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| 2016/09/19 15:38:48瀏覽26｜回應0｜推薦0 | |
| 新生代建築師徐愛雲在短時間內接下重任，不負使命讓地下道煥然一新。她說明，地下道為流線型格局，上方即是車水馬龍的中華路，因此內部光線講究快速流線，另有不少設計風格與轉運站沖孔的立面相互呼應。
林智堅長期以來格外重視象徵城市門面的火車站風貌，他以「脫胎換骨」形容地下道整治，指使用至今即將邁入50個年頭，伴隨許多市民成長，曾經的風華隨著歲月洗禮而沒落，內部陰暗潮溼、指標不明等問題導致使用率極低，連接前後站功能不足。 市長林智堅昨與大批民代、市民走訪全新落成的地下道，從扶手、指標、無障礙電梯、牆面、排水等問題逐一審視，即使汗流浹背仍仔細聆聽解說，對成果感到滿意。 走過近半世紀洗禮，老舊的新竹前後站地下道1日完成景觀改善工程，不僅淹水問題改善，內部搭配藝景意象及無障礙設計等，處處可見市府的巧思，「變乾淨、明亮了！」來往市民紛紛叫好，直呼不輸給首都車站。 過去飽受民眾抨擊的漏水、照明問題，導致地下道使用率愈來愈低，林智堅坦承上述問題皆是經年累月所致，市府為此絞盡腦汁，精心設置排水溝並加強明亮度，一併解決兩項問題。 為了配合甫啟用的新竹轉運站，市府以人車分流為前提，打通前站地下道，增設兩座無障礙電梯，不僅光線明亮、位置明確，指標系統也兼具設計感，還可直通百貨公司B1，民眾不用在迷宮裡亂鑽。 中國時報【徐養齡╱竹市報導】 |
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| ( 創作｜散文 ) |
