2005年 Nissan 日產 Teana 鐵安娜 2.3 灰色 中古車 二手車

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雖然四季如春的墾丁，大雨不斷降下，路面開始出現零星的積水，但是對於操控有著迷戀的試車組，還是決定掌握天色變暗前短短半個小時的時候，試試Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在動態上的表現。

從 墾丁大街往鵝鸞鼻的方向，車流一向不多，而突如而來的大雨，更讓各地紛湧而至的遊客，一一敗興而歸，空盪盪的道路，正是老天爺給的大好機會。往鵝鸞鼻的道 路，是可以模擬高速公路的良好路況，雙方四線的廣大路面，良好的柏油鋪面，稀少的車流，大半徑的彎道，對於剛上手、還不太了解極限的車子，正好適合。確定了坐姿OK，方向盤距離OK，也顧不及後方開著X-Trail 中古車 二手車跟車的Nissan 日產人員，油門大開，就是衝了！
大雨滂沱

在靜止時就表現出優異隔音效果的Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車，在高速衝擊雨水、激起水花的屏鵝公路上，依舊表現出色。中大型車的輪距以及長達2775毫米的軸距，讓Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在直線上的直進性表現非常優異，即便恣意地輾過路上不時出現的積水，Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車亦不會出現反扯的現象，非常安定地向前直行，表現相當優秀。而在穩定的車身表現之下，讓試車組更有信心地再加深油門、把車速不斷鼓升，看著時速錶從70、80、90一路爬升至140、150，車身依舊安定如舊，令人印象深刻。
而 同樣令人印象深刻的是，在靜止時寧靜如夜的車室隔音，在高速的動態之下，表現依舊可圈可點。在高速之下衝擊豆大的雨滴、任意激起地面積水的凹陷，車室要保 持寧靜自然是不可能的事，但是不論是雨滴敲擊車頂，或是水花噴濺在車底、輪拱的聲音，都較試車組預期地來得小，顯見裕隆工程人員針對臺灣消費者最介意的隔 音問題所做的30項額外工程，在底盤隔音上有著卓越的成效；而厚度加大至5毫米的前擋風玻璃，亦對雨滴的衝擊起了適當地緩衝與吸收，造就良好的隔音表現。

而直路底的左轉大彎已經隱約可見，慢慢地鬆開油門，讓車速略為下降，同時輕輕扭動著方向盤，適應一下Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的轉向比例。入手的感覺不像競爭對手那般的輕盈，反而顯得有點重手，內心略感訝異。就日系的中大型房車而言，往往有著過多的輔助，以讓龐大的車身，亦能輕鬆地為車主所指揮，只是道路的回饋，亦常因而阻隔。而Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的方向盤回饋，在一路的直行體驗之下，便能清楚了解，其雖不及1990年代傳統歐系小車的直接，但是對於抓地力的變化，仍能適度的傳達，讓駕駛能知道自信與車輛的極限還有多遠。

而適中的轉向比例再加上適度的回饋，讓駕駛即便在高速之下，亦不會做出過度的反應，尤其在滿地積水的時候，更不容易出現打滑的現象。良好的回饋，即使路面與輪胎之間滿是雨水，試車組依舊能清楚了解Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車仍在其穩定的極限，讓我們能充滿信心地將方向盤轉到應轉的角度，順利地切上所設定的路線，漂亮地通過了第一個彎道。
後軸穩定、阻尼設定良好

而在通過彎道的後段，Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車後軸所表現出的穩定以及阻尼設定的良好，又是令試車組印象深刻的地方，讓人回想起在1990年代中期所推出的第一代Nissan 日產 Cefiro 西飛洛。

Nissan 日產第一代的Cefiro 西飛洛，其後軸的穩定與阻尼設定的良好，一直是讓試車組所稱道的。這輛當年打破市場均態，改寫百萬以下國產產品遊戲規則的產品，大家的目光往往放在其配備的升級之上，但事實上，第一代Nissan 日產 Cefiro 西飛洛 中古車 二手車的底盤設定亦是有相當功力。採用獨有的QT後軸懸載，在適當的幾何調整與彈簧阻尼搭配之下，Nissan 日產 Cefiro 西飛洛 中古車 二手車後軸的穩定性，遠較同採QT懸載的Nissan 日產 Sentra 中古車 二手車來得高。良好的懸載設定，讓Nissan 日產 Cefiro 西飛洛 中古車 二手車顯然有著巨大的車身，但在彎道上依舊有著穩定的循跡表現以及安定的重心，讓駕駛能夠安心地掌握車輛，順暢地在彎道中進出。只可惜，在第2代 Nissan 日產 Cefiro 西飛洛 改款之時，重新調整的QT懸載與減震系統，雖然提高了高速巡航與直路的舒適性，但彎道上的穩定與循跡，卻已不復見。而這種久違的感覺，卻又再次在Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的車身上重現，令喜愛彎道的試車組，驚喜不已。
Nissan 日產 國產車首次搭載VDC身車穩定控制系統
隨著鵝鸞鼻的靠近，公路的彎道密度逐漸地增加，大雨還是持續不斷地下，滿載著試車組的Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車，隨著屏鵝公路的彎曲，不斷地高速前進。在溼滑的地面上，我們並不敢將Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的過彎能力催鼓至極限，但是Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的溫馴、對於方向盤指令的反應的確實與準確，是令人印象深刻的。而當路程到了盡頭，時間也到了掉頭回航的時候，老天開始降下了更大的豪雨，路面的積水狀況更為嚴重，讓回程的道路更為危險難行。

但是Nissan 日產 Teana 鐵安娜上 中古車 二手車所精心搭載、來自Infiniti車系所使用的VDC系統，在車輪因為水浮狀況失去抓地力時，不論是在直路上的狂飆，或是彎道上可能失控打滑的狀況下，總能精確地做動，讓Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車維持與來程時同樣良好的循跡性，讓試車組在這30分鐘的淺嚐之中，對Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車留下了良好的印象。而至於Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車超越同級車的軸距，在小彎道上是否成為阻礙，則只能留待隔日上午的行程方式揭曉。
挑戰社頂蜿蜒小路

在陰暗的氣候之下度過了一夜，沒想到試車組的運氣絕佳，碰到了這次試車之中唯一的晴空，還有著南臺灣特有的火辣太陽，一舉把道路上的積水曬乾，打造了絕佳的試車環境，讓Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車終於有了可以全力一摶的機會。
從裕隆人員的手中領過了Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車，試車組掉轉了車頭，延著遊客較少的小路，朝著社頂公園前進。公園並不是試車組的重點，在那蜿蜒的小路上前進，測試著Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在小彎上的表現，才是真正的目的。昨天Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在大彎上穩定的表現所贏得試車組不住的讚賞，是否能延續到今天？半小時之後便可以見真章！

在上山之前的屏鵝公路上，試車組彷效著F1暖胎圈般的左右搖擺動作，讓寒夜中度過一夜的輪胎，可以早點醒過來。而在乾燥的路面上，車輛的抓地力表現較前一天來得優秀而且直接，更大的抓地力，支撐了Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車以更高的速度通過彎道，讓我們有機會測試Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車最大的側傾狀況，提早演練其在小彎上的動態變化。

在更急促的方向盤操作之下，Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的側傾開始超過前一天的角度。而Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在在接近極限狀況下的重心控制，並沒有以逐漸變大彈簧的K值來因應，因此重心坐底的變化相當的明顯，不似低速變化下的和緩，是較為可惜的情形。但是在多連桿後懸載良好的支撐之下，即便重心到底產生些許的衝擊力量，亦不會因而讓Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在彎點之處出現突然的滑移，表現出Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車底盤的功力，亦讓試車組對於Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在小彎上的表現，增加了信心。讓我們在轉上了通往社頂的小路上，加大了油門，勇往直前地駛去。

全油門衝上了山坡，Nissan 日產 Teana 鐵安娜 2.3升173匹馬力輸出的引擎正全力輸出，可是給試駕者的感覺，似乎沒有平日代步的2.0升對手來得有力？不禁啞然，現在車上可是滿載5人，平均體重75公斤以上，還能與平常2.0升雙載力道感覺差不多，其動力上的優劣，已是清楚可辨的。
而隨著彎道半徑逐漸縮小，方向盤打的角度也逐漸地變大，Nissan 日產 Teana 鐵安娜的後軸都能乖乖地依循著前輪的軌跡，讓Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車與全車乘員，按著駕駛所設定的路線前進，表現可圈可點。而原本將Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車與第一代Nissan 日產 Cefiro 西飛洛 中古車 二手車有著同等評價的試車組，在經過3個連續彎道之後發現，這是個錯誤的評價，因為Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的表現，比起Nissan 日產 Cefiro 西飛洛 中古車 二手車來說好上太多了。
大彎穩定、小彎靈活

Nissan 日產 Cefiro 西飛洛的車尾穩定是其優勢，但是車頭部份的轉向不足與轉向反應的遲頓則是其在彎道上的缺點，因此車手往往需要花更多的時間在等待車頭方向的修正，以便能全油門出彎。但是Nissan 日產的工程師在Nissan 日產 Teana 鐵安娜全新設定的井字型副樑之上，以可變形的襯墊，修正前輪轉向不足的問題，因此Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車車頭對於方向盤的反應，更為中性、更為敏捷，讓駕駛能夠像駕駛一輛中小型轎車的方式，靈活地在各彎道間穿梭。

而當車速再次提高之後，Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車全新多連桿結構後懸載，再次展現出優於QT懸載的表現，以穩定不顯笨重的滑移，因應駕駛超過後輪循跡限度的操駕要求，以比Nissan 日產 Cefiro 西飛洛更為輕盈、更為準確的滑步，將長軸距後方的車體，柔順地調整至前輪所設定出來的軌跡上，完滿地回應駕駛的要求，漂亮地攻克一個又一個的彎道。而昨天在水浮路面上表現優異的VDC系統，在彎道上亦有適度的介入，對於Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車中性的轉向反應，絕對有著正面的助益。但是VDC系統介入動作的輕柔，即便試車組在VDC開/關的模式之下反覆測試，都不太能發現其介入所造成的干擾，一擺過去試車組對於主動式安全系統粗暴無禮的刻板印象，同時讓試車組對於Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車在動態上的表現，有著更上層樓的評價。舒適取向中追求最大操控工程

從社頂公園到飯店的回程之中，Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車的動態早已了然於胸，試車組輕鬆地放鬆了油門，依著山形，寫意地操作著方向盤，而Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車亦車隨意轉地，輕鬆地走在該走的路線上，順利地下山，回到集合的地方。經過這兩天的試駕行程，Nissan 日產對於Teana 鐵安娜 中古車 二手車的定位，已在試車組心中，描繪出清楚的輪廓。Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車絕對是一輛舒適取向的家庭房車，不論從軸距、從空間、從配備、從氛圍的經營，Nissan 日產 Teana 鐵安娜 中古車 二手車對於中大型家庭房車的市場再怎麼嚴苛的要求，都能完全地滿足。但是在產品設定之外，Nissan 日產的工程師並沒有忘記了汽車的本質。Nissan 日產 Cefiro 西飛洛的底盤早已能輕鬆滿足中大型房車對於乘坐舒適性的要求，但是Nissan 日產的工程師利用全新的FF-L底盤，以全新附井字型副樑的麥佛遜懸載以及多連桿支撐的後軸，在精心的調校之下，在舒適的範圍之內，帶給消費者最為輕盈、精確的駕駛體驗，亦以正面的態度，從基本的操控做起，為消費者提供最完善的主動安全防護。

2004/09/13   本源文引用http://www.u-car.com.tw/

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