近期兩件引發兩岸關系緊張的事情，蔡當局竟在壹天中全部改口。第壹件是，此前因44家外國航空按照中國大陸的要求更改對臺稱呼後，臺當局計劃“反制”，但臺交通部長6日改口稱仍在研議中，不會貿然實施“反制”；另壹件是，為確保參奧權，此前支持正名公投的賴清德6日改口，認同臺灣以中華臺北參賽。

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小伎倆報復更名外航

香港《大公報》報道， 44家外國航空按照中國大陸的要求，把“臺灣”列為“中國臺灣”。“壹中原則”已經成為國際社會普遍共識。但臺當局負隅頑抗，據說準備拋出“反制”措施，對改名的航空公司以不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰。消息曝光後引來各界激烈反彈，罵聲不絕於耳，臺交通部長吳宏謀在12小時後改口說，這是內部同仁提出的構想，仍在研議中，不會貿然實施，更否認自己說過要祭出相關措施等強硬談話。

臺交通部近來研議“反制”措施，針對將臺灣冠名添加“中國”名稱的航空公司，研擬采取遠端停機（不停靠空橋），藉由停靠機坪接駁增加不便性，另也研議調整時間帶。此外，桃園機場過夜機坪少，當局也研議是否將部分更名航班改到臺中機場過夜。對於美國聯合航空等雖將“臺北，臺灣”改為“臺北”，但未增列“中國”，則擬給予減免降落費、設施使用費等獎勵措施。

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臺交通部官員稱，此措施盼能在無形中提供更名的航空公司“正確方向”，可學美國聯合航空調整方式，“重點是後面不要加CN”。對於是否會影響臺灣民眾，官員表示，民眾可搭長榮、華航。

交通部改口“壹切未定案”

臺北《中國時報》報道，臺交通部擬定的反制措施，引起航空界錯愕，許多人直言是“雙刃劍不可實施”。吳宏謀6日解釋，國際旅客搭飛機到臺灣，來到哪個地方是很明確的事，不應該被混淆，政府要讓對方了解，更名的舉動不好，很多外籍業者屈服於壓力，乘客來來往往，應該讓大家知道這個城市屬於哪裏。

他說，禁停空橋等措施是不成熟的方案，討論過程有些人會提出激烈的作法，但要考慮後遺癥，不能貿然去實施，部分人也沒有考慮整體的影響，“壹切都還沒定案”。

吳宏謀強調，政府必須考量消費者權益，尤其臺灣要跟全世界交流，不少面向都要斟酌，這些方案壹定要經過嚴謹討論。他表示，現在要和每家業者細心溝通，內部不只提出懲罰方案，對於友善的業者，也可能提供獎勵方法，例如降落費優惠。

專家網友齊痛批是懲罰自己人

將臺灣改名為“臺北·中國”或“臺灣·中國”，遭臺交通部暗示為不友善的外籍航空公司6日低調不願回應，僅透露“當局怎麽說，我們就怎麽配合”。但有外籍業者忍不住抱怨，吳宏謀是為個人政治生涯喊話，“真的做出來，對所有人都不好。”

吳宏謀態度大轉彎，已引來網民壹片罵聲，“最後候機室往外只能看到滿滿的擺渡車，都看不到飛機了”“桃機接駁車僅有12輛，共載送840人”。還有網民說，“不能停空橋、被改時間帶的飛機上的旅客，多數是臺灣旅客吧！這是懲罰自己人？”

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香港《大公報》報道，臺灣競爭力論壇執行長謝明輝教授表示，臺交通部提出“反制”措施根本就是“反智”，都是在懲罰自己人，而非懲罰大陸。不給空橋給改名的航空公司，造成回臺的臺灣民眾不方便，機場無法收空橋費，臺灣民航便缺乏作業基金，又要耗費人力及接駁車大費周章，請問是誰的損失，答案是“臺灣自己”。至於調時間帶，各國航班均已固定，難道要叫航班在空中不準降落，要等到冷門時段才準降落？如果其他航空公司提出反制不飛臺灣，誰負責？

謝明輝認為，獎勵美航，減少對它們的收費，那機場維護費、作業費是否均要蔡當局編預算支應？這豈不是增加臺灣民眾負擔，浪費納稅人血汗錢？

獎勵美航雙重標準自欺欺人

臺當局準備制訂“反制”措施懲罰把臺灣改為“中國臺灣”的航空公司，但對美國的航空公司卻網開壹面，因為美航只是把“臺灣”改為“臺北”，不是“臺灣·中國”。對此，臺“交通部”稱，采取技術措施未使用“中國”後綴的，可以給予其降落費，設施使用費減免。

美航雖壹度拒絕修改“臺灣”的名稱，但上月底，美國聯合航空公司、美國航空公司、美國達美航空公司、美國夏威夷航空公司等4家航空公司已向中國民用航空局提交整改報告，表示“整改內容還不完整”，懇請兩周後再行審查。而這四家航空公司均屬於臺當局擬獎勵的“采取技術措施未使用‘中國’後綴”的公司。

有分析指出，美航網站的“臺北”後面雖然沒有加標“中國”，但還是把“臺灣”改為“臺北”，意即不承認臺灣是壹個中國。臺當局卻自欺欺人，認為美航沒有執行中國大陸的要求，其實當局是害怕得罪華府，故而另設標準，獎勵美航。

確保參奧權 賴清德認同中華臺北

另壹件“改口”的事則關於以“中華臺北”名義出賽2020年東京奧運。臺灣前奧運選手紀政推動東奧正名公投，引發兩岸關系緊張。行政院長賴清德6日表示，國際奧會已經做出決定，希望臺灣遵守《洛桑協議》以中華臺北名稱與會，雖然很多人不滿意，但是政府要保護選手參賽權，這樣的信息提供臺灣社會能夠了解去判斷。

臺北《中國時報》報道，賴清德6天的說法和此前因東奧正名而引發的東亞青運遭撤銷主辦權事件時的態度，明顯不同。賴清德當時受訪說，“對於未來奧運我們是否能用‘臺灣’名義出賽的問題‘還要再努力’”，但6日已改口認為應遵守《洛桑協議》，以中華臺北出賽2020年東京奧運。

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賴清德在6日接受訪問時表示。他說，民間社團發動東奧正名，以臺灣做為代表隊名稱，“那也沒有錯”，因為紀政代表臺灣參加過3次奧運，當時名稱統統都是臺灣；不過，根據《洛桑協議》臺灣的名稱是中華臺北，所以民間的力量政府都尊重，包括日本友人對臺灣的關心，政府也表達感謝。

賴清德說，《洛桑協議》規定臺灣參與奧運的名稱就是中華臺北，相信很多人不滿意，但目前狀況是這樣；政府也認為，運動選手的參賽是很重要的，這個權利政府要保護住。賴清德還說，“多數人在談到臺灣時會用‘中華民國’，可是我們壹般在稱呼時，大概都是講臺灣，其實這些名稱都是代表臺灣，所以當特別使用中華臺北時，例如他在擔任臺南市長，就會質疑為何用臺北？那臺南有沒有被代表到？所以臺灣社會這股力量，當局是非常知道，因此對於推動正名公投活動，當局也表示尊重。”

中華隊射擊選手林怡君指出，賴清德的講法讓人覺得高興，相信這是深思熟慮後的決定，可以保障選手出賽權益，畢竟運動員苦練多時就是要上場比賽，當初臺灣與國際奧會簽了協議還是尊重，如今有了賴清德“掛保證”比什麽都重要。

自由車教練徐瑞德認為，正名雖然有好處，也是臺灣民主社會的體現，但是現在整個國際秩序是大國主導，以目前臺灣的處境只能“順勢而為”，沒有沖撞的本錢，因為沒有美、日等大國的撐腰很難成為氣候，臺灣要認清局勢，賴清德的講法是順應現況。