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| 2008/07/13 22:24:42瀏覽1872｜回應0｜推薦0 | |
花東縱谷和海岸公路之間有五條橫向的公路，其中之一是去年(2007)才通車的玉長公路(台30線)； 我最初的如意算盤就是，先走花東縱谷公路，再走玉長公路叉出去，然後走海岸公路到台東，這樣就能通吃了。 可惜，單車環島計畫實施到昨天，東修西改，只能順著花東縱谷到台東； 聽說真正的美景其實是在海岸公路的太平洋。 不過，今天這一段路，從知本到大武，實質上和海岸公路一樣，可以飽覽真正的太平洋美景； 而且，今天的騎乘距離很短，不到50公里，所以可以慢慢品賞太平洋的美。 有人會問，為什麼不一天就衝到高雄或墾丁呢？ 其實，騎了這麼多天，我悟出一個道理：一天長距離，一天短距離，讓身體適當休息，可以走得更順暢。 年輕人一週內完成環島，幾乎天天破百，因為身體強壯有本錢； 老頭子可沒有這麼幸運，出發前在Mibole01看過幾篇環島失敗文，大多是身體的因素，身體的因素通常也歸咎於過度使用； 我在光復遇到的台南退休教授，就曾經跟我抱怨過，說他的該邊和屁股已經磨破了，我也告訴他我克服這些問題的方法。 所以，騎單車環島不要太ㄍㄧㄥ，該休息就要休息，出發前要做好計畫，多多看看別人的經驗很重要。 七月五日了，星期六，環島的第八天，今天要慢慢騎到大武，休息，把大武當作攻擊發起線，因為明天要面對單車環島最大的挑戰，南迴公路的達仁到壽卡這一段連續12公里的上坡。 早上，沒有刻意早起，睡到自然醒，然後依照指示，把房間鑰匙放在電視上，就算是退房； 離開旅館，騎到知本街上吃早餐，順便補給一下，接著就往南騎去； 這個季節剛剛好沒有釋迦可以吃，釋迦可是我最喜歡的食物之一，聽當地人說要到七月底才開始有，可以一直吃到農曆過年。 這一路上大概只有西瓜汁卡退火，幾乎每天都喝一杯。 騎著騎著，來到了太麻里，這也是單車環島的一個迷思，通常看到路標「○○距離N公里」，它的意思是「N公里之後會到達○○的邊邊」，而實際上真的要到達○○的比較熱鬧的街上，還有一大段距離。 太麻里是一個南北很長的鄉，所以之前有環島大大從壽卡下來後，嘗試要夜騎到太麻里，但是失敗，就是沒有搞懂路標的意思，路標寫到太麻里20公里，實際上要再騎個50公里，而且這裡已經算是南迴段了，上坡下坡蠻陡的，最重要的是「沒有路燈」，夜騎危險度100%。 再說一個路標的迷思，這是Milly發現的，就是所謂「連續彎路2公里」或「連續上坡2公里」，這並不是代表2公里之後，王子和公主就可以從此過著幸福快樂的日子；公路局的做法似乎是每隔兩公里，插一支這種牌子，比方說，連續上坡10公里，就插5支。 我們彎進太麻里的街道，看看有什麼好料的； 一般開車時都直接走外環道，連太麻里是圓的還是扁的都不知道。 果然看見一大堆飲料店，照例下車一人點一杯，賣飲料的是操純正普通話的太太，一邊哄小孩，一邊幫我們搖飲料，還為了鼓勵我們環島單車的精神，少收5元，真謝謝她。 離開太麻里最熱鬧的地方之後，接下來，還是一大堆的上坡、髮夾彎、下坡，我就和Milly複習一下「高迴轉速上坡」「煞放煞放下坡」，順便培養一下明天攻壽卡的默契：什麼時候該停？什麼時候要特別注意？等等，這些問題。 中午，到達金崙了，因為今天是星期六，所以7-11擠滿了人和車，有幾個西部來的很無禮的放任小孩在7-11裡亂搞，我看此非久留之地，就拉著Milly走了。 我在想，台東真的是一個淳樸的地方，台東人真的是很友善的朋友，這幾天也受他們照顧很多，我們身為一個過客，不應該攪亂這裡的環境，即使是開著好車的西部人，也不能仗著自己錢多，就可以油膩膩的揮灑新台幣。 經過幾個原住民部落，讓我想起以前帶學生做泰雅族專題的往事，那真的是一段很美好的回憶：異質文化衝擊出來的火花，真的是最絢爛而美麗的。 結果，一點半我們就到達大武，今天要下榻的輔都旅館了。好快！ 晚餐，我們到對面的海產店吃雜菜麵和炒高麗菜，看到很熟悉的一幕：身兼廚師的女兒黏在電腦前面打MMOPRG，老媽媽一直叫她來吃飯，她就是推三阻四，遲遲不肯下線，一直到不得已要煮我們點的雜菜麵，和炒我們點的炒高麗菜時，才離開座位，一完成工作，又進入她的MMOPRG，看了令人搖頭。 之前我也有過這種令人搖頭的經驗，為了衝等，犧牲掉很多東西，還好現在已經見山不是山了。 不過又看到這一幕，還真為這位女廚師著急，希望她早日脫離苦海，回頭是岸。 飯後到旁邊的蔬菜水果攤買香蕉，香蕉一斤40，梨子一斤也是40，還看到兩大籮筐的「橘子」，這不是冬天才會有的水果嗎？ 大武真是一個奇妙的地方。 回到輔都，下午洗的衣服都乾了，整理一下行李，看完兩遍宮崎駿的「風之谷」，早早上床睡覺。 明天星期天，我們要攻壽卡。 今日騎乘距離 48.83 公里 騎乘時間 3:25:08 平均速度 14.2 最高速度 40.8
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