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| 2008/08/28 16:29:21瀏覽979｜回應0｜推薦22 | |
| 話說簡居鄉野的這對婆媳
某日…… 『妳的車輪沒風呀』婆婆 『有呀』 『那為什麼這麼搖』 『是喔，那不是車子的問題啦！媽，妳看我們這條路，仁孔蓋很多耶，而且它不是直直的開在同一條線上，不曉得那些騎摩托車的該怎麼辦。』 『我頭在暈了耶』 才剛換車不到一年的涼涼怎麼可能會技術爛到讓婆婆暈車，本以為可能是我車速太快，但是在高速公路上也沒聽婆婆說過她會暈車呀！後來想想可能是我每次走這條路都開在內側車道的關係吧。至於開在外測為何會搖的這麼嚴重？呵呵，看看以下的這則轉貼報導妳們就知道了啦 涼涼記於 97/8/28 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 桃園》「路平 燈亮 水溝通」 難？ 【聯合報╱記者呂開瑞】 2008.08.28 03:07 am 桃園縣許多路段人孔蓋密集，又有高低落差，有的路中不平、兩側又難行，加上道路常開挖，民怨不斷，主管單位應檢討縮減人孔蓋數量，同時建立挖路的通報協調機制，解決多頭馬車的問題。 「路平、燈亮、水溝通」是民眾基本生活需求，任何政府都要滿足這些需求，但這些「基本功」經常做不好，尤其是挖路，過去常出現各單位一人一把號，各吹各的調，如電信單位剛挖過，自來水公司接著挖，電力公司隔不久又挖，挖了之後回填不實，坑洞滿佈，不少民眾質疑「是不是錢太多，在消化預算」。 人孔蓋太多也易招惹民怨，中壢市新生路從環北路口到高鐵青埔特區的領航南路，4600公尺道路，雙向居然有636個人孔蓋，被里長形容「有夠誇張」，其他鄉鎮也有類似現象，行車如跳曼波，有的人孔蓋與道路落差達20公分，變成路中陷阱，連交通處養護工程科都坦言人孔蓋太多，一半以上應加封消除。 路不平涵蓋挖路和人孔蓋太多，過去挖路和回填缺乏協調，大家各挖各的，主管單位除了應設法減少人孔蓋外，也該設立通報協商機制，排定統一挖路的時間表，勤查重罰，徹底革除積弊。 【2008/08/28 聯合報】@ http://udn.com/ |
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