水岸豪宅具有獨特景觀優勢，一直是金字塔頂端的富豪最愛；近期大直水岸豪宅傳出成交案例，「首泰月河」扣除車位以每坪180.76萬元成交，刷新該社區2015年以170.9萬元單價成交紀錄；專家直言，景觀豪宅在北市擁有獨特的立地條件，景氣好能增值、市場盤整階段也相對抗跌，顯示奇貨可居的產品價值。

受到國內外經濟同步成長，出口表現佳、台股萬點行情續航，市場氣氛明顯轉佳，買氣增溫，今年下半年房市買氣增溫、交易量回升；其中水岸宅由於景觀優勢，不只比同區域同類型產品更有易漲難跌的特性，具有生活機能的區域更是如此。

除了大直水岸豪宅外，自2016年2月、台北市長柯文哲拆除忠孝橋引道讓北門重現以來，「西區門戶計畫」成功翻轉台北車站、西門町、淡水河的地段價值，進一步帶動商用不動產、旅館開發效益；業者統計，今年截至目前，北市成交單價最高店面，位於西區站前商圈，在開封街、懷寧街口，僅2.88坪，今年3月以1,350萬元成交，每坪單價達468萬元；今年6月，張昌明建築師事務所台北市西門町昆明街53.42坪的3層樓透天店面，以總價1.2億成交，登上今年西門町透天最高總價交易。

全坤雲峰 獨覽270度淡水河水岸景緻

創意家行銷部襄理廖君埏表示，以現況豪宅市場來說，住宅的獨特性、市場能見度與價值，才是左右富豪買家意願的關鍵。「考慮獨一無二的景緻，北市富豪偏好大直河岸的獨特景觀；西區翻轉的條件逐步成熟，淡水河岸擁有的地段價值與保值條件，近來也受到不少豪宅客青睞。」

位於環河南路上的「全坤雲峰」坐擁遼闊的淡水河景緻， 全案基地1140坪，規劃兩棟地上23層樓雙塔式建築，在寸土寸金的西區保留下500坪的水岸泳池莊園，社區中庭規劃201顆大型喬木、園藝植栽，區段不但鄰近西門町商圈，地段價值在當地屬一屬二。張昌明建築師事務所

全案採取SRC鋼骨鋼筋混凝土結構，搭配Low-E玻璃、YKK氣密窗等豪宅表準配備，單戶規劃60坪、85坪，合併戶達170坪；休閒設施除了中庭花園、31米戶外游泳池、SPA池、交誼廳外，樓高23層的空中花園更是社區一大賣點。

廖君埏直言，本案由澳洲GHD建築師事務所、香港P.K.N.G建築師事務所、張昌明建築師事務所聯合操刀設計，「面對台北市950米淡水河棟距、270度的河岸視野，建築師團隊將開窗面延伸至最大、建築尺度跳脫出傳統方正的格局，」住戶可遠眺陽明山、大屯山、觀音山系與新版特區，高樓層後棟可眺望博愛特區與總統府，廖君埏直言：「一眼就可看完最知名的地段與景觀，在台北市可說找不到第二棟這樣的建築了。」

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張昌明建築師事務所張昌明建築師事務所2012年得標案件共1件

很多人問我，為什麼推共享汽車、在台灣適合嗎？客觀數據分析，每台車一天平均用不到2小時，既然使用率不高，就有利基推「共享」，且如果共享汽車做得起來，除了增加停車位周轉率外，更能提升都市交通效率。

過去曾有個論點，認為一旦共享運具太過盛行，很多人就不買車了，其實未必。因為每個人對於用車的心態不一樣，有的很理性，有的人卻充滿感性，如果是從擁有車輛、或是愛車成痴這塊出發，他還是會買車。

就像這幾年捷運一直開通，但汽車銷售還是沒太大變化，想要有車的人就是存在，不可能叫他不買，甚至多數人把車當作「個人空間」，希望在車上放自己的東西、開車時放喜歡的音樂，他也不會接受共享。

更何況，共享運具再怎麼普遍，都不會比停在自己家裡方便，有些人就是不想多走那幾步路，所以他還是要買車。張昌明建築師事務所所以我說，多種運具就提供多種組合，會比擁有單一交通工具更具綜效，這絕非零和的概念。

其實「共享」是對的，很多人抱怨台北市不好停車，其實想想，有多少車是沒在開，佔住停車位的。如果今天有個共享環境，路上很多車子，讓想用車的人隨時隨地都能租到，需求就能夠被創造出來，情況也會不同。

這些過去不租車的人，開始租車了，這些被租的車輛使用率就會提高。對經營者來說，因為使用率提高，就要定期汰換，汰換速度會比個人戶早很多，增加車市銷售，屆時共享運具將與傳統車市銷售互利共生。

舉個例子，除非是極端的換車，否則一台車開個10年、15年不為過，如果用車習慣從自有改成共享，經營者每3年就要換掉一次車，等於換3到5次車，這中間多出的汰換數，就創造新車銷售，是種生生不息的經濟循環。

持平而論，共享共用比專享專用更經濟、更具效率，台灣因Youbike帶起共享經濟浪潮，提供租賃汽車很好的切入點，若能夠提供合理價格、形成口碑，使用習慣就會慢慢養成，共享運具的未來發展，也就值得期待。