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冒命搶通北迴 危險津貼最多3千 台鐵員工心酸
2024/08/04 08:51:05瀏覽22|回應0|推薦0

冒命搶通北迴 危險津貼最多3千 台鐵員工心酸

台鐵北迴線中斷9天後,2日終於搶通。圖為2日首班北上普悠瑪列車,清晨5時54分發車。(王志偉攝)

台鐵北迴線鐵路自0403花蓮大地震後頻遇天災中斷,最近因凱米颱風造成花蓮和仁到崇德間路段,交通中斷9天後終搶通,因鐵路為東部重要運具,正是仰賴台鐵第一線人員,才能及早復駛。這群無名英雄卻感嘆,每逢災害,大家都是冒險把搶通路線放首位,「我們不是英雄,只是有責任感」,但危險津貼最多僅3000元,想想實在心酸,台鐵應調整工作環境安全及薪資福利,提高危險津貼、留才津貼及夜點費等。

台鐵企業工會花蓮分會勞資代表林育弘表示,接連天災造成鐵公路同時中斷,花蓮成孤島,簡直前所未聞,災害發生後,同仁接獲通知時往往風雨最大或餘震未歇,他們捨棄保護家人機會,選擇為公眾利益挺身而出,急奔事故現場排查搶通。

凱米颱風再度重創北迴線,中斷9天後東部鐵路2日恢復通車,比原定時間提早1天,但期間崇德段發生山崩,台鐵產業工會痛批,交通部與台鐵公司為「搶修」壓縮施工時間,犧牲完整安全評估與防護措施,直言「李孟諺部長所謂安全的搶通,是矛盾且荒謬的說法。」

雖然台鐵對這類工作有提供危險津貼,但最高僅3000元,其他只有1800或1200元。林育弘指出,平時工作環境已有許多危險疑慮,且路線行經山林,蛇蟲咬傷屢見不鮮,再加近期天災,隨時可能有落石或泥流,危險因素「族繁不及備載」,另工務段主管也身在相同環境,卻沒領到相對的危險津貼。

台鐵回應,去年底檢討修正危險津貼發給標準並奉行政院核定,員工從事路線上或臨軌工作,依工作繁重程度發危險津貼。參與路線、電務號誌、電力等維護搶修人員均列第一級。下班時間參與搶修工作除危險津貼,另核給搶修獎金、加班費及搶修後補給適當休息時間,後續將依辛勞程度提報敘獎。

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