(記者林金寶/苗栗報導)

新竹、苗栗3縣市合力推動的竹竹苗輕軌運輸系統可行性研究計畫案，初步規畫新竹、竹南頭份、苗栗三個路網，25日研商苗縣路網輕軌路線，縣長劉政鴻希望未來輕軌連接科學園區、醫療園區、高鐵特定區，同時採取獨立系統，新竹、苗栗全程以輕軌串連。 
 
　在今年3月11日3縣市輕軌座談會中，新竹縣市較傾向結合台鐵的整合型路網方案，運用台鐵車站接駁、轉乘串連三個路網；今天縣長劉政鴻表達傾向排除台鐵的單一路網意見，利用台1線、台13線舖設輕軌，串連竹苗間各路網；執行評估作業的美商美聯科技公司表示，縣市不同的意見將納入考量，再進一步溝通整合。 
 
　竹竹苗輕軌運輸系統在96年11月委託辦理可行性評估研究，目前已完成期初報告，提出初步的路網規畫，今天上午在縣府簡報說明，並了解苗縣對於輕軌路線的意見，預計97年11月完成期末報告。 
 
　期初評估報告建議，未來輕軌利用現有道路舖設可降低造價，路寬15至20公尺採單線配置，路寬20公尺以上採雙線配置，並初步規畫新竹市竹北，竹南頭份，苗栗後龍三個主要核心輕軌路網。 
 
　另外，提出兩條竹南頭份路網初步規畫路線，東西向：竹南科學園區、中華路、中央路、環市路、博愛街、竹南鎮公所，南北向：竹南科學園區、公義路、永貞路、台鐵竹南站後站。苗栗後龍路網兩條路線，從台鐵後龍站、醫療園區、苗126線至中華路後，苗栗市區畫分東線：中華路、中山路、中正路，西線：國華路、民族路、府前路、縣府路、中山路、尖豐公路、聯合大學。 
 
　竹南鎮長康世儒認為，未來輕軌設站的地點必須考量停車問題，公所附近欠缺腹地，建議再往南延伸到「工14」工商發展區較恰當；苗栗市公所主秘楊明諭希望未來規畫著重開發新市鎮、增加腹地的方向，帶動新興地區開發，促進地方全面發展，他並建議利用苗市經國路、國華路環狀道路，規畫倒「Ｕ」字型輕軌路線，串連市區東西向交通。 
 
　期初報告且指出，竹竹苗地區目前大眾運輸比例偏低，在石油成本不斷上漲趨勢下，由三縣市合力推動的輕軌建設具有優勢，但是輕軌未來營運須自負盈虧、自給自足，必須考量財務、經營、管理條件，建議苗縣在民國102年、107年、112年分三個階段逐步推動輕軌。