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國務院辦公廳通報西安地鐵“問題電纜”事件調查處理情況及其教訓 樹立質量第一強烈意識 下最大氣力抓全面提高質量 國務院辦公廳通報西安地鐵“問題電纜”事件調查處理情況及其教訓 樹立質量第一強烈意識 下最大氣力抓全面提高質量

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據中國政府網消息,國務院辦公廳6月26日發佈《關於西安地鐵“問題電纜”事件調查處汽車音響擴大機四聲道擴大機推薦理情況及其教訓的通報》(以下簡稱《通報》),公佈西安地鐵“問題電纜”事件的主要問題及原因、責任追究情況,要求各地區、各部門要引以為戒、舉一反三,以對人民高度負責的態度,深入推進“放管服”改革,進一步加強全面質量監管。汽車4聲道擴大機

《通報》強調,黨中央、國務院高度重視質量安全。西安地鐵“問題電纜”事件曝光後,習近平總書記、李克強總理作出重要批示,要求加強全面質量監管,徹查此事,嚴肅處理。國務院責成質檢總局會同有關部門和單位組成西安地鐵“問題電纜”部門聯合調查組,赴陜西省開展瞭深入調查,並組織對“問題電纜”進行排查更換。近日,國務院常務會議聽取瞭調查處理情況匯報,決定依法依紀對西安地鐵“問題電纜”事件進行嚴肅問責,嚴厲打擊違法犯罪,進一步落實“放管服”改革要求,加強全面質量監管。

《通報》指出,通過調查核實,2014年8月至2016年年底,陜西省西安市地鐵3號線工程采購使用陜西奧凱電纜有限公司(以下簡稱奧凱公司)生產的不合格線纜,用於照明、空調等電路,埋下安全隱患,造成惡劣影響。這是一起嚴重的企業制售偽劣產品違法案件,是有關單位和人員與奧凱公司內外勾結,在地鐵工程建設中采購和使用偽劣產品的違法案件,也是相關地方政府及其職能部門疏於監管、履職不力,部分黨員領導幹部違反廉潔紀律、失職瀆職的違法違紀案件。暴露的問題主要有生產環節惡意制假售假、采購環節內外串通、使用環節把關形同虛設、行政監管履職不力等四個方面,四個方面的問題疊加導致“問題電纜”被大量采購使用,造成惡劣社會影響,嚴重損害瞭政府的公信力。總結問題原因,主要有質量安全意識不強、落實“放管服”改革要求不到位、協同監管執法機制不健全、工程建設管理不完善、黨風廉政建設和反腐敗工作抓得不實不細等五個方面。

《通報》還通報瞭西安地鐵“問題電纜”事件的責任追究情況,包括嚴肅追究相關政府和監管部門責任,嚴肅追究相關人員領導責任和監管責任,嚴肅追究建設單位、施工單位和工程監理單位及人員責任以及嚴肅追究奧凱公司及涉案人員責任。目前,陜西省按照幹部管理權限,對有關政府部門及下屬單位問責追責共計122人,涉及廳級16人、處級58人、科級及以下48人,分別給予黨紀政紀處分93人、誡勉談話16人、批評教育9人、解除勞動關系等其他處理4人。對其中17人涉嫌違法犯罪問題移送檢察機關立案偵查。

《通報》指出,西安地鐵“問題電纜”造成安全隱患和重大經濟損失,嚴重損害瞭政府的形象和公信力,性質十分惡劣,教訓十分深刻。《通報》要求,各地區、各部門要引以為戒、舉一反三,以對人民高度負責的態度,深入推進“放管服”改革,進一步加強全面質量監管。必須樹立質量第一的強烈意識,下最大氣力抓全面提高質量;必須加強事中事後監管,全面落實好“放管服”改革各項工作要求;必須完善機制,加快構建健康有序的市場環境;必須壓實責任,進一步加強黨風廉政建設和反腐敗工作。(記者徐建華)

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