒礦石到最終整車的全部制造過程和制造商等關鍵信息可全部通過區塊鏈存證記錄，並支持雙向追溯。 作爲國內首個針對産業鏈原材料的區塊鏈溯源平台，經過叁輪專家評審，12月13日，GeeTrace榮獲全球數字貿易博覽會先鋒獎（DT獎）。 目前，吉利數科已針對沃爾沃汽車供應鏈開展原材料追溯工作，從整車回溯至钴、锂、鎳、綠色鋁等物質的原産地開采商，平均僅需幾分鍾！GeeTrace還可智能生成供應鏈圖譜，響應産品出口合規有關要求、企業ESG及CSR等信息披露需求，助力企業實現負責任采購與可持續發展。 “GeeTrace溯源平台是區塊鏈技術在汽車領域的成功應用，極大增進了汽車行業互信。”吉利數科區塊鏈業務負責人、無錫吉利數字科技有限公司CEO彭濤介紹，GeeTrace基于吉利數科自研區塊鏈底層鏈GeecoChain打造，多中心、高效率爲每個最終産品、關鍵零部件建立唯一身份標識，吉利數科正在加速建立覆蓋不同行業的供應鏈溯源應用，支持各行業更智慧地管理與協同供應鏈。 助力汽車産業鏈減碳，碳管理一站式數字化 介紹了解G碳雲（吉碳雲） 從“搖籃”到“大門”，汽車産業鏈如何更低碳？吉利數科自主研發的G碳雲（吉碳雲）一站式數字化碳管理平台已經在吉利體系成功應用：在汽車制造工廠，吉利率先應用G碳雲（吉碳雲）完成智能碳盤查，精准識別能源結構優化項，有效降低碳排放，助力實現企業與供應鏈碳中和；對産出的每一輛車，G碳雲（吉碳雲）可高效精准實現碳足迹核算及分析，覆蓋從原材料開采、生産、分銷到使用、處置、再生利用等全生命周期…… 吉利數科雙碳業務負責人徐靓介紹，G碳雲（吉碳雲）已在吉利控股、吉利汽車、吉利商用車、路特斯、英倫汽車、極氪等公司、制造基地等共76個主體落地，並開展組織層面碳排放核算，年管理碳排放量超1億噸，爲吉利體系100多款車型、上千個零部件核算碳足迹，在産業鏈上遊1500多家供應商落地應用。近期，G碳雲（吉碳雲）賦能吉利汽車西安工廠完成I型五星級零碳工廠認證。 徐靓表示，在數貿會接觸到很多對碳管理有需求的行業夥伴，後續將推動G碳雲（吉碳雲）的優化迭代，支持更多行業定制化，更好滿足企業、地方政府和園區的碳中和及減排方案的相關需求。 數字化營銷，沉浸式互動促用戶增長 現場體驗VR版中超元宇宙 離開工廠大門，抵達用戶家門，在這個過程中，數字技術可以發揮什麽作用？展台現場被圍觀的Geetaverse創新回答——數字藏品與元宇宙沉浸式互動。自今年5月上線以來，Geetaverse與領克、吉利等汽車品牌合作發行藏品，以藝術、時尚的方式展現汽車品牌所倡導的生活潮流，拓寬與用戶的互動渠道；中超元宇宙APP的上線，更讓用戶可以戴上VR眼鏡，隨時隨地走入“異次元”。 搶鮮體驗錦鯉車裝定制車衣 本次數貿會，吉利數科還正式發布“錦鯉車裝”，搶鮮版本提供極氪001、領克03、吉利星瑞、幾何E等車型改色貼膜定制，車主通過小程序可360度自定義旋轉車身，無死角欣賞身着新衣的愛車。錦鯉車裝正式上線後，車主可一鍵生成車衣作品並直接下單。，平台實現從設計到施工的一站式閉環，沒接觸過改色貼膜的用戶也能在5-10分鍾迅速完成一款車衣設計。 吉利數科車營銷業務負責人楊斌介紹，錦鯉車裝小程序以上海、杭州、甯波叁地試點，未來，錦鯉車裝將逐步推廣至全國，並擴大車型支持範圍。 在生産制造、用戶營銷、交通出行等各種相關場景下，汽車行業無時無刻不在産生和處理海量數據。“區塊鏈、大數據、隱私計算……這些核心技術，正是吉利數科賦能汽車數字化之旅的底氣所在。”鮑曉倩表示，吉利數科因吉利控股集團數字化轉型的需要應運而生，希望一系列經吉利實踐驗證的優秀産品與解決方案，能推廣至更多行業，助力更多企業更安全、更高效數字化轉型，以應對數字化時代的競爭。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-28 13:36:26 記者 李彥瑾 報導國際貨幣基金組織(IMF)10月28日發表最新報告，下修亞洲經濟成長預估值，理由包括全球性貨幣緊縮、俄烏戰爭引發高通膨，以及中國經濟乏力將拖累亞洲復甦動能。 路透社報導，IMF 28日發佈亞太區經濟展望報告，將亞洲今明年的經濟成長率預測值，分別調降至4.0%、4.3%，較4月下修0.9個百分點、0.8個百分點。相較之下，2021年亞太地區經濟成長率達6.5%。 IMF報告指出，COVID-19疫情對經濟的負面影響已逐漸減弱，但亞太地區面臨全球性貨幣緊縮和外部需求放緩的新阻力，其中最大不利因素是中國堅持嚴格「清零」政策，加上房地產風暴惡化，使得中國經濟迅速放緩。 IMF亞太部門主管Krishna Srinivasan直言：「今年初，亞洲經濟強勁反彈，如今卻呈現熄火，第二季經濟成長表現遜於預期。」 IMF認為，雖然與其他地區相比，亞太國家通膨率相對不高，但大多數央行必須保持升息，以確保通膨預期不至於過度超越2%的目標值。 IMF預計，2022年中國經濟成長率將急劇放緩至3.2%，較4月的預測大幅下修1.2個百分點，2023年及2024年則可望回升至4.4%、4.5%。2021年中國經濟成長率達8.1%。 (圖片來源：shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 美國舊金山法官：SEC與特斯拉(TSLA.US)就“私有化”推文達成的和解協議不能作爲審判依據 智通財經APP獲悉，2018年，特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯克聲稱正在考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，並已爲這筆交易“獲得資金”，但實際上並沒有做好收購准備，特斯拉股價因此出現波動。SEC因此起訴特斯拉和馬斯克民事證券欺詐，之後雙方和解。周叁，一名聯邦法官裁定，對于將決定這條虛假推文是否欺騙了投資者的陪審團來說，將馬斯克與監管機構達成的協議作爲陪審團的證據是不公平的。這項裁決可能會讓馬斯克和特斯拉將在明年1月17日集體訴訟審判開始前的談判中獲得一些優勢，這些談判旨在解決糾紛。 2018年，特斯拉CEO馬斯克聲稱正在考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，並已爲這筆交易“獲得資金”，但實際上並沒有做好收購准備，特斯拉股價因此出現波動。SEC因此起訴特斯拉和馬斯克民事證券欺詐。隨後美國證監會提起訴訟，指其涉嫌“證券欺詐”。之後雙方和解，馬斯克支付了2000萬美元罰款，並辭去了特斯拉董事長一職。此外，馬斯克同意讓公司律師預先批准有關該公司重大信息的推文。雖然馬斯克和特斯拉早前與美國證券交易委員會達成和解，但他們沒有承認有不當行爲，並承諾首席執行官在發布推文之前會讓特斯拉的律師對其進行審查，但如果他們輸掉了這場官司，他們可能會損失超過10億美元。 對于馬斯克來說，幸運的是，當投資者明年1月對馬斯克和特斯拉進行訴訟時，這筆交易不會被用作針對馬斯克和特斯拉的彈藥。這項裁決可能會讓馬斯克和特斯拉將在明年1月17日集體訴訟審判開始前的談判中獲得一些優勢，這些談判旨在解決糾紛。美國舊金山地區法官Edward Chen駁回了投資者的論點，即陪審團必須了解美國證券交易委員會的調查和和解，作爲評估他們因馬斯克的推文導致特斯拉股價大幅波動而遭受損失的一部分。 投資者的代理律師在一份法庭文件中辯稱:“對陪審團的結論蒙在鼓裏，這將是令人困惑和人爲的。”馬斯克和特斯拉的律師則認爲，在審判中重提SEC的案件將“損害陪審團對股東案的評估”。 陳表示，他不會阻止投資者的律師向陪審團透露美國證券交易委員會的調查。但法官裁定，告訴陪審員上述調查事件，可能會對馬斯克和特斯拉造成“不公平的偏見”。 股東代表律師從未公開透露他們要求數百名投資者賠償多少損失。馬斯克和特斯拉最近在一份法庭文件中提到了“數十億美元”的風險。 馬斯克堅稱，投資者指責他操縱股價是錯誤的，並堅稱，基于他與沙特公共投資基金(PIF)的討論，他將特斯拉私有化的短暫計劃是可靠的。 今年4月，法官裁定“資金已獲得”的推文是虛假和魯莽的，這讓投資者更容易獲勝。今年9月，馬斯克要求一家聯邦上訴法院駁回SEC和解協議中所謂的推特保姆條款，稱這是對他的非法壓制。馬斯克抱怨稱，他面臨的與監管機構和解的壓力“就像用槍指着你孩子的頭”。

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