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| 2015/09/21 03:09:33瀏覽12｜回應0｜推薦0 | |
| 立委李昆澤昨（四）日表示，自行車運動近年來蔚為風潮，但因為中央及地方有關自行車道的建置彼此欠缺整合，始終無法有一條環島路網，在他的要求與支持下，交通部自今年起推出為期四年的「全國自行車友善環境路網整體規劃及建置計畫」，總經費達十點三億元。 他說，這項計畫預計規劃出一條環島主幹線及十三條支線、環線，並藉由統一自行車道標誌及改善路網之道路材質、提供接駁服務等方式，提升自行車遊憩、運動之舒適度與品質，帶動國人運動風氣及觀光商機。 其中，自行車環島串聯路網在大高雄地區規劃有四個路段，將分別由公路總局與市府交通局辦理規劃施工，在上月已完成招標作業，預定今年九月底完成施作，屆時將北起接台南台十七線二仁溪橋、南接屏東雙園大橋串起環島路網。 李昆澤指出，近年來從中央到地方政府均大力建置自行車道及舉辦相關活動，騎乘自行車已經躍居民眾最常見的日常休閒活動，但他研究各機關推動自行車的預算編列情形後，發現各自為政的情況相當嚴重，例如體育署有「自行車道整體路網串連建設計畫」，營建署針對市區道路改建自行車道有專案計畫，交通部也有自行車路網建置示範計畫，各地方政府也有自己推動的計畫，計畫繁多且預算經費動輒上億元，但在欠缺整合的狀況下，導致全台自行車道彼此間分散無法串聯，軟硬體設備亦沒有整合。 有鑒於此，李昆澤說，他特別要求應該由交通部出面扮演整合的角色，針對全國自行車道路網進行整體的規劃，除了整合既有路網外，並透過新增路網的方式達到環島路網的目標，並協調體育署、內政部補助地方政府建置路網。 |
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