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理債一日便銀行車貸利率比較2018ptt別再被拒 提高貸款過件率的5個技巧
2026/02/06 11:55:03瀏覽11|回應0|推薦0
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營運黑洞!高鐵苗彰雲3站 運量墊底

今年是高鐵通車第十九年,累計旅運即將破十億人次,去年營收更創新高;但通車後才新增的苗栗、彰化、雲林三站,日均旅次未破萬,彰化站更僅五千多人次。當年政府執意新設的三站,如今成為高鐵營運壓力來源,交通部前部長賀陳旦示警,高鐵東延宜蘭、南延屏東應記取西部走廊教訓,別再一意孤行。高鐵最早計畫並無苗栗、彰化和雲林三站,隨後政府在民意壓力下透過三方合約要求高鐵公司新增三站。記者上周直擊高鐵彰化站,南下和北上大多每小時各僅一班列車停靠,人潮不多,大廳和月台上的廣告燈箱也都租不出去。「等客人的時間比載客的時間還多。」高鐵彰化站黃姓排班計程車司機坦言,彰化過大肚溪就到台中,彰化、員林人都去台中烏日站搭車比較多,再加上彰化站一小時僅一班車到站,旅客相對少,若運氣差,兩小時才會接到一組客人,一整天收入換算僅約時薪兩百元。賀陳旦指出,政府當初以平權、站區開發彌補財務及運量的理由,興建苗栗、彰化、雲林三站,如今又以同樣理由,規畫東延宜蘭、南延屏東,但東部運量不及西部走廊,屏東站的規畫路線又和台鐵重疊,難以吸引新乘客,未來宜蘭站、屏東站恐成高鐵營運的另個財務黑洞。苗栗、彰化和雲林三站是在既有路線上新蓋車站,建設成本相對少,因是「過路站」,營收雖有限,但損耗成本也有限,反觀宜蘭、屏東站都是現行末端站再延伸,建設成本遠比過路站龐大,他呼籲政府記取西部走廊的教訓,重新審慎評估高鐵延伸計畫。台灣鐵道暨國土學會說,當初民代要求西部走廊都要設點,政府也為此增設苗栗、彰化、雲林等三站,但如今彰化、苗栗因地處偏遠,不利當地民眾搭乘,導致該站點旅運量低,高鐵公司為減少成本採每小時一班次營運,更降低民眾搭車意願。學會指出,高鐵南延屏東、東延宜蘭站情況也會如此,鐵道局雖宣稱,未來因應宜蘭、屏東站會加開班次,以提升車站競爭力,但若無人搭乘,加開班次會增加成本,若不加開,就會和苗栗、彰化、雲林等站一樣的命運。高鐵公司表示,苗栗、彰化、雲林進出站人數確實不如其他車站,但因乘客出入站的車站點不同,難以計算各車站實際營收。對東延宜蘭、南延屏東案,高鐵公司未表示意見。

114年11-12月期發票開出37張大獎 幸運兒是你嗎?

114年11-12月期統一發票上月25日開獎,財政部賦稅署統計,1000萬元特別獎共開出17張,200萬元獎則開出20張。賦稅署將於今天下午公布中獎清冊。賦稅署官員說,本期1000萬元特別獎中獎號碼為「97023797」,特獎獎金200萬元中獎號碼為「00507588」,頭獎獎金20萬元3組中獎號碼分別為「92377231」、「05232592」、「78125249」。官員提醒,本期中獎發票兌領獎期間為2月6日至5月5日,請民眾記得對獎,中獎者應於領獎期限以前領獎。使用手機條碼儲存雲端發票或已辦理歸戶者,財政部電子發票整合服務平台會主動通知中獎訊息;使用會員卡儲存雲端發票者,會員卡店家也會主動通知中獎訊息;至於使用悠遊卡、icash卡或一卡通載具者,可選擇自行至便利商店多媒體服務機或財政部電子發票整合服務平台查詢是否中獎。

大立光再買回自家股票208張 平均每股成本2,413.96元

大立光(3008)29日公告本次再買回自家股票208張,平均每股買回價格2,413.96元,此次買回股份總金額5.02億元。大立光在2025年年底宣布庫藏股,預計買回自家股票2,670張,以維護公司信用及股東權益,累計至今已買回自家股票2,191張,執行率82.05%。大立光表示,買回期間內累積已持有自己公司股份數量占公司已發行股份總數之比率為1.64%。大立光今天股價收2,425元,下滑15元。
( 心情隨筆工作職場 )
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