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桃園國際機場公司今天下午與航空業者舉行杜鵑颱風疏運會議，除了機場公司主管外，還有中華航空、長榮航空、復興航空、國泰航空、全日空、聯合航空、新加坡航空、全亞航、地勤及貨運業者代表。

會中達成多項結論，桃機總經理費鴻鈞說，第一是組成聯合協調中心，機場公司已取得各單位共識，未來將全力推動囊括機場公司航務處、塔台航管、航空公司、地勤公司等單位的聯合協調中心，在異常天候狀況下強化溝通，發揮最大戰力及效率。

第二是分流，機場公司會主動與民航局及塔台協調，在航班繁忙狀況下提前發布飛航通告，將飛機轉往其他中南部機場，全球最大低成本航空Air Asia也已表示在異常天候下願意轉降高雄，避免航機空中壅塞。

第三則是航班配額制，因為停機位、空橋等資源有限，未來異常天候下將比照國外機場，依照航空公司市佔率針對客貨機實施「配額制」排飛，採公正、公開、公平方式分配有限資源。

他說，第四為節流，超過配額的航班將請民航局航管單位協助，在當地機場等候，以免造成空中航機壅塞。

費鴻鈞說，第五，資訊透明化，航空公司確認班表後，應利用各項先進通訊機制（如APP），在最短時間內告知旅客，以免一問三不知，或從早等到晚。

他還指出，在地面交通，地勤公司在異常天候下應增加至少20%人力支援各項接駁車輛及作業能量，以免班機抵達卻無法卸載行李，延誤旅客時間。

另外，查驗效率提升，航空公司強烈反應，針對外籍旅客入境通關時間過長，希望移民署能加派人力，提升查驗效率。

費鴻鈞說，航權分配，由於機場客運容量已破表，桃園機場也請民航局未來在航權分配上，將新進航空公司（含低成本航空）分配至中南部機場，以紓解桃園機場壓力。1041001

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