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| 2009/04/08 10:24:15瀏覽4659｜回應2｜推薦36 | |
關西機場（日本蜜月） 關西機場－降落嚕！大狼偶第一次到日本咧！哈哈～～趕緊拍拍！ 大狼偶棉這一團的座位就在飛機的最後方，飛機一停妥，大狼這一團還是只能先乖乖的在機上等候！二話不說，相機給他拿出來仔細拍拍一下！汽車旅館 團體服 消費券優惠 植牙 彰化汽車旅館 太陽能熱水器 蜂王乳 農會 台中搬家  關西機場－飛機掰掰！ 感覺起來，地面的工作人員就好像小玩偶一樣捏！有點給他小可愛的感覺咧～  關西機場－飛機掰掰！機場工作人員感覺上小有秩序 關西機場－哈哈～亂亂拍！ 大狼偶第一次到日本，所以相機幾乎沒停過，眾家網友還請多多包涵咧～～哈哈～所以，大狼這一系列日本蜜月的部落文其實有點像是那個劉姥姥進大觀園！哈！  關西機場－日本人好像超愛屏風！ 日本人好像超愛屏風！到處都可以看到屏風咧～～  關西機場－關西機場要搭電車才能到航站大樓捏！ 關西機場候機室到航站大樓要撘電車喔！  關西機場－電車上繼續拍拍！ 電車上當然不放過繼續拍拍！  關西機場－Welcome to KANSAI 通關的時候，大狼剛好遇到了一大群的大陸同胞！外國人通關處頓時之間變得鬧哄哄的！大狼也正好排在一大群大陸同胞的中間！這時候，日本的海關人員看到一大群的人等著通關，就趕緊調整了一下排隊的動線！結果，剛好調整處有一個阿豆仔，他立刻二話不說，頭一低腰一彎，鑽了過去繼續給她往前走！  關西機場－信用卡的廣告 正當大狼偶心裡想著：阿豆仔也不見得很有公德心的時候！就看到了那個阿豆仔又乖乖的走回了隊伍正常的位置，還是給他回去乖乖的排隊，一點都不想佔其他人的便宜！結果，就差不多那時候！耳邊傳來咱們阿陸仔的聲音！這邊、這邊！  關西機場－大幅的看板介紹關西！哈哈～～大狼偶忘了轉向了！偷懶一下 大狼偶就看到了兩個阿陸仔彎了腰鑽了過去！插隊了起來！從大狼的後面，鑽到了大狼的前面！大狼心裡想著，大陸同胞還是有很多要慢慢進步的地方吧！雖然大狼偶小小不爽！哈！因為他差我的隊！但想想算了～也沒啥好計較的！  關西機場－簡約的現代鋼骨風設計！ 但是，就在大狼偶排隊等通關的時候！身邊的阿陸仔就不斷的大聲吆喝著，整個通關處的大廳，就一直聽到那幾位阿陸仔的肆無忌憚的聊天的聲音，完全的沒有顧慮到在場的其他的等候通關的人們！大狼偶這時候心裡想著，厚～～還好這些沒啥公德心的人是大陸同胞，不是我們台灣人！  關西機場－日本的廣告好像沒有台灣那麼多！ 阿陸仔一路不停吆喝著、聊天著也就算了！還不時的跟後面他們同團的人炫耀著，他們插隊的功績多麼的聰明！還不停的推擠著！厚～～真的是很想給他八下去！偶家的小真仔也很受不了這樣的狀況！說實在的！看到這樣的狀況！我想，應該很多人都不願意跟大陸統一吧！民族意識我想，在這一代是薄弱了許多的！  關西機場－日本的廣告好像都比較準確！哺乳室旁邊有媽媽有興趣的廣告！ 大狼偶一直到出關到了這個地方等著其他團員的時候，腦海裡還一直的想著，難怪當初東西德要合併的時候！很多的西德的居民打死不願意跟東德合併！假設有一天台灣必須和中國統一的時候，或許除了那些激進的台獨份子之外，也會有著許多的年輕一輩的台灣人，基於文化、生活習慣的差異而不願意和中國合併吧！  關西機場－似乎不太有美術設計的鋼骨結構！ 但是，大陸的實力越來越強的狀態下，在國際間的各種影響力不斷上升的情況下！如果真要統一的話，也或許到了統一的那時候，不想統一的不是台灣人，而是大陸同胞～～台灣加油啊！什麼時候，才會有一個真正能夠有足夠的魅力和影響力的領導者，站在領導台灣的位置，真正的關心台灣的民眾呢？唉～～  關西機場－簡單俐落！大狼偶比較愛這種！ 算了！不想嚕～～大狼偶還是給他繼續拍拍拍～～哈哈～出來玩，沒必要想太多那種事情！畢竟，某位法師說得好！”解決得了的事情，不需要煩惱！解決不了的事情，煩惱是沒有半點幫助的！”  關西機場－別團的！被偶偷拍！ 關西機場－日本人好像也很喜歡竹子！ 一搭上巴士！大狼的導遊孫先生，就開始仔仔細細的自我介紹先！開頭的第一句話就說，”他，是我們的領隊兼導遊！他自己是高雄人，不過，年輕的時候就到日本讀書嚕～～所以，也就在日本工作了一段時間，後來才擔任起導遊的工作的！”不過，大狼偶從一開始在桃園機場就覺得偶棉這個領隊說實在的給他酷酷的！滿率性的！大狼偶就在猜，他應該跟一般日本團的導遊不一樣！不會賣東西給團員～～哈！而且，這個導遊也真的不像一般的導遊，會想一個比較親近的稱呼，就叫我們團員大家直接叫他孫先生就好～～真的是差點沒給他打敗！  關西機場－竹子跟現代建築也感覺小搭咧！ 扯了一大堆有的沒的！導遊介紹完他自己之後，就開始介紹起這個關西機場嚕～～據導遊說，關西機場是因為大阪成已經沒有任何一個地方可以建築大型的國際機場了，所以，當初就想到了填海造陸的方式來建造機場！所以，從機場要進大阪，都只能經過跨海大橋嚕～而且，關西機場當時據說好像基於經費的考量，並沒有找國際間很知名的團隊來進行機場的規劃與設計，就找了某國（大狼偶忘記了！）的建築系教授與學生共五十多人，來進行機場的規劃與設計！  關西機場－屋頂線條有作修飾喔 不過！大狼偶剛剛還是問了一下維先生（維基百科）！維先生說：”關西機場其實還是有找了兩位知名建築師來操刀的！”下面大狼就稍微節路一下維基百科的基本介紹嚕～～有興趣的、想要看得更仔細的網友再去找維先生問問看後！  關西機場－繼續亂亂拍！手推車也入鏡了！ 關西國際機場的建設可以說是人類建造史上的一個傳奇。機場建築由義大利建築師倫佐·皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明（Noriaki Okabe）負責主要設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計。由於大阪周邊用地吃緊，政府決定通過填海造地修建機場，通過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17-18米的大海裡填出了5.11平方千米的機場用地。機場建有一條3500米長的跑道，主候機樓長達1.5公里，採用玻璃和金屬的高科技派風格，蔚為壯觀。機場高速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45萬億日元，當時約合120億美元，不過仍遠低於香港國際機場200億美元的造價。機場剛建成時，引來建築界和工程界無數讚譽，美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。  關西機場－等巴士的地方！其實巴士已經到了！ 但是好景不長，由於大阪灣海底的地質條件不佳，是很厚的淤泥，機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中，目前該人工島已經下陷了十多米。從機場營業之初，機場有限公司就不得不花費2700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入，但是這些困難並沒有阻止日方繼續建設的信心。為了應付日益增加的航空交通，管理公司開始擴張機場，透過填海把機場島面積擴大到1300公頃，以興建第二條跑道及第二客運樓。目前機場第二條4000米長的跑道（6L/24R跑道）已經於2007年8月2日開始運作，為日本第一條有4000米長的跑道，原有的3500米跑道（6R/24L跑道）成為副跑道。  關西機場－前方那棟好像是機場裡的飯店喔！看來小有規模！ 以上兩段節錄自維基百科！(詳全文 ...)  關西機場－前往大阪中！回頭看看海上的堡壘！關西機場！ 維基百科裡面的關西機場介紹還有幾張不錯的相片可以看喔！大狼因為跟團，一整個急急忙忙的，所以，相片只能亂亂拍～～所以，有興趣的網友就點上面的網址過去看看吧！相片比較仔細喔！
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