文/杰士特達達～～前言：六年級了，老師帶著學生走一趟火車之旅。位居山線豐原的鐵道行通常是先山線北上到苗栗，然後走海線看中部沿海風光（苗栗，台中，彰化），最後從彰化在走山線回豐原。咦～～這旅程達達是不是走過呢？對，就是三年級的「幼童軍小狼火車之旅 」！

   
看著陽臺上濕透的背包和幾乎可以擰出水份的步鞋，讓我又不禁回想起那令人難忘的火車之旅……。
　　
自從台灣第一任巡輔——劉銘傳建造了台灣的第一條鐵路，並引進德國的騰雲號蒸汽火車，台灣鐵道的歷史就這麼展開了。從清代緩慢的蒸汽火車，到現代快速的自強號；從日治時期的西部幹線通車，到國民政府的環島鐵路連結。隨著科技的發達，火車不但更加進步，也更接近我們的生活。
　　
為了進一步的了解鐵道的歷史，老師帶領著我們搭上專車，一遊山海線。在前往苗栗站的途中，我心中一直有個疑問：「為什麼要在中部開闢出山、海兩線呢？這麼做，是不是多此一舉？」但經過導遊熱心且詳細的解說，我才了解，原來是日治時期時，因勝興路段地勢較為陡峭，使的載運貨物的列車爬坡吃力，無法順利前進，對經濟買賣造成衝擊，成為政府的一大難題。於是當時的總督決定另闢一條鐵路，讓載運重物的火車改走地勢平坦的海線，山海線就此產生。　
　　
當我們懷著雀躍的心情來到苗栗站，迎接我們的卻是一場傾盆大雨，這場雨不但淋濕了我們，更澆熄了我們心中的期待，但在鐵道博物館內，我還是增長了許多知識，觀賞了許多火車，了解了許多事物。其中最令我印象深刻的，就是知道鐵路電氣化以前，煤炭竟是要靠人力一鏟一鏟的鏟進火爐，且太慢還會被司機處罰，甚至被炒魷魚！

經過了許多令人驚嘆的山洞、讓人回憶的車站，我們來到了終點站——彰化站。這裡最有名的就非「扇形車庫」莫屬了，它一共可以停十二輛火車頭，這令我回想起小時候愛看的卡通——湯瑪士小火車，卡通內的車庫與現實的幾乎一模一樣，就只差在現實中的火車沒有臉罷了。
　　
轉眼間，美好的旅程又該結束了，從這次的旅程中，我學到了許多在學校學不到的知識，並更加了解了台灣的鐵道史，我永遠不會忘記這趟令人難忘的旅程。

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