一、前言：
    「西北航空305號班機劫機事件」是官方正式名稱。而 D·B·庫柏（D. B. Cooper）正是此一事件中身份不明的男性劫機嫌犯的名字。他登機時使用的名字是丹·庫柏（Dan Cooper），但是後來因為新聞界的疏失，他的名字於是成為D·B·庫柏。FBI相信他並沒有安全降落地面。D·B·庫柏案也是美國史上著名的懸案之一。美國影集《越獄風雲》裡面有庫柏的改編角色，而引起我對此案的興趣。

二、案件概述：

    這天是星期三，亦是美國感恩節前夕，一名男子以「Dan Cooper」名字，登上一架西北航空的305號班機，從波特蘭國際機場起飛，前往西雅圖。
    當客機從波特蘭起飛後，他便向一名女空服員遞了一張便條，該空服員起初以為該男子想認識她，便將電話號碼給予她，但她沒有打開來看，只是放在自己的口袋中。於是該男子走近對她說：「妳最好立即看看紙條：我有炸彈的。」而紙條的確寫著：「在我的公事包內藏有一個炸彈，我在必要時將會使用它。妳現在要坐在我身邊，你們已被我挾持了。」"
    紙條同時要求提供美金二十萬，而且全是不連碼的二十元紙幣，及四個降落傘。當飛機抵達西雅圖－塔科馬國際機場後，以上的指令必須遵行，否則他會炸毀客機。當空服員向機長報告該名男子的意圖後，機長威廉．斯科特隨即向航管中心匯報。由於事態嚴重，航管員聯絡上聯邦調查局(FBI)接手，FBI又找來西北航空的總裁。總裁示意斯科特要跟劫機者合作，以免招致傷亡於是，斯科特指示該女空服員要坐在劫機者鄰座，並確認該炸彈是否真實。為了讓機組員相信，劫機者打開了公事包，內藏一些紅色的筒狀物、一個大電池，以及一些電線，這讓女空服員相信這真是一個炸彈。他隨即指示女空服員前往通知機長不許降落，直至他要求的贖金及降落傘已於西雅圖準備妥當。

FBI的通緝令圖右是劫機當天Cooper的裝扮

    於是，機長駕駛客機至普吉特海灣上空停留，直至劫機者要求的二十萬美金準備妥當。應劫機者要求，FBI預備的現金全是1969年間由舊金山聯邦儲備銀行所印刷，有些還是連號碼的，工作人員亦把所有共一萬張二十元紙幣的號碼快速記下。
    當現金及降落傘預備好後，飛機終於在西雅圖機場降落，劫機者收到了20萬美元和4個降落傘後，果然守信釋放了機上的所有乘客和幾名機組人員。當客機機員也試圖離去時，劫機者攔住了他們，並命令斯科特等人將飛機開往墨西哥。
    機員們只得從命，當客機駛到華盛頓州上空約1500米的高處時，突然遭遇了猛烈的暴風雨，就在這時，劫機者突然背上兩個降落傘，接著他打開機艙後門，抱著裝有20萬美元的包裹從半空中跳了下去，在黑暗中墜入了底下一片茫茫森林中。

三、事後：

    劫機案發生後，美國聯邦調查局立即展開調查，派出300名警察到劫機者跳傘的地區進行了大面積地毯式搜查，但劫機犯庫柏顯然帶著20萬美元從所有人面前失蹤了，生不見人、死不見屍。直到1980年2月，華盛頓州范庫弗城的一名8歲男孩，在河邊的污泥中發現了一個背包，裡面裝有290張殘缺不全的20美元面值的鈔票。經過對照鈔票上的號碼，FBI確定，這些鈔票正是當日D·B·庫柏勒索的20萬美元的一部分。

庫柏劫機案中的鈔票

    西北航空305號班機劫機案成了美國歷史上的一大懸案，聯邦調查局關於此案的卷宗多達100多卷，庫珀的下落成了未解之謎，據FBI網站宣稱，36年來，被懷疑可能是庫柏的嫌犯人數多達1000多人，但最後沒有一個人被證明是1971年的劫機犯庫柏。劫機案發生5個月後，一個名叫理察麥科伊的越戰老兵劫持了一架民航客機，勒索50萬美元後從高空跳傘逃脫。幾天後，FBI將麥科伊抓獲。1974年，麥科伊組織同牢犯人越獄，在與執法人員的槍戰中被打死。由於與庫柏的作案手段極為相似，因此許多人猜測麥科伊就是庫柏。但FBI調查發現，庫柏劫機當晚，他正在猶他州的家中吃感恩節晚餐，不可能參與劫機。庫柏也因此成了美國國內唯一一個沒有受到過任何司法懲罰的劫機犯。

電影《DB庫柏的冒險旅程》片段。這是1981時的電影，完全不吸引人...

電影海報也看起來像卡通片...

四、影響：

    庫珀到底何許人也？至今尚無確定的說法。唯一能肯定的是：除了長相平凡之外，他對於波音727的機械，以及高空跳傘，都有相當的研究。因此他會 要求飛行員把飛機維持在無法飛高、飛快的外形；也會要求自行決定開傘時機的手動民用降落傘（這樣就可以落到低空再開傘）；在地面加油稍有拖延，超過波音 727加滿油所需的時間時，他也會立刻提出質疑；他會利用多要降落傘，逼使沒人敢在傘上面搞鬼；甚至選擇一萬張20鈔票，也是在避免過重與避免招搖之間的 理想平衡。

    最重要的是，他懂得挑選一架波音727。

    曾經高居全球最暢銷客機的波音727，是一種三發動機的噴射客機。三具引擎分別裝在機身後段左右側，以及飛機尾部。除了一般從飛機側面打開的登 機門之外，波音727在機尾下方有一具向後放下的登機梯，使得它不必靠接空橋，就可以直接上下旅客，非常便利。庫珀就利用這一點，在飛行中放下登機梯，跳 出飛機，完全不會被引擎的高熱尾流給波及。相反地，如果劫持一般飛機，想要從側面跳機，不但機門因爲風壓關係極難打開，跳出後也可能撞上飛機的水平尾翼。

    但是也因此案發現航空交通安檢上的漏洞：從此旅客與行李必須接受X光檢查，此舉在往後三十年，不知阻止了多少犯罪，拯救了多少的生命。另外，聯邦航空署下令在727的機尾門上裝置一個風力鎖，只要飛機飛在空中，門栓就被吹動卡住機門，無法打開，直到飛機降落停下後，門栓回到原來位置，機門才能正常運作，而這個裝置也被稱爲“庫柏Vane”。

五、後記：

    雖然此案成了美國犯罪史上最不可解的謎案之一，但是大家提到庫柏，卻從來沒有如開膛手傑克般的陰森，以及甘迺迪遇總統刺案的諱莫如深。甚至於，某個程度上，他成了一些美國人心中的高智商犯罪的典範：庫柏沒有傷害無辜，庫柏靠著專業知識與詳盡籌劃來掙取財富，庫珀的舉動反而導致日後治安措施的進步?

　　也因此，在距離庫柏據信降落地點最近的華盛頓州某小鎮，從1976年起，每年感恩節後的星期六，都會舉辦“庫柏Day”活動，“慶祝”1971年這一天晚上的奇遇。除了跳傘團體必定特別舉辦“追隨庫珀而跳”活動外，當然也不免吸引外界的發燒友，來到這個偏僻的小鎮酒吧，跟村民一面暢飲啤酒，一邊哼唱著這首古老的民謠：

今天是感恩節

回到1971年

他戴著太陽鏡

那天沒有太陽

他說他叫丹·庫珀

他乘坐著飛機

朝著西雅圖出發

在這寒冷的夜晚

在那扇小小的門外

在飛機的後方

庫珀跳入了黑暗中

融入了冰冷的雨中

他們說這種鬼天氣他活不了

零下七度

他生存的機會很小

但他真的做了，他會去哪里呢？
   

    錯誤的歸因理論，會造成諸如此類的懸案主角被當成英雄來崇拜，但犯罪行為就是犯罪行為，不會因為時效已過沒有被抓或是下落不明就能合理化，任何犯罪事件都有受害者，對無辜捲進案件的當事人都會留下難以磨滅的烙印，甚至造成PTSD(創傷後心理壓力緊張症候群)，所以劫富濟貧在法治社會中不該被稱許，也沒有所謂的完全犯罪，更不是因為案發後登機安檢程序變得嚴格就歸功於他(難不成因為李宗瑞而使安眠藥物控管嚴格也得歸功於李的淫行？)。懸案系列介紹的目的在於「以古為鏡，可以知興替」，而不是犯罪行為的詳述與推崇。下一個案件是日本犯罪史上有名的三億元搶劫案，此案仍有偏激分子認為是完美的犯行，應譴責這種愚昧的盲信，反對從眾效應下的集體暴力與無知。

相關網站連結：http://www.usnews.com/usnews/doubleissue/mysteries/cooper.htm
參考資料：商旅在線網、百度百科、維基百科、互動百科、國際在線新聞網