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2026/02/27 04:15:20瀏覽7|回應0|推薦0
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  • 😩 卡債越滾越大,每月只還得起最低?

  • 🏦 跑了三家銀行,流程繁瑣還是沒過件?

  • 🕰️ 等貸款結果等了兩週,最後一句「不符合條件」讓你崩潰?

  • 🔄 明明有收入卻因為無薪轉、信用瑕疵被拒於門外?

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濟州島附近出現花瓣狀雲系「一圈圈排列」 鄭明典:漂亮的卡門渦列

從衛星雲圖可見南韓濟州島下風處出現卡門渦列。前中央氣象局長鄭明典在臉書直呼「漂亮」。他表示,現在在濟州島下風處的卡門渦列,一圈圈排列,很可愛。中央氣象署臉書粉專曾發專文介紹,氣象署表示,當大陸冷空氣南下時,有時可以在東海上空看到花瓣狀的美麗雲系,這是「卡門渦旋」效應所造成的特殊雲形。何謂卡門渦旋(列)?氣象署說,是穩定層流通過障礙物時會出現的紊流,在後方產生兩列非對稱且互相交錯的渦旋。來自陸地的冷空氣是相對穩定的流體,「通過韓國濟州島這個障礙物時,便在下風處產生了這般美麗的雲系」。卡門渦旋雲系在冬天並不罕見。卡門渦旋形成的雲系十分美麗,但它卻會對建築物造成危害。氣象署舉例,1940年11月7日美國華盛頓州塔科馬海峽吊橋(TacomaNarrowBridge)崩塌事件,就是因為卡門渦旋與吊橋形成共振效應,讓建築體產生劇烈晃動而損毀結構。南韓濟州島下風處出現卡門渦列。圖/取自中央氣象署網站🐴金馬報喜迎新年🧧別再只說馬到成功!2026馬年最夯117句吉祥話曝光一開口就「馬到金來」🧧別再只看生肖!2026年犯太歲名單曝光名字中「這些部首」更要小心🧧2026天赦日全攻略!6天黃金吉日+5大禁忌開運方位一次看🧧春節紅包行情價全公開!安全牌金額、避地雷數字教你怎樣包才不失禮🧧春節送禮別踩雷!「8樣東西」千萬不能送:送錯恐自斷財路🧧過年到了春聯如何貼?慎防8大禁忌做錯小心福氣跑光又漏財

美六項保證不與中國協商對台軍售 國會報告揭3版本

「六項保證」近來引發熱議。根據美國國會研究處報告,國會已數度重申對「六項保證」的支持。目前公開紀錄中,「六項保證」有3個不同版本,分別來自國務院官員的電報與國會證詞,用語存在些微差異。「六項保證」指的是,美國未同意設定終止對台軍售的日期、未同意就對台軍售議題向中國徵詢意見、不會在台北與北京之間擔任斡旋角色、未同意修訂「台灣關係法」、未改變對台灣主權的立場、不會對台灣施壓要求與中國談判。2023年的美國國會研究處(CongressionalResearchService)報告指出,「六項保證」的3個版本,分別來自時任國務院次卿伊格爾伯格(LawrenceEagleburger)1982年的用語、時任國務卿舒茲(GeorgeShultz)於1982年發給時任美國在台協會(AIT)處長李潔明(JamesR.Lilley)的電報,以及時任亞太助卿何志立(JohnHoldridge)在國會的證詞。在對台軍售方面,伊格爾伯格的用語為「我們尚未同意(havenotagreed)就對台軍售進行事前協商」。舒茲電報寫道,美方尚未同意(hasnotagreed)就對台軍售問題與中國協商。何志立證詞則指出,817公報「不應被解讀為我們已同意(haveagreed)就對台軍售與北京進行事前磋商」。●六項保證的形成在1978年美中聯合公報中,兩國宣布同意於1979年1月1日建交,同時美國政府在聲明中表示,將於同日終止與台灣的外交關係。由於部分國會議員憂心這是對台灣的背叛,因而推動通過「台灣關係法」,其中規定美國「將向台灣提供」自衛所需的國防物資和服務。1982年,由於美國依據「台灣關係法」持續向台灣出售武器,成為美中關係一大痛點,雷根政府試圖透過談判達成第3次美中聯合公報來解決這項問題,也就是後來的817公報。雷根政府也預期,這份公報將在台灣引發不安。1982年7月10日,即公報發布前一個月,伊格爾伯格發電報給李潔明,指示他與時任中華民國總統蔣經國會面。伊格爾伯格提供經雷根核定的談話要點,其中包括一組說明美國在與中方談判817公報時「沒有同意」的事項,後來即被稱為「六項保證」。李潔明於7月14日首次向蔣經國轉達。其後,台灣政府要求美方同意公開「六項保證」內容。817公報發布當天,舒茲致電李潔明,提供經重新措辭的「六項保證」版本,供台灣政府對外發布。同日與翌日,何志立在國會作證,將「六項保證」融入證詞中,但未以「六項保證」為名,也未透露雷根已於前1個月向蔣經國提出這些保證。「六項保證」始終是美國對台及對中政策的根本要素。美國總統川普16日在總統專機「空軍一號」(AirForceOne)上回應媒體表示,正與中國國家主席習近平「討論」對台軍售,引發外界質疑與六項保證精神相悖。美國民主黨籍眾議員肯納(RoKhanna)昨天發布聲明強調,「六項保證」與「台灣關係法」不同,未被正式寫入法律,國會目前正在推動立法。華府智庫「德國馬歇爾基金會」(TheGermanMarshallFund)印太計畫主任葛來儀(BonnieGlaser)也在X平台發文,呼籲通過相關法案。

班機掉輪胎、走錯道 桃機8分鐘3航班求救

德威航空一架從濟州島飛往台灣的航班,前天下午降落桃園機場時輪胎脫落,又接連發生越捷走錯滑行道,造成三架航班在短短八分鐘內,因燃油不足發出「MAYDAY」求救訊號,十分罕見。春節返鄉與出國旅遊人潮高峰即將湧現,外界憂心桃機是否禁得起考驗。德威航空八日下午三時許於桃園機場降落時,發生輪胎脫落,桃園機場緊急關閉北跑道進行安全檢查,導致後續長榮航空BR三九二、BR○○七,以及香港航空HX二六〇班機無法著陸,在短短八分鐘內,相繼因燃油不足發出「MAYDAY」求救訊號。德威航空班機前天下午降落時輪胎脫離,桃園機場緊急關閉北跑道安全檢查,導致後續三班機無法著陸,在八分鐘內相繼發出「MAYDAY」訊號。記者黃仲明/攝影桃園機場公司表示,事件發生時正值到場航班較多時段,約影響十四航班,包含八班到場、六班離場,延遲時間約廿分鐘;另外,緊接德威航空TW六八七降落的日航JL八六七一因於滑行道上等候異物清除,約延遲一小時,北跑道關閉期間協調航管單位使用南跑道起降。而長榮航空BR三九二、BR○○七及香港航空HX二六○,因受到德威航空影響,在天空盤旋已久導致燃油不足有宣告緊急狀況,當時由航管優先引導進場,最終三架航班平安落地。運安會表示,經調查,這三架航班落地時的機上備用燃油均高於最低備用油量,這個狀況不符合國際民航公約第十三號附約重大意外事件列舉範圍,因此運安會不會立案調查。針對三航班備用燃油高於最低備用油量仍喊出「MAYDAY」訊號,運安會表示,三個航班實際狀況都不同,駕駛員會依實際需求進行相關程序,是否符合規定喊出「MAYDAY」,運安會無法評論;交通部民航局則表示已著手調查。桃園機場運量屢創新高,春節疏運將至,桃園國際機場估疏運高峰從十三日起逐日遞增,春節返鄉與出國旅遊人潮,單日旅客量將突破十六萬人次,但德威航空輪胎掉落事件,讓外界憂心桃機是否禁得起考驗。桃園機場公司表示,面對任何突發事件,均優先以確保飛航安全為主要考量。在異常事件發生時,機場各單位會立即啟動應變機制,進行跑道清理及安全檢查,讓跑道恢復正常運作,並持續與飛安會、民航局、航空公司等單位保持密切聯繫,配合相關調查作業。春節疏運部分,機場公司表示,因應春節疏運高峰,已強化各項應變整備,包含增加跑道巡檢頻率、加強與航管及航空公司的協調溝通機制,全力確保機場運作順暢。
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