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交通部今天說,為改善國道5號假日塞車問題,將在宜蘭礁溪增設匝道,今年8月發包施工;若土地取得順利,最快兩年內完工。

受立法院交通委員會邀請,交通部長陳建宇等官員今天前往宜蘭縣內包括國5頭城交流道改善工程(礁溪宜4線新增匝道工程)等地會勘,並與當地民眾座談。有民眾提及北宜直線鐵路是否應該興建等議題,民進黨立委陳歐珀也出席。

公教小額信貸比較~小額信貸比較2015~銀行小額信貸比較表陳建宇表示,北宜直鐵「理論上來說要做」,但做不做與環評過不過有重大關係,不管採房貸利率比較2015銀行~房貸利率比較2015 首購~房貸利率比較2015何種方案都必須通過環評,環評不過「這條路也動不了」。

車貸利率計算表~車貸利率計算器~車貸利率計算機交通部臺灣區國道高速公路局說,頭城交流道改善工程主要在礁溪鄉宜4線上,增設上下匝道,希望減輕宜蘭縣省道台2庚、台9線在每逢假日尖峰時段,車流自頭城交流道回堵至地方道路,造成嚴重回堵勞工貸款率利是多少~2015勞工貸款項~勞工貸款項情形。

高速公路局表示,這項工程預定於6月完成設計,8月發包施工,但目前主要關鍵在於當地土地取得問題;如果未來土地取得順利,最快兩年內完工。

陳歐珀提出,國5平原段(宜蘭頭城到蘇澳高架段)依既有規模,不應採取里程收費。

高速公路局認為,國5自從成立建設計畫開始,即以收費國道推動,增加計畫可行性,且國5平原段設有完全平行的平面側車道,若平日路況良好,可作為宜蘭地區用路人替代使用。

高速公路局說,若國5平原段不收費或個人信貸銀行利率~個人信貸銀行比較~個人信貸銀行推薦納編為省道快速公路,可能衍生收費公平性議題,其他國道可能被會要求比照辦理,衝擊國道正常營運,因此國5平原段仍應維持實施計程收費;但交通部會在國道計程收費實施滿2年後,就收費範圍、通行費率、優惠里程等議題,通盤檢討計程費率方案,維持國道永續營運及符合社會期待。

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