蘇花改蘇澳至東澳段，上午10點到11點進行救災演練，現場將模擬火燒車事故，這次演練沒有預先封閉道路，而是在正常通車情況下模擬事故，訓RTK定位練消防隊員和工作人員的臨場反應，要讓民眾實際參與如何逃生。

記者：「會有點受到干擾？」民眾：「對對對。」

記者：「會覺得需要這樣的演習嗎？」民眾：「持續啊，繼續啊。」

記者：「有擔誤到自己時全站儀間嗎？」衛星定位儀民眾：「是還可以，因為不會很久。」

到底全站儀怎麼用，其實很簡單，如果你知道兩個點，透過全站儀的後視功能，可以建立一個座標系，這個座標系一般是透過設計提供的，當全站儀建立起這個座標系之後，再把你需要測量的點位，透過資料的形式告訴給全站儀，全站儀計算測站點和目標點之間的方位距離關係，透過距離和角度兩個引數表現出來。再引導司鏡員把它的實際位置在現場指定出來，這個過程就是所謂的座標放樣。當然還有一種叫取樣，我們稱之為座標測量，就是如果說想你知道一個點位的三維座標資料。那麼就可以，在全站儀後視完成後對該點位進行資料採集。這就是全站儀的，兩種最基本的功能座標放樣和資料測量。實際操作中究竟該怎麼操作？這個問題說起來比較麻煩，如果身邊有會測量的朋友，帶你兩天，親自示範幾下你就明白了，其他的儀器大同小異，一通百通。

有些民眾行程被影響難免心裡有點小小不悅，還好時間大約20分鐘圓滿結束，不敢擔擱駕駛人太久，畢竟關乎到隧道消防安全，公路單位也只能請民眾多體諒了。