【中央社╱台北六日電】

對於民主進步黨籍立法委員王世堅表示，前台北市長馬英九規避環境保護評估，大開財團進入國家公園方便之門，是北投纜車弊案的始作俑者與幕後藏鏡人。市府新工處說，這是中央與地方推動公共建設的共同決策，BOT方式開發是前市長陳水扁任期內裁示，前市長馬英九未介入其中。

至於王世堅指稱，財團在國家公園大興土木興建溫泉會館，其實這些設施是招商公告後，內政部在國家公園內新開放出來的「允許使用項目」，中央官員藉由國家公園內核發建照程序收取賄賂，與台北市府無關。

台北市政府發言人羊曉東今天傍晚強調，北投纜車弊案為何前內政部政務次長顏萬進遭判重刑，為何會這樣？大家可以想一想。他說，北纜弊案已經在司法機關偵辦審理中，一審判決的事證都很清楚。

台北市政府工務局新建工程處晚間發布新聞，嚴正駁斥指出，王世堅企圖將北投纜車中央弊案誤導為北市府決策錯誤，顯然是在時間、內容、程序上扭曲事實，企圖操弄選舉議題轉移焦點。

對於王世堅（台北市）今天在立法院召開記者會表示，要求台北市長郝龍斌應「大義滅親」，移送北投纜車弊案相關資料給檢察官偵辦。

前內政部政務次長顏萬進在任內涉及北投纜車弊案收受賄賂，並在擔任民主進步黨副秘書長期間，侵占政治獻金，又向台灣證券交易所詐取財物。台北地方法院今年九月十四日分別判處有期徒刑，合併應執行有期徒刑十五年，褫奪公權八年，扣案的機票與財物，應追繳或以財產抵償，本案仍可上訴。

台北市政府新工處晚間強調，「北投纜車計畫」是內政部營建署陽明山國家公園管理處為解決陽明山交通問題，於1989年提出，因當時纜車路線並未連接至台北市，在1993年被內政部國家公園計畫委員會駁回，於是陽管處再規劃路線延伸連接新北投捷運後，在1998年分別向營建署前署長黃南淵及前市長陳水扁簡報，共同決定現今纜車路線。

新工處也強調，公共建設是否以BOT方式推動，跟需不需要辦環評是不相干的兩碼事，公共建設不管用什麼方式推動，一旦達到辦理環評的門檻，一概要做環境影響評估評。

北投纜車案是在2001年經行政院環保署函釋「無須實施環境影響評估」依法推動，並未規避環評。新工處說，這是中央與地方基於推動公共建設的共同決策，採BOT方式開發是前市長陳水扁任期內裁示的，前市長馬英九未介入其中。

【2007/11/06 中央社】