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11月初，澎湖常是刮起大風的日子，而這一、兩日風停日和。周五晚上趕著最後一班飛機來到馬公，到了熟悉的店家吃飯，客人僅約旺季的三分之一。只有料櫥裡的海鮮食材還是樣樣生猛。

停車場上停滿了閒置休息中的巴士，用於海洋觀光體驗的平臺被拖回了岸邊。夏季時，整個群島格外躁動。引入的不只有觀光客，還有季節性勞工，這個夏天，我在租車行認識一位來自鹿谷的青年。他利用製茶淡季，到澎湖打工幾個月，賺錢補貼家用，每月僅能得休兩日。在觀光季中，每個人幾乎都過著這樣的生活。

11月的澎湖，街頭上少了觀光客，店家也不怕沒生意，從現在開始到明年四月，是他們休養生息的時候，遇到的每個人都說，他們最喜歡這個時節的澎湖了。送走了上周馬拉松比賽的外地客，秋冬的澎湖是澎湖人的澎湖。

確實，我通常會在吃完飯後，步行到碼頭，前幾次來時，總有兩三人在此釣魚，今日則有十數位聚集，想必這也是可以休息的季節，才有的閒逸生活。

我的行程，通常晚去晚回，一日澎湖，開會結束馬上離開，總之不論淡旺季，應該只有我最急忙。由於時間緊湊，我通常吃過早飯，就急著出門，因為時間有限，此次只能晃蕩於澎南，最北只到沙港。

想去五德餌砲，但它被過於茂密的樹叢遮掩，終究無法親見。一路留意路旁車站，這種作為離與返的節點，最能表現交通所串聯的各種關係，車站貼著的廣告反映著社區的何種需求？我始終好奇。澎湖的車站通常迎向北面處，都有遮蔽物，這定然跟北風強勁有關。

我其實最有興趣的是確保夜間海上行船的燈塔。舉凡捕撈小管與焚寄網捕魚，都需要晚上作業，或者澎湖位處穿越臺灣海峽的要衝，晚上行船如何平安，唯有仰賴燈塔，特別是十九世紀的西式燈塔引入前的狀況。

上次去了西嶼，知曉堪稱昔時之「工程會主委」的蔣元樞，也在此建造浮圖一事，列入他的政績。這浮圖是佛教的概念，而初始也都由僧人固守此處，旁另有一小廟，擔起夜晚行船安全的責任。一整套海上行船平安的理論與實踐，跟信仰是有關係的。

新式燈塔興建後，廟去了何處？許玉河老師昨天的文章已經說了經緯。而我則在幾個港口，看看由民間社會運作的指路明燈，長成何種樣子，又是如何運作，背後那套概念又是什麼？我在鎖港與安宅都有所發見。

來澎湖，當然不能不說食物。

我的研究所同學安雄哥，他是虎井人，以前都說臺灣的海鮮不行，我知道他在說什麼。澎湖就連湯麵裡，放上的幾片花枝，都堪稱是頂級水準的。

但我也愛吃章魚。好吃的章魚不可得，但澎湖的章魚卻沒有難吃的。有人說章魚要軟才好吃，其實章魚好吃的關鍵，是要有彈牙口感，入口後軟硬適才是上品。只要燙熟後放涼，拌上點蒜頭醬油那滋味完全可跟日本明石的章魚相匹敵。

我也幾乎不會放過金瓜炒米粉。風強的地方，甜味都往裡頭長，我在北辰市場看過小農擺在地上的金瓜，有著各種特別的形狀，但他們都標榜自己的金瓜最Q，不是最軟爛最好嗎？後來，我找到幾間餐廳，處理金瓜格外細心，一部分煮成軟泥狀包裹每一條米粉，但留一部分處理成細籤狀，留住Q彈口感，加上點綴於其中的海瓜子蝦仁與花枝。我無法形容那樣的感覺，但自從我今年經常去澎湖之後，我已經無法在臺灣吃金瓜米粉了。

高麗菜酸炒加志魚，聽說那是澎湖尋常的家常料理，澎湖食物有滋有味，性格鮮明，其中為保存食物，乾曬的或者醃製的最常見。於是高麗菜酸成為襯托魚肉鮮甜最好的配角。

應該也在去年的同一時節，我在離開澎湖前，看見路旁老翁，細細慢慢的切著紅蔥頭，預備製成紅蔥酥。初秋的澎湖，安靜的午後，應該是最適合旅行的所在。