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新聞01

© Reuters. 馬斯克因一條4年前的推文面臨投資者訴訟 智通財經APP獲悉，特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)2018年曾在推特上聲稱他有“資金保障”，並且可以在2018年將特斯拉(TSLA.US)私有化，此舉引發投資者集體訴訟。陪審團的人員選擇已經結束，由九名陪審員組成的小組將于周叁聽取開庭陳述，這場法庭對決預計將持續10天左右。 這起集體訴訟稱，特斯拉的股價因馬斯克的推文和馬斯克個人因素而大幅下挫，投資者遭受了重大經濟損失。陪審員將決定馬斯克是否故意並實質性地誤導了特斯拉投資者，以及他們是否應受到任何程度的損害(總額可能達到數百萬或數十億美元)。 馬斯克和特斯拉公司層面已經各自支付了4000萬美元來了結美國證券交易委員會(SEC)的法律訴訟，並被迫辭去了特斯拉董事長的職務，但他仍保留了首席執行官的職位。馬斯克辯稱，他的推文是基于與沙特阿拉伯公共投資基金的討論，以及他考慮的讓公司上市的協議。 盡管出現了一些額外的麻煩，但特斯拉股價在周二仍以7.4%的漲幅成爲標普500指數中漲幅最大的公司。盡管特斯拉的一名工程師作證稱，2016年的自動駕駛視頻是僞造的，但不可否認的是該公司還是在這方面取得了積極的進展。 據了解，從周二開始，埃隆·馬斯克發布的一條已有四年曆史的推文讓這位特斯拉首席執行官重返法庭。馬斯克、特斯拉和其他特斯拉董事因他現在臭名昭著的2018年推文而面臨股東訴訟，該推文稱他正在考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化。更重要的是，馬斯克用兩個詞結束了它，這兩個詞可能導致馬斯克不得不支付數百萬美元的罰款和法律費用：資金有保障(Funding secured)，一些投資者認爲馬斯克此推文具備虛假性和誤導投資者。 事實證明，雖然馬斯克曾與沙特主權財富基金的高管談過他將特斯拉私有化所需的資金，但這筆資金絕非“有保障”。 此外，盡管馬斯克聲稱已經獲得了資金保障，正在審理周二開始的案件的聯邦法官Edward Chen曾在去年4月的一項裁決中表示：“沒有陪審團能夠發現馬斯克在2018年8月7日的推文准確或不具有誤導性。”並且拒絕了馬斯克和其他被告在審判前駁回案件的請求。

新聞02

© Reuters. 空客聘請大摩爲旗下高空太陽能無人機項目尋求外部融資 智通財經APP獲悉，空客正在爲其名爲Zephyr的高空太陽能無人機項目尋求外部投資，以加速該技術的商業化。 該公司發言人聲稱，該飛機制造商已聘請大摩負責融資過程。空客將繼續持有該部門的股份，該部門將被重新命名爲Aalto。 空客希望使用Zephyr無人機作爲一種成本更低、更靈活的傳統衛星替代品。該無人機可以在7萬英尺(21336米)的高空幾乎不動地漂浮數月。這種無人機可以提供移動電話連接，也可以在遠程通信、海上監視、邊境巡邏、測量環境變化以及監測野火和石油泄漏的蔓延方面發揮作用。

新聞03

© Reuters. 英特集團(000411.SZ)：重大資產重組事項近日上會 格隆匯1月20日丨英特集團(000411.SZ)公佈，公司於2023年1月19日下午收到中國證監會的通知，中國證監會上市公司併購重組審核委員會(簡稱“併購重組委”)將於近日召開工作會議，審核公司發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項。公司股票及可轉換公司債券將在併購重組委工作會議召開當天停牌。

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