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| 2017/01/19 19:36:14瀏覽22｜回應0｜推薦0 | |
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外媒：遼寧艦3天補給1次 難敵美航母 2017-01-09 02:41世界日報 記者林庭瑤╱北京8日電 新浪軍事引述詹氏防衛周刊評估，中國航母遼寧艦作戰時三至四天就需要補給一次，美國核航母可持續一周的高強度作戰需求，如果在激烈對抗時，因為航母編隊在進行航行間補給時，是不能進行航空作業的，這樣高雄年菜推薦就可能造成防禦中空，為敵方提供攻擊機會。 詹氏防衛周刊評估，如果遼寧艦進行長時間最大航速航行和組織高強度密集飛行的話，其自身攜帶的燃料和彈藥不足以滿足長時間作戰需求，可能三至四天就需要進行一次補給。 報導說，美國核動力航母由於使用核動力，並不需要對艦艇燃料進行補充，因此補給主要集中在航空燃料和彈藥、生活用品上，一次補給後可以支援核動力航母維持一周左右的高強度作戰需求，這樣的話較「遼寧」號這樣的傳統常規動力航母擁有更加大的優勢。 也就是說，如果在激烈對抗時，可能在一高雄年菜推薦周的作戰時間中，美國航母並不需要進行再補給，而遼寧艦則需要進行起碼一次以上的再補給。因為航母編隊在進行航行間補給時，是不能進行航空作業的，這樣就可能造成防禦中空，為敵方提供攻擊機會。 近日，英國詹氏防衛周刊報導中國新型901型快速補給艦試航的新聞。英媒稱該艦是專門為中國航母編隊作戰補給而研製的，滿載排水量4.5萬噸，配備多高雄年菜推薦個補給門橋，可以為航母編隊提供艦艇燃料、航空燃料和乾貨補給。英媒還推測，901型補給艦進行補給作業時候，航母將在其左舷進行補給，右舷主要為護航的驅護艦補給之用。 新浪網報導，對於航母補給間隔、每次補給時間，這都是涉及到作戰的絕密情報，不可能輕易示人。但對於常規動力航母普遍的補給周期來看，遼寧艦在高強度作戰時，每三到四天補給一次應該說是比較可信的。這個問題，只要一天不突破核動力航母這個坎，就是難以解決的。一例一休效應持續擴大 調查：近九成上班族想換工作 2017-01-09 10:56經濟日報 記者葉卉軒╱即時報導 一例一休趕在年前上路，加速催化上班族春節年後轉職意願。根據人力銀行今天公布的最新調查發現，有高達八成九(88.9%)的上班族透露，在雞年春節後「想換工作」，比例不但高於去年的87.1%，也僅次於2高雄年菜推薦010年的90.3%，創下七年以來新高。若以全國受僱就業者890.6萬人估算，潛在的「年後跳槽族」大約有792萬人。 根據yes123今天公布的「年後跳槽調查報告」顯示，有年後轉職想法的上班族，已有超過半數，約56.3%的人付諸行動開始找工作了。至於想換工作的主因，前五名分別為：「不滿意薪水」(52.1%)、「覺得現在的公司發展沒前景」(40.9%)、「沒有升遷機會」(32.4%)，以及「工作沒有發揮空間」(29.8%)、「擔心年終獎金或分紅太少」(27.2%)。 從此份調查不難發現，台灣上班族高雄年菜推薦最在意的是薪水，既然首要原因是要求令人更滿意的收入，對於新公司開出的月薪，此調查也顯示，年後跳槽族平均希望，能比現在領的再增加11.1%；如果以經常性薪資3萬9167元換算，大約期望新工作能加薪4348元。 不只渴望年後跳槽，調查亦顯示，其中不少人還想順便換行業、轉跑道。yes123調查發現，有高達70%的年後跳槽族，甚至有「轉行的念頭」，而最想進入的前五大行業，分別為：「科技資訊」(31.3%)、「餐飲住宿與休閒旅遊」(25.3%)、「傳統製造業」(21.9%)，以及「批發零售與貿易」(20.2%)、「醫護與生技」(17.6%)。 至於上班族心中的夢幻跳槽企業名單又是哪些？根據該份調查顯示，如果單就「傳統產業」來看，年後跳槽族最嚮往進入：「中鋼」(33.2%)、「台灣高鐵」(30.5%)、「長榮集團」(28.9%)，以及「台塑集團」(27.9%)、「誠品」(27.1%)；至於「金融產業」方面，上班族最嚮往進入：「富邦金」(32.2%)、「中信金」(30.7%)、「國泰金」(29.6%)，以及「玉山金」(23.8%)、「台灣金控」(19.5%)；在「高科技產業」部分，上班族則是最嚮往進入：「台積電」(49.5%)、「中華電信」(42.5%)、「鴻海」(29.8%)，以及「華碩」(23.6%)、「聯發科」(19.3%)。 上述問卷調查是由yes123求職網於2016年12月22日到2017年1月3日，以網路問卷進行抽樣，有效問卷共1314份，信心水準為95%，誤差值為正負2.7%。陸媒：數千台企撤離東莞 逐漸邊緣化 2017-01-08 11:31聯合報 記者蔡敏姿╱即時報導 走進東莞厚街鎮的白濠工業區，進入眼簾的是廠房外頭掛著的分租廣告。在東莞虎門扎根20多年的東莞台協執行常務副會長謝慶源說，全球經濟不景，東莞加工貿易業也無法倖免，廠房分租是因為產能過剩，再加上訂單的利潤太薄接不下手，工廠必須停掉一些生產線，空出的部分就分租出去。 新華網報導，工廠減產，工人回家。但一個奇怪現象是，好些工廠外頭還豎起招工廣告，既已減產，為何還招工？謝慶源說，主要還是招工難的老問題，大陸人口紅利接近尾聲，導致勞動力成本不斷攀高，「五險一金」又加重企業負擔。 此外，好技工難找，上手之後很快被挖走，甚至有的工人掌握技術後另起爐灶，把同廠同鄉也拉走。 報導稱，東莞一個普通工人的月薪平均為人民幣3,000元，已是一些東南亞國家的三、四倍。好些以外銷為主的企業為節省成本，已將工廠轉至東南亞。 謝慶源說，往東南亞轉移的台商「該走的已經走了」，但部分廠商的研發基地還留在珠三角，繼續駐守東莞的台商有些縮小規模，有的直接把工廠關掉，有的將廠房轉移到大陸的內陸城市去。 參考消息網報導，東莞積極推動「機器換人」的措施，但謝慶源指出，「機器換人」需要大筆資金，小企業難以為繼。謝慶源幾年前已結束鋼鐵廠生意，目前主要經營文教產業。他表示，過去在東莞的台灣人少說有8萬到10萬人，現在保守估計少一半。 台商曾經為東莞的經濟發展撐起半邊天，在1999年前後曾經創造東莞一半以上的GDP，2008年的全球金融海嘯打破這種獨霸的局面。根據東莞2016年上半年經濟數據，大陸企業的工業增加值已經遠遠超出港澳台企業，增長近兩成，與之對比的外資企業則下降5.1%。 中山大學嶺南學院財政稅務系主任林江分析，東莞一度有5,000多家台資企業，現跌至約2,000家，這些留守的台資企業以傳統加工貿易為主，由於不是地方政府所提倡的現代高端產業，因此官方和銀行都不會特別關照，產業扶持政策也與他們無關，「台資企業變得越來越邊緣化」。 |
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| ( 心情隨筆｜愛戀物語 ) |
