外交部今天宣布與中美洲邦交國薩爾瓦多斷交，由於台薩簽有自由貿易協定（FTA），優惠關稅恐受影響，經濟部表示，正在整理相關資料，確認契約內容，並評估影響範圍。

外交部長吳釗燮今天宣布，中華民國與薩爾瓦多斷交，這也是4個月內，第3個斷交的邦交國，目前中華民國邦交國已降到17個。

根據經濟部國際貿易局資料，台灣與薩爾瓦多、宏都拉斯在2006年展開FTA首輪諮商，並於同年達成協議，2007年簽約，之後台薩FTA於2008年先行生效。FTA生效後，薩爾瓦多給予台灣逾3500項產品免關稅待遇，台灣也針對薩爾瓦多逾5600項產品撤除關稅。

經濟部官員表示，各項FTA簽行車紀錄器署條件不同，不見得會受到斷交影響，目前仍在整理相關資料，確認此次斷交影響範圍。

台薩目前簽有雙邊經貿協定，包括台薩保護智慧財產權協定、台薩自由貿易協定、台薩中小企業合作協定、中華民國對外貿易發展協會與薩爾瓦多國際會展行車紀錄器中心合作協議、台灣咖啡協會與薩爾瓦多咖啡委員會合作協議。

行車紀錄器有三種鏡片材料：全塑料、塑膠－玻璃複合、全玻璃，其中以玻璃鏡片的畫面是比塑料更加清晰，而且行車紀錄器在使用的時候會發熱，所以玻璃鏡片的耐熱性會比較強，且不容易變形，但塑料鏡片的優點就是不會起霧。行車紀錄器的鏡頭本質就是光學元件，主要參數有光圈、視角，光圈就是可以控制光進入感光元件的感光量，一般會用Ｆ值表示，而視角則是指鏡頭能夠拍攝到的範圍大小，感光芯片大多採用CMOS，集成度高，成本較低，但也有少部分行車紀錄器對於畫面影像要求比較高的就有用到CCD，行車紀錄器會通過CMOS感光成像，接下來把圖像信息寫入記憶卡，目前大多數行車紀錄器採用的是Micro SD Card(TF卡)因為它的體積小，容量又大，一般行車紀錄器最大可以支援到32GB的記憶卡。行車紀錄器都會有一個螢幕，主流尺寸為1.5-4吋左右，有的是LED高清、也有普通的主要是方便大家查看錄影資料與設定用的，另外也有隱藏式攝影機，就沒有錄影，大多會連結到原車自帶的螢幕或者透過WIFI功能讓手機直接可以查看。

根據貿易局資料，台薩去年貿易總額達1億6215億美元，較2016年成長12.14%，其中台灣自薩國進口6028萬美元，出口1億186萬美元，今年1到4月雙邊貿易額則有下降趨勢，較去年同期減少33.29%。

台灣出口至薩爾瓦多項目主要為塑橡膠產品及原料、機器及機械用具、汽車零配件、電機設備及零件、鋼鐵製品等；進口項目主要為蔗糖、回收紙或紙板、電機設備及零件、鋼鐵等。

雙邊投資部分，根據投資審議委員會統計，台商對薩爾瓦多投資件數累計26件，共5651萬美元，主要為成衣廠、縫線場、塑膠廠等製造行車紀錄器業廠房，及餐飲業、娛樂業等；薩國對台投資累計7件、4.5萬美元，為批發零售業及技術服務業。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。