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台灣高鐵的未來
2005/09/10 19:33:27瀏覽913|回應0|推薦1

高鐵營運計畫第八章營運項目中提及,合約規定全線以民國92年6月30日通車為目標,也就是說,高鐵今年10月通車已是第一次延後,現在台灣高鐵宣布延後通車一年,等於是第二次延後。
曾經信誓旦旦宣稱有信心10月通車,光是「保證高鐵如期通車」的新聞就有超過一萬件,如今已成過去,台灣高鐵公司還增加了193億元成本,未來增資更添困難,高鐵公司從92年開始,共辦理了12次增資作業,卻跳票11次,昨天雖然宣稱9月底75億元資金一定到位,不過投資人信心不再,增資目標跳票幾乎已經司空見慣。
謝揆要求高鐵延後的時間必須經過嚴密精確計算,對工程品質也要更嚴格要求,以爭取民眾的諒解,同時「希望不要走到政府買回的這一步」。
因為在1999年,台灣高鐵募款不利,向銀行融資面臨困境,最後要求政府簽下「強制收買」條款,劉泰英就曾經批台灣高鐵提不出自有資金來源,老想靠別人。
之前的「壹週刊」報導,阿扁為了台灣高鐵,要找王永慶幫忙接手,不管結果怎麼樣,這個事件的過程,剛好都應驗了易卦條文:「一人去,一人來,清風明月兩相猜,獲得金鱗下釣台」最後不管是政府接手還是別人接手,都是對殷琪有好處,因為在大陸工程2003、2004年財報顯示,殷琪的大陸工程賺了約31億元,這個史上最大的BOT案,卻到最後關頭,要靠別人來收爛攤子。符合了條文「獲得金鱗下釣台」句。
政府收購高鐵?據估計代價至少三千億元,且高鐵工程立即停擺,通車遙遙無期;若等到高鐵通車後,政府才出面收購,代價更將超過台幣一兆元,足以撼動國家財政。
事情所有的發展,完全應驗在高鐵公司的名字裏:
Taiwan High Speed Rail   THSR  台灣高鐵
易卦條文:一人去,一人來,清風明月兩相猜,獲得金鱗下釣台。

個人早在2004年8月2日就已預測台灣高鐵的未來,並且也發行了電子報:
http://www.maillist.com.tw/maillist/file/caike/20040802000908.html

( 時事評論社會萬象 )
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引用
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