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長榮航客艙失壓掛7700緊急代碼 班機與塔台通話音檔曝光

長榮航空今上午9時許一架BR271桃源飛往馬尼拉航班,從桃園機場起飛後,因艙壓出現異常訊息,航班掛上「7700」(一般緊急狀況GeneralEmergency)的緊急代碼,瞬間機上氧氣罩全部掉出,嚇壞機上乘客,而當下班機與塔台通話音檔也流出。從音檔中可聽到,班機表示,Emergencydescentto10000,turnleftheading060,duetocabindecompression(長榮721請求緊急下降至10000英呎,左轉航向060,客艙目前發生失壓狀況),航管回應,許可下降1萬英呎,同意航向060等對話。最終BR271於上午10點42分安全降落桃園國際機場;而長榮航空表示,已調派同機型航機載運旅客前往目的地,並提供旅客餐券於機場用餐,造成旅客不便之處,長榮航空深感抱歉。

日本鹿兒島震不停 郭鎧紋:2條「高速公路」恐引海嘯波到台灣

日本鹿兒島近海地震頻繁,前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋表示,最好情況是能量釋放完畢就逐漸平息;倘若發生大地震,琉球海溝與沖繩海槽「等同2條高速公路」將海嘯波引到台灣,其中,宜蘭沿海海水因深度淺,堆高形成海嘯的風險較大。郭鎧紋說明,日本氣象廳觀測到吐噶喇列島近海已有100多起地震,22日更發生規模5.1地震,但該處離台灣有段距離,也不會觸動南海海槽地震,因此不太需要擔心;但若地震持續延伸往日向灘,且達規模6.8,南海海槽評估委員會就要開會評估是否觸動南海海槽風險。郭鎧紋指出,日本現在有2群地震在發展,一個是北海道的千島海溝,另一個是鹿兒島南邊的沖繩海槽。沖繩海槽最西邊至宜蘭外海龜山島,往東北到鹿兒島,沖繩海槽有三段,台灣這邊是南段,中段為琉球群島與奄美大島,北段為吐噶喇群島。郭鎧紋表示,南海海槽已經80年沒有大地震,接近90至150年的周期,而大地震出現前可能會有地震活躍的「蛛絲馬跡」;若鹿兒島附近的沖繩海槽或琉球海溝發生大地震,可能會引發海嘯,花蓮比較不擔心,因為琉球海溝到花蓮造成海嘯機率不大,但宜蘭地形水淺,若沖繩海槽發生海嘯,較易對宜蘭造成威脅,然而「機會也不大」。前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋表示,倘若發生大地震,琉球海溝與沖繩海槽「等同2條高速公路」將海嘯波引到台灣,其中,宜蘭沿海海水因深度淺,堆高形成海嘯的風險較大。圖/郭鎧紋提供【2025報稅季來了】▪報稅進入延長期最後一個月!錯過小心面臨滯納金▪今年報稅怎麼繳才不吃虧?2025新制亮點總整理

釀4死11傷重大車禍 肇事翁今解剖...兒子到場閃躲未露面

新北市三峽區78歲余姓老翁上月19日開車衝撞造成重大傷亡,余男經過13天治療後於上月31日宣告不治。檢警為釐清余男確切死因,新北地檢署檢察官與法醫今天上午至新北市立殯儀館解剖,余男兒子也低調前往,解剖結束後快速上車離去。回顧這起重大車禍,余男5月19日開車行經新北市三峽區北大國小附近時,不明原因高速衝撞機車騎士及正在行人穿越道上行進的學生,釀成3死11傷慘劇,余男也受傷送醫搶救。但余男歷經2次手術後,5月31日上午仍因多重器官衰竭宣告不治,整起車禍共釀成4死11傷。據了解,檢警查看余男車上行車記錄器,發現事發前車內僅有音樂聲,余男並未說話,路程中也未與任何人交談,衝動駕駛的可能性似乎不高。但余男涉闖紅燈、加速未踩煞車等情形,判定有蓄意衝撞的意圖,日前依殺人、重傷害、傷害、毀損等罪嫌移送新北地檢署偵辦。檢警為釐清余男確切死因,今天上午偕同法醫至新北市立殯儀館對余男遺體解剖,余男兒子也低調到場。但為躲避媒體詢問,余男兒子全程閃躲皆未露面,待法醫解剖結束後立即快步上車離去。檢察官抵達殯儀館,面對詢問不發一語。記者黃子騰/攝影新北地檢署檢察官抵達新北市立殯儀館準備進行解剖。記者黃子騰/攝影新北市警局鑑識中心到場會同法醫相驗。記者黃子騰/攝影
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