最近的一次出國門，在地下一樓漢堡王旁又讓我看到了殘破的景象，漢堡王走過去有一處供餐的中段洗手枱，裡頭堆滿了用畢的餐具，油膩膩的堆的像小山一樣，還惹來了蒼蠅到處飛舞，你說這種景象在國際其他機場哪裡看的到？

我其實比較贊成桃園機場乾脆就一次破斧沈舟，重新蓋一個奐然一新的門面。不過顯然從各個建築師設計圖中脫穎而出的日本建築師團紀彥卻不是這種看法。據評估，重蓋一個新機場要花政府四百億，不過拉皮只要花二十億（曼谷機場當初建造成本是155億泰銖）。他說：「台灣有成熟的文化，不需盲從世界潮流。」並說：「新舊並存」的機場設計，可以成為世界機場新的典範！不過我並沒有看過設計圖，就我的觀察，桃園機場其實欠缺的是一個「視野」；低矮的空間讓人感到侷促，老舊的落地窗也談不上什麼景觀，況且整個登機門走道充斥著各種廣告，當然大部份是介紹台灣的形象廣告，只是這種推銷方法讓人覺得故意又沒有意義。一航及二航間的電聯車，其實只淪為機場員工往返的接駁工具，一般旅客利用的機會不太，一方面是出、入境的動線問題，另一方面電聯車設置地點太隱祕又不方便。而軟體設施方面也沒有讓人太驚艷，手推車一直是個問題，因駡聲下而改善的手推車也好不到哪裡去。