北韓在全世界原物料市場的地位有如螞蟻般渺小，但卻被中、日、韓等主要大宗商品市場的「象群」環繞；一旦美國對北韓採取「烈火與憤怒」措施，恐將衝擊全球商品運輸動脈。

中國大豆進口占全球大豆運輸量逾半，日本為世界最大液化天然氣進口國，南韓則是煤礦進口和鋼鐵出口大國；另外，全球前五大原油進口國中的中國、日本與南韓，都與北韓接壤或隔海相鄰，三國合計吃下全球海運原油運輸量每日3,990萬桶的三分之一左右。

業界人士推估，若爆發戰爭導致貨輪改道，增加運輸時間，船運成本可能增加20%至30%。運輸業者正密切關注，美國與北韓的衝突是否會從口頭升高為行動，一旦如此可能打亂這些國家的商品運輸。

船運分析師、學者和業界顧問指出，即使目前美國與北韓只是口頭交鋒，但緊張情勢的升高將導致貨輪保險費用上揚、禁航區或港口封閉，進而使運輸成本增加、航道被迫變動。