⬆️Plarail JR東海313系電車在2003年上市，已經停產多年，很早就絕版了。

【Plarail 修理心得】更換齒輪與馬達

我的JR東海313電車的齒輪打滑外加馬達故障，這車也有十多年了，齒輪會裂掉不意外。

今天我就不拍修理過程了，因為把齒輪箱裝回去就花了一個多小時，累死了😂

照片中的這款白色變速箱絕對是Plarail 裡面故障率最高、也是拆開後最難復原的第一名。

運氣好的話，換馬達、或換齒輪可以在10分鐘左右完成，但運氣不好的話，至少會花上一個小時甚至更久，為什麼說「運氣」呢？主要有兩個關鍵因素：

第一，原廠有時會用膠水封得很嚴實（但也有些變速箱根本沒封，只是靠卡扣，遇上這類的就是運氣好），這時只能暴力拆開，拆開很花時間，就像我照片中的那樣，我知道很醜，但沒辦法啊😂

第二，要裝回去的時候，有個固定的歸位角度，運氣好的話，抓到那個角度左右兩片殼一按，所有齒輪就自動歸位了，但若運氣不好，抓不到那個角度，齒輪、彈簧、導電片都會掉出來，就要不斷喬位置😂

這款形式的變速箱的齒輪很容易裂，十年以上的車一定會遇到😂

⬆️修復完畢的變速箱，因為原廠用膠水封死變速箱，所以只能暴力拆解，因此裝回去就不太好看了。

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