每年來台旅遊人數破千萬，桃園國際機場去年旅客量則來到約4500萬人次，超過機場原預計的1000萬人，導致旅客報到、安檢速度減緩，即使增加自助報到系統，也因機場無自助行李託運設施造成問題，繼桃園機場捷運A1設置自助行李託運系統後，今桃機公司董事長蕭登科出席桃園機場論壇時宣布，二航的自助行李託運系統預計在9月進行測試，預估在10月便能正式啟用。

最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大隔熱紙推薦實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/隔熱紙推薦藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。

對此，桃機公司維護處長孫宏彬也指出，因一般航空報到櫃檯都是於班機起飛前2小時才開櫃，若是未來自助行李託運系統啟用後，預計旅客可提早4小時進行報到手續，目前可運用自助託運行李服務的國籍航空公司包括華航、華信、長榮、立榮，外籍航空則為國泰、亞洲，孫宏彬也表示未來將是情況增隔熱紙推薦加自助行李託運設備。

台中隔熱紙推薦的玻璃隔熱膜，是玻璃貼膜的一種。而玻璃貼膜根據功能及其應用範圍分類，可分為節能膜、安全防爆膜以及裝飾膜三種。而夏季用於窗戶隔熱的玻璃貼膜則被歸於節能膜一類中去。玻璃隔熱膜能夠過濾光線，那麼，它是如何工作的呢?其工作原理分主要有兩種，一是將太陽熱能反射回去，其二則是部分太陽熱能被玻璃隔熱膜吸收，然後再通過隔熱膜釋放到室外。人們在選購玻璃隔熱膜的時候，聽商家吹得天花亂墜，什麼有了隔熱膜甚至可以不用空調，什麼隔熱膜可以阻隔90%以上的熱量。其實這都有一點誇張。但是玻璃隔熱膜確實是有效的，它可以將阻隔60%-78%的熱量，有效的過濾室外強光與輻射，通過玻璃隔熱膜進入的光線，不會讓皮膚有灼燒感，阻止室外高溫向內侵襲。但是，使用玻璃隔熱膜並不代表夏季可以不用空調。只能說，使用了玻璃隔熱膜，空調溫度可以稍微調高一些，降低室內能耗。