中國的地效飛行器「渤海怪物」

一、中國於渤海試飛地效飛行器 

          地效應亦稱翼地效應是一種讓飛行器阻力減小且能獲得更高升阻比的流體力學效應。當運動的飛行器距水面很近時，整個飛行器體的上下壓力差增大造成升力增加。地效飛行器是在地效區飛行，也就是貼近水面飛行，介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。因其除了機翼、機身產生的升力外，在機翼與地面或水面之間還能產生一股向上的托力，能夠輕而易舉地托舉飛機離開地面或水面，並且其飛行過程中受到的阻力比船在水中航行受到的阻力要小得多，因此其速度也快得多，兼具艦船及飛機的優勢。中國大陸近年研發了許多攻台武器，如可摧毀電力設備的石墨炸彈、各型兩棲攻擊艦及無人機等。根據戰區網報導，中國試飛了號稱「渤海海怪」的地效飛行器，這是一種實驗性的掠海飛機，具有船和飛機的特性並有極高的特殊軍事價值。中國實驗性地翼效應（WIG）飛行器最初在渤海碼頭的模糊圖像中觀察到，WIG 配備了V型尾翼、翼尖舷索、船中浮筒、復合結構和階梯式船體，其配置有利於貨物運輸和人員恢復，同時最大限度地減少雷達暴露和對海軍威脅的脆弱性。該飛機的潛在作用涵蓋後勤、搜救、反潛戰和有爭議的戰區恢復任務，尤其是在台灣海峽及南海區域。 

          鑒於中國的地理優勢和對海上力量投射的日益關注，該平臺可以作為特殊軍事用途。WIG 飛船的主要戰術優勢在於它們被設計為在水面上方飛行，使它們能夠比船隻更快、更高效，同時保持在雷達視距以下。以前蘇聯製造的「裏海怪物」及現今中國的「渤海怪物」都是地效飛行器。地效應飛行器航速快、承載量大、隱形效果好、適航性優異，能貼近地面或海面、沙漠或沼澤表面飛行，可以利用雷達的盲區，悄無聲息地快速接近目標，用於突擊登陸，能夠輕易越過岸邊反登陸障礙物和地雷。地效飛行器的航速是普通艦艇的10倍甚至10倍以上，是氣墊船的3倍以上。飛行時，完全脫離水面，航速可與直升機媲美。地效飛行器安全性高，在距離水面1~6米的高度低空飛行，一旦出現緊急情況，可隨時在水面降落。在軍事上，可利用敵方探測雷達的盲區很難被發現，易躲避對方艦載和防空火力的攻擊。地效應飛行器是高速飛行的物體，一旦出現機翼機身碰水就很容易失控，所以要保證安全就要飛高些，這就降低了地效優勢。地效應飛行器重量遠比水上飛機大，這意味著降落時的衝擊會比水上飛機大得多，受現有材料限制，造出使用壽命、維護費用達到經濟可行的地效應飛行器很難。 

二、地效飛行器用途 

          因地效飛行器有些良好性能，二戰後，美蘇展開了地效飛行器的軍事研究。地效飛行器有以下五種運用:

(一)兩棲登陸作戰

      地效飛行器因其巡航飛行階段不與水面接觸，大幅減少飛行阻力提高了機動性。可根據需要靈活調節飛行高度、速度，順利越過垂直障礙，不受海區、海岸和複雜地形的限制，解決了一般排水型登陸艇對登陸場地條件要求高、無法直接輸送登陸兵上陸的問題，也能解決登陸兵需要在近岸換乘展開、徒步涉水穿越海灘、形成攻擊戰鬥隊形時易造成較大傷亡的問題。

(二)多域隱蔽突防

       地效飛行器結合艦船和飛機的優點，集高速、隱蔽和攻擊性於一身，既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達盲區，神出鬼沒，使對方難覓足跡，這種得天獨厚的優勢和強大的突防能力遠非一般作戰艦船和飛機所能相比。由於其體積小、操作靈活、機動性能好、不易被敵發現，在登陸作戰發起之前，地效應飛機可運載偵察、襲擊、特種分隊，利用不良天氣隱蔽地實施秘密機動，完成各種戰術任務。

(三)海空物資投送

       與普通飛機相比，地效應飛機的載重量大得驚人，從而填補了海上和空中運輸器之間的空白。 地效應飛機一次可迅速輸送100~1000名士兵及數輛坦克，使一艘登陸艇望塵莫及。 由於地效應飛機的特殊性能，使之具備了在沒有港口、碼頭的情況下都能自由進出、快速裝載物資的特點，而且由於其載重量大、運輸效率高，所以除能完成兩棲任務外，還可充分發揮其優長，用於各種作戰物資、人員的前輸後送，進行快速保障。 另外，地效應飛機還可搭載特種偵察分隊，利用夜暗和不良天氣秘密滲透到敵障礙區附近，對敵岸防禦部署進行偵察、破壞，為空襲作戰引導目標。

(四)快速水中破障

        地效應飛機具有速度快、載重量大等特性，完全適應現代登陸作戰的要求和未來運輸工具的發展趨勢。 著名的波音747飛機載重量僅為其自重的20%，而地效應飛機的載運量可達自重的50%。 地效應飛機可攜帶大量的反水雷系統和工兵分隊，既可排除水中障礙物，也可越過水雷障礙區，直接進至水際灘頭障礙區開闢通路。 在水中航行時，地效應飛機對水的壓強小，較少會受音響雷、水壓雷、磁雷、錨雷等爆炸性障礙物的傷害，具有超吃水、靜水快速好、水下物理場小、對水下爆炸不敏感等特點，即使水雷爆炸，由於其自身具有減壓和防暴作用，受損程度也會比其他排水型艦艇小得多，以便其進入複雜雷區排除水中各種障礙物。

(五)應急救援保障

       地效飛行器可用於海上救援，能夠快速反應，及時到達出事地點，而且能夠在水上降落、展開救生。 此外，地效飛行器還可用於海上搜索和反潛作戰，其搜索效率遠遠超過其他任何海上飛行器。 

三、地效飛行器對台海戰爭的影響 

          地效飛行器也有使用的侷限性，包括擁擠環境中的機動性限制、對障礙物干擾的敏感性以及在惡劣天氣條件下的脆弱性。其實中國很早就已發展地效飛行器，近期技術取得進步，但從原型部署到艦隊規模部署仍然是一項艱巨的挑戰。在作戰層面，中國的地效飛行器可在南海、台灣海峽以及第一島鏈以外的地區發揮關鍵作用。南華早報於2023年4月報導稱，位於海南的地效飛行器可在4小時內到達有爭議的南海任何地點，並在該地區的中國控制島嶼之間運送乘客或貨物。南華早報指出，地效飛行器翼船可能成為中國與其南海被佔島嶼之間快速運輸網路的關鍵資產。在臺灣海峽的衝突中，中國的新型 WIG 將特別適合兩棲登陸行動。地效飛行器的設計旨在將部隊和裝甲車直接運送到敵人的海灘上。雖然臺灣海峽的環境挑戰可能會限制地效飛行器在入侵期間的使用，但仍然是潛在的攻台武器。 

          臺灣的沿海地形限制了WIG可行的著陸區，除了運輸角色外，中國可能會考慮建造WIG的戰鬥變體。翼-地上海上攻擊艇 （WMAC） 通過利用低海拔、掠海剖面和不可預測的飛安模式的雷達限制，提供破壞性的戰術優勢。WMAC 在地面管道區域內速度能夠超過250節，可通過類比錯誤軌跡、壓力測試和雷達邏輯來規避雷達篩檢程式。它們的機組人員要求低、發射距離短以及對抗措施的整合提高了執行離軸反艦導彈打擊時的生存能力。WIG可以接近目標船隻35公里以內，對於超音速反艦導彈來說，這幾乎是近距離射程，為防禦留下了最短的反應時間。無論是戰術應用改變還是科技突破，中國的「渤海怪物」都在雷達偵測上掀起波瀾。