綠委李應元指出，財政部僅在二○○九年二月以一紙函釋就認定油電混合車是《貨物稅條例》規定的電動車輛，可享減稅優惠，卻導致國庫鉅額稅損，光是排氣量兩千西西以上油電混合車總計三萬五千多輛，減稅額高達七十一億餘元。

立法院財委會今（7）日(五月)將審查貨物稅條例修正草案，對於目前享有貨物稅減半優惠的新購油電混合車，立委李應元等提案，將限縮在2,000CC以下的車輛才能減半課徵貨物稅，以節制租稅優惠，財政部表示肯定。

油電車是目前引擎車汽車裡最省油的車，柴油引擎平均油耗還不如油電車，國家如能減少一點稅收讓汽油消耗量大幅降低，應該是要降更低稅來鼓勵民眾換車，而不是斤斤計較那區區少收的稅收。因為稅收少收相對的就是國民的存款增多，而汽油資源使用量就少些。反之，汽油用了就用了，無法增加，如果能越省著少用後代子孫就能多用，另外而汽油燃燒後造成的汙染，並不是用金錢可以衡量的，為了稅收，損失的是全人類的資源，還有增加了不可衡量的公害。

馬政府斤斤計較人民的電價與油價，造成現在全國物價漲到不像話，人民的購買力因而下降，這樣的施政是愚蠢的。沒想到身為人民代表的立委也是把國家當作自己家族企業的觀念，而無整體的思維，一樣錙銖必較，難怪人民的生活越來越苦。

舉例來說：一個富有家族在沙漠旅行，有限的水如果不限制使用，或鼓勵省著用，到了中途水就用完了，這時候再有錢也是買不到一滴水，空有一大箱的鑽石黃金也是無用，最後的結果是整個家族都渴死在沙漠了。

國家的經營就像上述故事，稅損其實不會讓國家變窮，國家最重要的任務就是合理分配資源，人民的財富其實也是國家的財富，讓國家整體資源少浪費，才是真的節約。