Touran 1.9 TDI更換變速箱油實錄 - Caleb0322 的部落格

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Touran 1.9 TDI更換變速箱油實錄

2013/01/19 11:45:00瀏覽4473｜回應0｜推薦0

在開始正文之前，請容許我批評一下NUTEC NC-65 2L鐵罐的包裝，比國產沙拉油的包裝還不如，倒出來而不失誤的機率是零，開封後也不能密封保存。

動機：
1.看了很多文章，有人換了NC-65之後，感覺變順、動力輸出更直接
2.乾式DSG變速箱只需要1.5L，投入金額相對比濕式少
3.對現有動力或DSG表現不滿意

準備材料：
1.NC-65 2L鐵罐裝＄2755
2.電氣膠帶少許

準備工具：
1.千斤頂
2.60ML的塑膠針筒（醫療用品店有賣）+透明管3尺（水族館有賣）
3.漏斗、500ML塑膠量杯
4.小臉盆、2L空保特瓶（盛接廢油）
5.10mm六角起子頭+扳手
6.鯉魚鉗、5mm六角扳手

先備知識：
1.知道乾式DSG變速箱透氣孔在哪裡。
2.知道乾式DSG變速箱洩油孔在哪裡。

此為最佳化程序，我當時沒經驗，不是這樣做：
1.車子放涼，施工場地要平坦（千斤頂倒了會出人命）
2.地上鋪紙或塑膠布
3.準備好小臉盆，拆下洩油螺絲，不知道鎖緊扭力的，事先用奇異筆在螺絲旁邊畫線做記號。
4.鎖回螺絲，它是鋁質螺絲，鎖回去時不可以死命催緊緊。鎖回螺絲時要和助手複誦三遍確認之。
5.拔除空氣流量感知器接頭，把空氣濾清器整組拔起。
6.伸手進去，把DSG變速箱透氣蓋拔起來
7.針筒和管子接合，管子伸進去變速箱透氣孔一端的管口斜剪才不會堵塞。塞進透氣孔裡。
8.開封NC-65，倒出500CC到量杯裡。注意，第一次很難倒，當心灑出來滴到自己衣服或滿手都是。
9.管子上方接塑膠針筒，慢慢倒油進去，必要時用推頭加速注入（我這次沒想到這樣做）。前幾次注入時，要看看有沒有逆流的現象（注意看地上的紙），也千萬不能急，和你以前倒機油的經驗完全不同，一定要慢慢注入。
10.建議倒入1600CC，倒完了就可以裝回透氣蓋收工了。不會有故障燈、故障碼。
11.廢油不要亂倒，中油直營站可以回收，剛剛準備的2L保特瓶請拿出來用。

剛換完的心得：
1.引擎運作感更細緻（更佳的潤滑表現）
2.換檔乾脆不拖拖拉拉（離合器負荷減輕）
3.滑行距離加長（真的很奇怪，不知為什麼，可能是齒輪阻力變小）
4.如果10000KM以內換下來的油，可以給速客達當齒輪油，工具就是你剛買的那個針筒，所以2L空保特瓶要保持內部乾燥再來裝DSG油。

更換NC-65後首次高速公路行車體感：
1.上交流道時的急加速，引擎室更安靜了。
2.出收費站後，按定速RESUME，沒有連降兩檔的快感了，變成先升轉速到1600RPM，再降到6檔，拉到一定速度後才升7檔。
3.爬三義坡時，定速GPS 105KM/H，7檔輕鬆愉快。遇有前車龜速，稍微放一下油門再踩是不會降為6檔的。（以前只要一放油門再踩就會跳回6檔加速）
4.真是奇妙的感覺，比改晶片還有感覺。改晶片要大腳油門，3檔1600轉以上才有感到差異。但這NC-65不但上路感覺就不一樣，而且還會改變變速箱的運作判斷。

使用5000KM後感覺：
1.沒有剛換時那麼犀利了，出收費站後，按定速RESUME，又回到連降兩檔加速的樣子了。
2.還是很滑，但沒剛換時那麼神奇。
3.有感覺出退化，後來又加入100CC，才又改善一些。建議倒入1600CC為宜。
4.這玩意兒可能撐不了多久，建議每30000KM更換一次。

使用15000KM之後，再次更換NC-65的感覺：
為確認NC-65的持久性，以及想再次回味第一次換NC-65是否那種感覺是不是會再回來，所以在10個月15000KM之後，再次更換NC-65
1.交換量是1550CC。
2.沒有第一次換那種驚豔的感覺，只比更換前滑順一點點。
3.第一次換NC-65時，出收費站後，按定速RESUME，沒有連降兩檔的快感，變成先升轉速到1600RPM，再降到6檔，拉到一定速度後才升7檔。但第二次換NC-65後並不會這樣，還是和原先一樣，出收費站後，按定速RESUME，又回到連降兩檔加速的樣子。
4.結論，這玩意表現不耐久，C/P值不高，建議繼續用原廠的齒輪油吧。

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