根據FDN（Free Daily Newspapers）2006年9月統計顯示，目前全球41個國家都有免費報，每日發行總量達到3,000萬份，每日閱讀人口為6,000萬人。

免費報不僅在歐美市場競爭激烈，這股風潮也吹到了亞洲，亞洲有8個國家發行免費報，共計15個版本，台灣也不例外，「免費報」已成為全球傳統報業的新浪潮。

◆台灣的捷運免費報市場

近年來的台灣媒體市場，因為蘋果日報「爽報」的推出，加上北市捷運局的「捷運報招標」案，經過媒體大相報導探討後，使得台灣免費報市場又掀起一陣熱潮，才讓人意識到台灣捷運報市場的發展競爭。

可樂報總監吳仁麟表示：「媒體免費化是個潮流，報紙媒體也勢必走上這條路」。

對比各國其他城市免費報的發展，臺北的捷運免費報很晚才出現，最早問世的是「破報」以及自立晚報系的「台北捷運報」，但一路坎坷，始終氣候難成，然而這幾年來，台灣各類型的捷運免費報仍然相繼創刊，最具知名度的是聯合報系的「可樂報」及創刊未滿3個月的「爽報」，但是整體狀態可以說仍處於「待開發階段」。

◆免費報的市場定位

捷運報的優勢之一在於龐大的通勤人口，另一方面，這種免費報紙的目標群眾很清楚，都是社會的中產階級，學生、上班族…而不是管理階層；對很多人來說，通勤時間可能是一天當中，唯一閱讀實體報紙的機會，在讀報時間已經縮短的前提下，捷運報的免費恰巧能精準抓住這些族群，早上15分鐘的可閱報時間。

十幾分鐘，可以知道幾則與生活切身相關的國內外大事、可以讀完一篇另人回味的短文、可以瀏覽幾則八卦藝聞、和幾張精美的圖片。但是什麼樣的內容，才是適合通勤族們的資訊，他們會想讀些什麼呢？

破報總編輯黃孫權表示：「人們比較關心的是這種新媒體的內容，或是它的呈現方式到底能改變什麼。」

黃孫權表示，國外的免費報有很多類型，比較商業或主流，都是提供主流媒體或正常一般媒體所沒有的東西。

首先，國外的免費報提供很多資訊，它不只告訴你這裡正在發生什麼，也是是外來旅客理解這個城市最好的方法，像是告訴你，在這個城市裡頭，每天要去哪裡玩，哪兒吃喝玩樂等等，就像大家都知道，許多遊客到紐約第一件事，就先找免費報，因為裡頭提供許多訊息，包括電影、音樂及藝術表演的時間…。

而台灣，目前的免費報，大部份還停留在只是主流媒體的簡單版本。

包括有小蘋果之稱的《爽報》及中國時報的《中時捷運報》都是如此，將母報的內容精簡成為免費報，雖然是維持品質及壓低成本的方法之一，不過這種版本的內容，對讀者能產生多大的吸引力，也讓人懷疑。

◆傳統報紙的新紀元？

大台北地區有百萬捷運人口，未來高雄捷運和高鐵全面通車所帶來的龐大通勤人潮，在可見的未來，捷運報勢必成為媒體的新決戰點。

捷運免費報的發行，已是當代全球城市文化的一環，套句破報總編輯黃孫權的話：

「我們是免費的，但我們可不廉價！」 (We may be free, but we're not cheap！) 

大台北目前較具規模的捷運免費報一覽表：

報別	報系	發行時間	發行份數	內容
《可樂報》	聯合報系	發行2年	每日發行10萬份	知識性、生活消費等 民生訊息為主
中時捷運報	時報集團	發行1年多	每天8萬份	中國時報的濃縮版 重大焦點新聞為主
《爽報》	壹傳媒集團	創刊3個月	每天15萬份	蘋果日報的濃縮版 娛樂和時事訊息
備註:	在台北捷運週邊發放的免費報還有《交叉路》、《都會捷運》、尚在試刊階段的《民眾捷運報》及聯合報預定於3月發行的捷運報T報，捷運通勤族可依需求做不同的選擇。