11月30日，是“海峽號”通航一週年的日子。據有關統計數據表明，開通僅一年時間，共有10萬人次經“海峽號”赴臺、赴大陸游，其中大陸赴臺遊客佔70%；在大陸赴臺遊客中，團隊佔75%，散客佔25%、省內佔65%，外省的佔35%。開通一年來，全國共有64家赴臺組團社的客源經停福清旅遊後赴臺。

　　（一）

　　“海峽號”高速客滾輪直航航線的開通，在大陸與台灣之間架起一條最便捷的海上通道。福清與平潭緊密相連，使得福清成為平潭連接台灣的橋頭堡與中轉站，將有更多的大陸居民經福清赴臺遊，以及台灣遊客經福清中轉赴大陸內地旅遊。

　　借助“海峽號”，助力外省籍赴臺遊旅客經留福清，福清實現旅遊客源地向旅遊目的地轉變，已初見端倪。現在，“海峽號”高速客滾輪平潭至台中航線，單程航行只需２小時３０分，這是目前為止，大陸至台灣本島航行時間最短的航線。

　　據了解，全國開放赴臺遊以來，外省經廈門口岸赴臺遊旅客逐年翻倍攀升，2011年大陸居民赴臺旅遊人數125.33萬人次，經廈門赴臺遊旅客達到20.82萬人次，外省經福建赴臺遊潛在市場很大，福清發展旅遊業將大有可為。

　　目前，全國其他省市直航台灣的飛機航班少，有的每週、甚至於每月才一班；同時內地直航台灣旅遊費用高，其赴臺遊價格都在7000—8000元/人，而乘“海峽號”海上直航赴臺遊，不僅速度快，而且旅遊價格也大幅下降，目前平潭出發的“海峽號”赴臺5日遊，旅行社報價僅2900元/人左右。這些因素都大大提高內地省份居民經平潭“海峽號”赴臺遊意願，其數量相當的可觀。因此，福清依託“海峽號”海上航線優勢，將會吸引更多的大陸游客經福清赴台灣旅遊，進而帶動福清旅遊經濟的發展。

　　（二）

　　市光大旅行社董事長鄭松波說，福清提出要讓更多的赴臺遊旅客經停福清，變福清旅遊客源地為旅遊目的地，其理由非常的充分與可行。由於“海峽號”航班時間的限制，註定了外省遊客無論是乘飛機、還是火車、動車，都必須在附近城市住上一夜，在福清、平潭、福州之間，三者選一。與福州相比，福清離平潭更近；與平潭相比，福清旅遊接待基礎好、景點豐富、房價低、酒店多。因此，無論是團隊，還是散客，絕大多數都選擇經停福清旅遊或住宿後赴臺遊。這也為福清的旅遊業注入了無限的商機。

　　市南方國際旅行社總經理馬敏欽告訴記者，“海峽號”的開通大大增進了融臺兩地的人員往來與經貿交流，眾多臺商、臺胞以及大陸臺屬乘“海峽號”往來福清與台灣之間。隨著“海峽號”的開通和兩岸民間往來的不斷密切，現在有許多台灣本島旅行社來福清尋找商機，尋找以福清作為兩岸旅遊中轉點的合作夥伴，尋找兩地互遊的新市場與新份額。台灣旅行社之所以瞄準福清旅遊市場，最主要目的是，讓福清成為台灣遊客赴大陸游的中轉站，和台灣遊客赴大陸游的地接中心。

　　依託“海峽號”海上航線的優勢，竭力打造對臺旅遊的橋頭堡，推出“福清——平潭——台灣”一程多站式旅遊產品，將從此改變福清的旅遊格局。福清已成為海峽兩岸便捷、實惠、繁榮的旅遊黃金通道和集散中心，業內人士分析，到2015年全市旅遊總收入將會突破15億元，接待遊客總人數突破350萬人次，以及初步實現由旅遊客源地向旅遊目的地的跨越，是完全有可能的。(記者 陳仁傑)

　　來源：福清新聞網

責任編輯：李欣