張盛和則允諾將中鋼的意見帶回賦改會研議。

中鋼代表表示，當前鋼鐵國際貿易主要競爭對手是日本、南韓、中國大陸，台灣如貿然課徵能源稅，或稅率過高，將喪失國際競爭力，建議非能源用途者如作為原料等不課徵能源稅。

中鋼代表強調，依賦改會委託中華經濟研究院所作「綠色稅制研究」報告，將對煤炭課徵溫室氣體環境稅每公斤高達新台幣5.02元，稅額遠高於購煤成本，且未明訂一貫作業鋼廠原料煤為免稅項目，勢將大幅增加一貫作業鋼廠成本。

中鋼代表又說，反觀日、韓、大陸未對一貫作業鋼廠原料煤課徵能源稅，或溫室氣體環境稅，賦改會的稅額版本，將使國內一貫鋼廠不勝成本負荷，失去競爭力，終究走上關門之路。

中鋼代表指出，以中鋼年用煤約785萬噸計，乘以能源稅率每公斤5.02元，1年約394億元，換算下來，生產每噸鋼品成本約增加3870元。

另外，高雄夢時代購物廣場業者建議修改營業稅法，取消1年內被查獲3次漏開發票，即須停止營業規定；光陽公司代表則要求停徵機車貨物稅。

不過，張盛和說，機車貨物稅率17%已比轎車稅率低，且機車150cc以下免徵牌照稅，由於機車使用道路須仰賴稅收支應道路養護，目前不宜停徵機車貨物稅。至於夢時代業者的建議則請業者自行加強內部管控，避免漏開發票。