最近上新聞的馬太鞍溪，目前其實已改名為馬鞍溪，是花蓮溪的支流之一，發源自丹大山東北坡，流經花蓮縣萬榮鄉、鳳林鎮與光復鄉等鄉鎮，為鳳林鎮與光復鄉之界河，與光復溪匯流之後為花蓮溪。

位於馬太鞍溪沖積扇上緣的馬太鞍部落以馬太鞍豐年舞祭而聞名，沖積扇上的馬太鞍溼地目前規劃成生態保留區，臺灣鐵路臺東線光復隧道在馬鞍溪河床底下，以隧道穿越的方式行經。

受到颱風薇帕影響，馬太鞍溪上游於2025年7月21日發生大規模崩塌，崩塌量約2億立方公尺，形成壩高約200公尺、壩寬2,300公尺、壩長600公尺之堰塞湖，壩體上游集水區面積6,323公頃，若蓄水至滿水位，預計蓄水量為9,100萬立方公尺；同年9月23日，受強烈颱風樺加沙帶來的風雨影響，堰塞湖壩體溢流數次，導致下游光復鄉遭洪水淹沒，致使多人傷亡。

堰塞湖通常實為不穩定的地質狀況所構成，當堰塞湖構體受到沖刷、侵蝕、溶解、崩塌等作用，堰塞湖便會出現「溢壩」，最終會因為堰塞湖構體處於極差地質狀況，演變「潰堤」而瞬間發生山洪爆發的洪災，對下游地區有著毀滅性破壞，而處理方式又因地形、地理位置、地質條件而異。

據〈馬太鞍溪堰塞湖釀災為何不先施工引流？堰塞湖形成原因與處置方式一文看懂〉報導，過去像雲林縣草嶺、南投縣九份二山是用溢流水道工程處理，而九份二山另外利用貨櫃裝填砂石，造出國內第一座具防砂功能的貨櫃壩，俾憑穩定邊坡、阻止地表水滲入崩塌區，至於馬太鞍溪堰塞湖，則因地處偏遠、怕擾動壩體及邊坡不穩定，故以強化監測警戒與下游防減災措施，作為目前主要應變策略。

除此之外，經查詢、參考內政部國土管理署城鄉發展分署【國土規劃地理資訊圖臺】圖資，原名馬太鞍溪的馬鞍溪，所流經的花蓮縣光復鄉、鳳林鎮、萬榮鄉，尚有其它的災害風險。

其中，花蓮縣光復鄉、鳳林鎮全境都有6小時定量降雨150mm、12小時或24小時定量降雨200mm淹水的風險，萬榮鄉則是海拔高度較低的東側有；另外光復鄉、鳳林鎮的市區，還有萬榮鄉東側鄰近前兩鄉鎮的地域，均有一定的土壤液化風險，平常可能都要注意防洪排水的事項。

其次，花蓮縣光復鄉、鳳林鎮、萬榮鄉境內山區的部分地域有順向坡，順向坡表示一個坡面的沉積堆疊方向，較逆向坡容易發生山崩，常見於遭侵蝕作用的地層，例如斷崖；當施工挖斷順向坡之坡腳時，應以人造邊坡或擋土牆或岩錨方式，進行結構補強，且當有安全性顧慮時，不宜使用生態工法，但擋土牆或岩錨等邊坡防護，應定時檢修維護，不然當其支撐力不足以承載上方地層滑落之應力時，將產生「順向坡滑動」的現象。

接著，花蓮縣光復鄉、鳳林鎮、萬榮鄉境內的山區，部分地域還有岩體滑動、岩屑崩滑的風險，還有土石流潛勢溪流及其集水區、影響範圍，以及山崩與地滑地質敏感區的分布，這代表上述三個馬太鞍溪流經鄉鎮的山區，平常也都要保持水土植被，做好地形預警，在工程上選擇跨越土石流的路線，加強排灌，修築滯留攔截擋壩，防止水流成災，以免造成土石流或大規模崩塌的災害。

再來，光復鄉市區東側山區部分地域、萬榮鄉北側山區部分地域，尚有零星的落石分布點，而光復鄉在臺鐵光復車站往東過麗太溪排水後，為省道臺11甲線一部分的光豐公路也屬於災害監控路段，行經其中都要格外小心謹慎。

最後，馬太鞍溪流經的花蓮縣光復鄉、鳳林鎮，市區東側山麓尚有嶺頂斷層帶劃過，再加上土壤液化潛勢區提高房屋倒塌的風險，故這兩個鄉鎮平常也要做好防震相關措施。

天祐花蓮！祝花蓮災後重建順利，早日復原！

有關馬太鞍溪流經鄉鎮的災害風險，再整理比較表如下圖所示：