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交通部昨（四）日宣布啟動機場捷運監理調查委員會調查作業，機場捷運監理調查委員會昨（四）日召開起始會議，預計在兩個月內完成調查並提出建議。
交通部路政司表示，為回應立法院交通委員會要求全面檢視機場捷運工程各項安全疑慮之決議，交通部特組成機場捷運監理調查委員會，借重國內外工程、營運、法律等相關學者專家之經驗，期能提出獨立、公正、客觀之第三方處理建議，以供交通部後續辦理系統改善、通車營運及合約處理之重要參考。
交通部路政司指出，機場捷運監理調查委員會由七位來自國內外機電、營運、工程履約等相關領域的學者專家組成，並特聘江耀宗擔任召集人。江耀宗曾任公共工程委員會副主任委員、台北市捷運局長及高雄捷運公司董事長，並曾參與台北捷運木柵線體檢作業。
路政司轉述，昨日起始會議中，交通部長賀陳旦對調查委員會提到三個原則，首先，應尊重委員不受外界干擾，其次，獨立專業運作，進而以公道精神，專業思考釐清收斂問題。另委員會昨天上午聽取高鐵局、桃園捷運公司、桃園機場公司等相關單位簡報，後續將密集地安排對機場捷運各項軟硬體設施建置及測試現況、通車營運準備情形進行瞭解，並對建設過程中所生各項爭議進行檢討，提出處理建議。
立委陳怡潔昨（八）日表示，將提案修正「勞動基準法」，明定雇主在颱風或其他天然災害發生期間，仍要求原本應該放假的勞工上班，工資應至少給雙倍薪水，且還須提供交通工具、交通津貼或其他必要之協助。對於未能出勤的勞工，陳怡潔認為，雇主也不能有任何不利勞工的處分，如扣薪、扣全勤，甚至解僱等，藉此讓勞工在應放假的颱風天，仍被雇主要求上班時的相關勞動權益能獲得保障。
陳怡潔表示，之所以會想要提出修正案，主要是因為看到強颱尼伯特來襲，全台都宣布停班停課，但仍有勞工因工作性質或雇主要求，仍須冒著強風暴雨出門工作。且雖然勞動部長郭芳煜在接受媒體訪問時指出：「颱風天要上班的勞工，雇主除了支付薪水，也要另外給予加班費！」但事實上，按照現行相關規定，即便雇主不給在颱風天出勤的勞工額外加班費也不違法，這對冒著生命安全去上班的勞工根本一點保障都沒有。
陳怡潔指出，現行有關勞工因颱風或其他天災仍須上班的相限時關工作權益保障，僅規定在「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」，而此要點對於因天災放假的勞工，經勞資協議仍要上班者，並沒有強制雇主一定要給加班費，等同給不給加班費僅看雇主良心，即便沒有給加班費，勞工也只能摸摸鼻子，什麼都不能爭取，這跟郭芳煜對媒體說颱風天要求勞工上班，雇主就須給勞工加班費的話，完全不符。
陳怡潔說明，她所提修正案，將明定雇主在颱風天要求本應放假的勞工來可刷卡上班，就必須給雙倍薪水，是希望雇主能減少在颱風天要求勞工上班，但考量勞資雙方不對等的情形下，讓雇主增加負擔會是一個不錯的方法。而對於有錢的財團，其修正條文也會明定，即便勞資雙方曾協議颱風天勞工仍應上班，最後勞工沒到班，雇主也不能有任何形式的處分。陳怡潔相信郭芳煜一定認同她的修正提案，希望未來立法院在審查修正提案時，除了朝野委員同仁都能支持這個修法提案外，勞動部也能遵照郭芳煜的說法一同支持，以保障於颱風天應放假仍上班的勞工，能確實領到雙倍薪水。
中國時報【葉德正╱新北報導】
台北市捷運工程局配合捷運環狀線吊裝鋼梁工程，台一線高架道路及新莊思源路、五工路和新北大道三岔路，預計9日及23日2個周六，自當天凌晨零時到深夜時，將各封閉24小時，提醒用路人改道。
台北市捷運工程局北工處副處長林勳杰表示，捷運環狀線CF660B區段標的吊裝鋼梁工程，橫跨台一線高架和新北大道，鋼梁長達192公尺、重達180噸，一次吊裝3塊鋼梁，作業需24小時，因地點交通流量大，為安全起見，決議利用2個周六施工。
林勳杰說，平面部分新北大道雙向將從化成路口開始管制，五工路雙向從五股工業區服務中心圓環開始封閉；思源路也將從中原東路口管制禁止通行，並封閉台一線高架道路雙向道路。
捷運局建議，施工管制期間建議台北往五股、桃園的用路人，在台北改走高速公路，往新莊則改走重新路；至於桃園、迴龍往台北方向，則改走新莊中正路。
施工區域周邊每300公尺到1公里都設置告示牌提醒改道，也有義警協助指揮交通。
林勳杰強調，9日工程預定期間，封閉路段車流量大，必須提前告知民眾，一旦受到颱風影響，將根據天氣狀況緊急應變，任何停工、災後復舊，影響順延吊裝作業，將隨時公告。詳情可上新北市政府網站查詢。
賠售出清
98B15CA54CADF43A
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