大家熟悉的福隆月台便當，即將再度成為絕響了嗎？台鐵日前進行東線5站的月台飯盒叫賣權招標，通通以流標作收。事實上，福隆便當就曾遇過12次流標的窘境，有業者抱怨，月台便當生意越來越難做，連台鐵都解釋，業者可能故意流標，藉此壓低底標。

月台便當小販：「便當。」

熟悉的叫賣聲。月台便當小販：「謝謝。」

扛著便當在月台奔跑的身影，這些在月台賣便當的畫面，即將成為絕響了嗎？

台鐵日前進行月台飯盒叫賣權招標，東線5車站瑞芳、福隆、鳳林、池上和關山通通流標，連大家最熟悉的福隆便當，也是一個投標業者都沒有。月台便當小販：「便當便當。」

事實上，月台飯盒叫賣權流標已經不是第一次，福隆便當過去就有12次流標紀錄，不少業者反映，福隆、池上、關山和鳳林都是3等站，停靠列車不多，加上台鐵車廂大多改成封窗設計，旅客無法像過去一樣在窗邊買便當，更不用說雪隧通車後，旅客變少，讓東線月台便當市場雪上加霜。

福隆便當創始人曾阿發（96.12.19）：「福隆便當名字是我取的嘛！如果在我手上消失掉，我覺得心裡會很難過。」

2年多前，福隆便當創始人曾阿發，曾以2年150萬權利金標下福隆站的叫賣權，但這個數字跟92年420萬的天價已經無法相比，在月台便當風光不再後，業者逐漸採觀望態度，甚至希望靠流標，讓台鐵下殺底標。月台便當小販：「便當。」

3月底舊標期限到期後，旅客還能不能繼續買到月台便當，就看業者和台鐵間能不能找到平衡點。