鐵路便當滿意度竟然只贏便所！台鐵最新的旅客滿意度調查顯示，台鐵最引以為傲的鐵路便當滿意度直直落，旅客對價格、菜色滿意度都掉到倒數第二，只比廁所清潔度略高。

早年，鐵路是台灣南北主要交通工具，北高一趟少說六、七小時，勢必得在車上用餐，鐵路便當因此風光一時，但在高速公路通車、鐵路電氣化後，南北旅行時間大幅縮短、台鐵客源嚴重流失，鐵路便當也走向沈寂。

直到二千年，台鐵推出不?鋼餐盒、限量版的懷舊便當，聲勢由黑翻紅，從限量一千份到最後賣出七千份，鐵路便當招牌重新擦亮，業績直升，至去年平均每日售出超過一萬個便當，每年為台鐵創造了兩億多元的營收，但營收破紀錄的同時，調查也顯示，旅客對台鐵便當很不滿意。

根據台鐵去年度旅客滿意度調查，各項服務中，旅客最滿意的是車廂清潔度，有九十％旅客感到滿意，其次則為自動售票機操作，滿意度達到八十九％。

鐵路便當菜色的滿意度則僅有六十二．三％，在所有項目中名列倒數第二，差點不及格，而且只比廁所清潔度的六十二％，險勝○．三個百分點，讓台鐵高層頗覺顏面無光。

旅客吳小姐說，她愛極了鐵路便當的古早味，因此常繞道台北站買，但便當菜色確實太單調，如果能多點綠色蔬菜，一定更受歡迎。

老顧客嫌太鹹 菜色變化少

旅客游先生、廖先生則抱怨鐵路便當「太鹹」，未來應更清爽，此外，便當供應量普遍不足，一百元的菜飯便當、八十元的排骨便當與養生素食便當稍微晚到就沒了，只剩六十元便當，讓他覺得台鐵太不體諒老客戶。

台鐵餐旅總所協理劉建良表示，鐵路便當菜色將朝搭配季節性蔬菜的方向規劃。他也坦言，鐵路便當不是微波產品，也無法像坊間自助餐一樣提供現煮熱食，附菜雖能有季節性變化，但還是要適合保存，部分旅客偏愛酸菜、雪裡紅的古早味，也必須考慮。

至於廁所清潔度年年敬陪末座，台鐵發言人張應輝表示，列車上的廁所清潔狀況近年已大有改進，但車站因為建材材質關係，短期間內很難提升，未來改建或整修時則會挑選較亮麗及容易清潔的大片磁磚。