美媒擔憂無法重振美國海權

一、美國國家利益雜誌擔憂美海軍未來 

   美國國家利益雜誌發文，稱在20 世紀美國是世界上最強的海上霸權，在二次世界大戰期間奪取了英國的海上霸權。1950 年，有 1,087 艘商船懸掛美國國旗，佔世界總噸位一半以上。但現在已成為過去，今天，中國擁有世界上最大的海軍，約有 370 艘艦艇，並且仍在快速成長，預計到 2030 年將增加到 430 艘軍艦。美國只有290艘，中國繼續以美國根本無法企及的速度建造軍艦。台海兵推表明，如果美海軍須與中國對抗，結果對美軍不甚滿意。截至 2022 年，只有約 178 艘懸掛美國國旗的老化船舶在商業服務中，僅佔全球噸位的 0.57%。懸掛外國國旗的其他美國船隻約佔世界總噸位容量的 2.53%。而自 2023 年以來，中國擁有世界上最大噸位的商船隊，其運力在過去十年中翻了一倍多。英國的海上霸權持續了一個多世紀，為大英帝國創造了有利的經濟掠奪環境，這種環境也符合其他具有商業頭腦的國家的利益，特別是在歐洲和北美。二次大戰後，美國海軍接管了世界奪取了世界霸權。雖然蘇聯在冷戰期間是一個陸上大國，但美國海軍仍然控制著海洋，並在 21 世紀持續保有此地位。但美國海軍今天已經再無法在橫衝直撞，雖然中國艦隊尚未在世界各地藍色水域巡邏，但它們在中國沿海的戰略性發揮了主導作用。 

    今日美軍仍在菲律賓、紅海、東海、黑海和北冰洋活躍挑釁，這些地區正在開闢新的戰略水道。美國海軍發現自己在全球範圍內捉襟見肘，裝備的武器系統和平台不太適合應付從陸地和海上發射的反艦無人機和飛彈造。在幾乎沒有海軍的情況下，胡塞武裝仍能夠破壞紅海的海上交通，儘管駐紮著尼米茲級航空母艦戰鬥群。同時，美海軍已經開始退役提康德羅加級巡洋艦，將其防空角色轉移到同樣老化且較小的阿利伯克級驅逐艦上。同樣，美國海軍的運輸艦隊補給系統也處於呼喚進行重大修復情況。從長遠來看，除非美國緊急改革其海事部門，否則它根本無法維持大國領導地位。自 1983 年以來，美國已經失去了 300 多家造船廠。為了扭轉這種情況，必須廢除一些法定障礙，包括有104 年歷史的瓊斯法案和其他聯邦法規。這些法規對軍用造船和維修提出了令人窒息的「購買美國貨」要求，使美國海軍無法從外國盟友的造船廠獲得最先進的造船知識和技術，韓國和日本的造船廠的成本遠低於美國。美海軍需進行全面改革，否則無法指望重振一支能夠在 21 世紀剩餘時間內繼續保護美國利益的海軍、商業艦隊和造船廠。人們早就明白美國要成為全球領導者的原因，它必須成為領先的海上大國。除非採取立法和監管行動，否則中國的軍事和商業艦隊將不可避免地取代美國擔任這一角色，這使得美國在本世紀剩餘時間領導地位的衰落成為一個危險的但卻是可能的現實。 

二、外媒稱美國海軍獨霸時代結束 

   依據美國國家利益雜誌網站報導，美國將軍費花在昂貴的航空母艦上，並且阿Q式的寄望中國反介入/區域拒止能力不那樣有效。美國向來以航母戰鬥群威嚇世界並所向無敵，然而今日由於中國反介入/區域拒止（A2/AD）能力的建立，航母作為海軍主要投射力量的時代即將結束。美國最新的福特級航空母艦，每艘成本為130億美元，加上每年數億美元的維護費用，這筆龐大軍費支出讓美國建設其他海軍艦艇捉襟見肘。航母的用途是在敵人領土附近部署一個浮動空軍基地，以持續空襲來威脅對手。然而，只需花費航母經費的一小部分，中國的東風26B飛彈就可以直接擊沉一艘美國航母或摧毀其飛行甲板，使其失去戰鬥力。航母是美國軍力投送的主要手段，它的缺失或限制給美國軍事能力產生嚴重缺口。這是中國這樣強大的競爭對手可以利用的戰略優勢。在2025年財政預算中，美國海軍再次大幅削減了潛艇數量。同時美國海軍造船廠多年來一直處於低迷狀態，無法滿足不斷增長的需求。依據亞洲時報報導，美國只有不到 40% 的美國海軍艦艇按時完成維修。中國的造船能力是美國的232倍，由於美國致力於大型造船項目，美國海軍建造無人艦艇艦隊的努力正在步履蹣跚。依據俄羅斯衛星通訊社報導，美國海軍情報辦公室稱中國造船業的產能比美國高231倍，中國艦艇與美國相比的數量優勢還將繼續提高。中國擁有355艘艦艇，而美國僅有296艘艦艇。預測在2035年之前，中國將擁有475艘艦艇，而美國的艦艇數量將從305艘增至317艘。 

   中國的反介入/區域拒止戰略已經打破了美國在衝突中靠近中國海岸的能力，在航母處於劣勢時通過非對稱手段贏得了第一場戰鬥。中國工業實力在常規軍事力量上超越美國海軍，而中國正利用工業產能打贏第二場不流血的戰爭，並推動美國進一步遠離西太平洋及其盟友。中國的戰略使美國軍隊陷入困境，美國總統、國會議員和海軍都認為355艘軍艦是必需的數量，但美國造艦能力及成本均高出中國很多，要實現 355艘艦艇目標需要多出 60% 的造船支出。因此，由於舊船的退役超過新船的下水，船舶數量下降，美國艦艇降至280艘左右的低點。美國國防部關於年度海軍艦艇建造長期計劃報告重申美國的作戰優勢，要打破355艦的束縛。但美國仍計劃致力於大型昂貴的航母建設，因此無經費擴充攻擊核潛艇，而攻擊核潛艇是美國仍然對中國擁有巨大技術優勢的關鍵領域。 

三、美國海軍需要承認中國的實力 

   美國海軍部長德爾托羅稱美國跟不上中國的軍艦建造速度。德爾托羅說：“中國有13家造船廠，在某些情況下他們的一個船廠就有更多的產能——一個船廠的產能就超過我國全部船廠的總和。這構成了實實在在的威脅。”根據美方和中方的報告，中國有6家大型船廠和2家較小船廠建造海軍艦艇，而美國有7家為海軍生產大型船隻和深吃水船隻的造船廠。德爾托羅稱，中國在勞動力數量方面具有優勢，中國海軍的艦艇數量幾年內就能從當前的340艘左右增加到400艘，而當前美軍艦隊的規模不足300艘艦艇。根據美國海軍計劃，美國國防部計劃在2045年前將有人駕駛艦艇的數量提升到350艘。這仍遠低於中方艦隊預計將能達到的規模。 

   中國的反介入/區域拒止戰略已經打破了美國在衝突中靠近中國海岸的能力，在航母處於劣勢時通過非對稱手段贏得了第一場戰鬥。中國工業實力在常規軍事力量上超越美國海軍，而中國正利用工業產能打贏第二場不流血的戰爭，並推動美國進一步遠離西太平洋及其盟友。中國的戰略使美國軍隊陷入困境，美國總統、國會議員和海軍都認為355艘軍艦是必需的數量，但美國造艦能力及成本均高出中國很多，要實現 355艘艦艇目標需要多出 60% 的造船支出。因此，由於舊船的退役超過新船的下水，船舶數量下降，美國艦艇降至280艘左右的低點。美國國防部關於年度海軍艦艇建造長期計劃報告重申美國的作戰優勢，要打破355艦的束縛。但美國仍計劃致力於大型昂貴的航母建設，因此無經費擴充攻擊核潛艇，而攻擊核潛艇是美國仍然對中國擁有巨大技術優勢的關鍵領域。