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OK忠訓房屋貸款利率比較ptt整合債務會影響信用嗎?這篇一次說清
2026/03/30 20:33:18瀏覽24|回應0|推薦0
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  • 🕰️ 等貸款結果等了兩週,最後一句「不符合條件」讓你崩潰?

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這不是你的錯,只是你「還沒找到對的人幫你」。


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台鐵又出包!駕車撞火車肇逃 遭爆「副站長翹班」闖平交道

苗栗縣通霄鎮新埔里秋茂園平交道昨(11日)晚間發生火車碰撞事故,疑1輛白色休旅車違規闖越平交道遭7501次貨物列車撞擊,事發後肇事蘇姓駕駛當即神隱涉嫌肇事逃逸,但其身分仍被爆出竟是台鐵「自己人」且「翹班闖平交道」,引發網友熱議。鐵路警察局台中分局指出,昨晚間7點08分,1輛白色小客車行經新埔站與通霄站之間東正線、秋茂園平交道(K155+517)處時,疑似違規闖越平交道,車尾遭7501次貨物列車撞擊,肇事車輛側翻卡在平交道上,駕駛未傷卻離開現場。鐵路警察初步調查,台鐵7051次車頭也有毀損,40歲蘇姓肇事小客車駕駛涉嫌肇事逃逸,現場無人傷亡,雙方酒測值均為0。臉書粉專「三鐵事故通報平台」發文爆料,開車撞火車的是台鐵自己人,還被查出辦公室的退勤紀錄寫晚間7點30分,結果人卻早退,晚間7點08分在平交道發生事故,等於在值勤時間擅離職守,若人早已離開,退勤紀錄又是誰簽的?更誇張的是,肇事者是台鐵新埔站的「長官」,肇事後失聯5小時,現場也找不到人,「可能知道自己闖一條大的賠不起還要背上官司跑掉了。」粉專轉發批評指出,有些人真的不配談「專業」,闖越平交道遭撞擊的不是一般路人,而是明明熟悉鐵路運作、理應更清楚安全規範的人。如今這種情況不只是紀律問題,更是對職業誠信的踐踏。出了事故還棄車離開,讓基層同仁在寒風中收拾善後。網友紛紛留言,「原來是自己人」、「不是喝了在躲等酒退判比較輕,就是吸了」、「太扯啦,撞自己公司車,這樣要怎麼賠」、「早退+肇事逃逸,有夠扯」。距事發地點僅數十公尺遠的新埔火車站是台灣日治時期所建造的木造車站,與談文、大山、日南及追分車站合稱海線五寶。據了解,因客流量少,新埔站淪為簡易站,有3位副站長,每人輪值12小時,昨蘇姓副站長是白天班,與上晚班的同事完成交接後才開車離開。對於外界質疑「早退」部分,新埔站人員低調不願回應。肇事白色轎車遭台鐵貨列撞擊後,側翻卡在平交道門樑,駕駛無傷卻離開現場涉嫌肇逃。圖/民眾提供事發後,台鐵員工據報到場漏夜善後,現場維持單線雙向通行。圖/民眾提供肇事白色轎車遭台鐵貨列撞擊後,側翻卡在平交道門樑,台鐵公司人員漏夜調派拖吊車到場協助吊掛排除。圖/民眾提供

苗栗公館9.3度 吳德榮:今晴朗氣溫稍回升 明晚乾冷空氣南下探8度低溫

強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響,北部、東北部及東部天氣寒冷,其他地區早晚亦寒冷,中央氣象署發布低溫特報。中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「氣象應用推廣基金會」的「洩天機教室」專欄表示,本島縣市的平地最低氣溫則為苗栗公館9.3度,各地區的平地最低氣溫約在10至13度。今天白天至明天上半天冷空氣減弱,晴朗穩定,白天氣溫升,他說,今晚、明晨氣溫因輻射冷卻而偏低,本島平地的最低溫仍下探10度左右,日夜溫差大;東半部偶有局部短暫雨的機率。今天北部11至22度、中部10至26度、南部12至28度、東部13至25度。吳德榮表示,明天下午大陸高壓前緣通過,大台北雲量略增,明晚至周五乾冷空氣南下,轉晴冷。明晚、周五晨因輻射冷卻加成,有再觸及強烈大陸冷氣團定義的機率,本島平地的最低氣溫亦將降至8度左右,應注意保暖。周六、周日持續受大陸高壓影響,各地晴朗穩定;冷空氣減弱,白天舒適微熱,早晚氣溫仍低,日夜溫差大。他說,下周一至下周四受高壓南側的偏東風、漸轉東南風的影響,各地持續晴朗穩定,氣溫逐日緩升,白天舒適,漸轉微熱,早晚偏涼,日夜溫差大;東半部水氣稍增、偶有局部零星降雨的機率。至於今天凌晨2時生成的鸚鵡颱風,吳德榮表示,根據中央氣象署颱風路徑潛勢預測圖顯示,菲律賓東方海面的熱帶低壓,今晨2時已發展為第3號颱風鸚鵡,偏東北東進行,預計明天下午減弱為熱帶低壓,壽命很短;也符合3月颱不侵台的統計資料。※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以中央氣象署為準。

「竹-桃3小時」旅客大罵螺絲鬆了 台鐵為嚴重誤點致歉

台鐵樹林至鶯歌間前天發生電車線故障意外,導致路線中斷,幾乎全台列車大誤點,新竹以北尤其嚴重,有人花三倍通勤時間、多轉兩趟車才回到家,台北站、基隆站等旅客塞爆,大罵台鐵「票價漲了、螺絲鬆了」。經台鐵全力搶修,昨天首班車起全線正常行車,總計二○一班次誤點,累積延誤破二萬分鐘。對此,台鐵致歉,表示已啟動內部檢討機制,將於一周內提出具體精進改善措施,徹查肇因,精進通報機制,強化跨單位協作。至於受影響旅客得憑車票自發生日起一年內請求退還票價,並免收退票手續費。受到電車線故障影響,台鐵樹林至鶯歌間,自前天上午九時十七分起雙線不通,一直到下午一時十五分才搶通西正線,採單線雙向行駛,導致下班通勤時段列車全塞在路線上,總計二○一班次誤點,累積延誤二萬五五○分鐘。桃園市桃園區中聖里長崔美瑛說,當天帶十多名長者去苗栗通霄白沙屯寫疏文,想不到原本愉快的火車旅行變成驚嚇之旅。上午原定搭九時五十分莒光號,發現有旅客已經等了一個多小時,臨時退票改包中巴前往;傍晚買自強號返程,原定晚間六時十七分抵達,火車從桃園富岡站起走走停停,車廂廣播只說「塞車」,回到中壢都快晚上八時,眾人一肚子悶氣。桃園陳先生也說,女兒當晚從新竹搭自強號回桃園,預計半個多小時抵達,結果坐了三個多小時,出桃園車站已經沒公車可搭,氣得火冒三丈也莫可奈何。板橋鄭小姐前天搭車南下,時刻表寫著廿分鐘後有一班,但等了半小時火車依舊沒來,只好出站吃晚飯再返回,結果時刻表顯示「開車時間未定」,又等了快半小時火車才到,實在太誇張。一名通勤族說,晚間十時許從汐止下班回板橋,火車開了兩站到松山就停住,台鐵直到約半小時後才說明,廣播還聽不清楚,眾人不曉得該改搭捷運還是繼續等;又過約半小時後,許多乘客紛紛離開,才跟著出站改搭松山新店線捷運,再轉板南線,到板橋已超過十一時卅分,足足比平日多花了兩倍以上的時間才返家。基隆通勤民眾也受波及,前晚基隆火車站擠滿人潮,怨聲載道,乘客質疑「早上事故到晚上都沒修好?」看板列車發車時間都顯示未定,資訊不明確,一團混亂。立委林沛祥說,許多民眾反映接駁動線和即時資訊不明確,已要求台鐵全面檢討緊急應變與即時資訊發布機制。
( 心情隨筆|寵物生活 )
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