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| 2018/03/17 11:44:45瀏覽7｜回應0｜推薦0 | |||
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其他新聞 記者羅仁豪／東京報導 人氣動畫《動物朋友》的動畫導演「TATSUKI（たつき）」在推特上宣布自己被卸下導演一職之後，整個SNS網路都在為此事吵的沸沸揚揚，有人已架設連署網站希望角川能重新審定這個決定，對於本事件，日本的市場分析人「青木文鷹」也發表了自己的看法，就結論而言，一部份的角川上層將動物朋友視為業績的一次性強藥，而たつき導演就成了短視近利的決策下的犧牲者。 突然ですが、けものフレンズのアニメから外れる事になりました。ざっくりカドカワさん方面よりのお達しみたいです。すみません、僕もとても残念です - たつき／irodori (@irodori7) 2017年9月25日 ▲たつき導演聲明自己被卸下了動物朋友導演職務。 青木分析人首先點明了「撤換導演對角川毫無利點可言」這點，在《動物朋友》的製作上，たつき導演擔任的職務不只只有導演，劇本也是由他一手包辦，所以，如果把導演撤換掉，就表示我們將再也看不到動物朋友原本的顏色，明知會這樣，那為何角川還是下了要把たつき給換掉的決定呢？他的答案是「時間」。 ▲粉絲們聽到たつき被卸下導演職務的瞬間。（圖／翻攝自網路） ▲NICONICO動畫上的《動物朋友》第一集目前各種對角川洩恨的彈幕。（圖／翻攝自NICONICO動畫） 從這次事件來看，我們可以清楚看到角川上層與動畫製作委員完全不信用「作品的力量」這點，他們認為「作品帶來的風潮只有一次性」，採取的就是「在有效時間內達到最高效益」的作戰方針，如果沒辦法「在時效內大量生產」，就會被視為掏金的絆腳石，畢竟角川從2015年後的利潤就不斷下滑（2015年3月是140.6億日圓，2017年同月卻只有57億日圓），而且他們也預估2018年3月的財務報表會更加惡化，所以讓たつき花1年多的時間去慢慢做動畫二期基本上是不可能的，因為大人都覺得「要做這麼久，熱潮早就退了。」 ▲角川2015年至2017年的財務報表。（圖／翻攝自日本雅虎） 但有看過《動物朋友》的人都知道，這部會如此有人氣，たつき與動畫製作小組功不可沒，在作品的背後，たつき一直都有積極地在參與相關活動及與粉絲互動，不管是聲優們登上MS音樂節目，還是動物園合作活動等等，都會看到導演親自繪圖與做短片去宣傳，最後也成功讓東京電視台將動物朋友擺在早晨時段給小朋友們看，證明了這部並不是角川上層認為的「一次性萌豚番」，而是可以「一直」讓大人與小孩闔家觀賞的良作，就跟哆啦A夢一樣。 ▲たつき上週為MS音樂節目繪製的賀圖。（圖／翻攝自たつき推特） 然而也還不用灰心，目前已得知撤換たつき導演的決策，是由角川子公司KADOKAWA 的部分上層為了業績而暴走下的指示，掌握大部分股權的母公司カドカワ社長「川上」已表示自己並不知情，且接下來的社內檢討會上也不會將此事屏除至檢討範圍外，網路上同時也正在進行「取消撤換導演」的連署活動，看來這件事還是很有希望的。 ▲日本IT記者詢問川上社長撤換導演一事，社長表示「我也很擔心他，會議論此事」。（圖／翻攝自推特） ▲經濟部大力推電動車，原先有意以gogoro電池作為交換標準，但卻殺出傳統油電廠商也想制定標準，讓統一電池規格添變數。（圖／記者游鎧丞攝） 記者馮建棨／台北報導 為了減少空氣污染，政府決定將逐步調整現行環保法規，另外也推出電動車的各項鼓勵措施，不過本月原本台中直立百葉窗要公布的電動機車換電系統標準，卻因為現有廠商協調不攏，讓標準卡住，影響電動車推動進程。 據了解，電動車機車產業本月原要公布統一的換電系統標準，讓後續公共換電站能有所依據，過去快速竄紅電動機車gogoro，已經勇奪電動車龍頭寶座，原先政府希望以gogoro電池作為交換標準，但因傳統油車廠商表示也要提出標準，讓標準由誰定引發爭議。經濟部回應，共通標準是由產業協會主導，仍須待油電廠商提出標準後才能評估協調，但相信產業會以能帶來相關產業最高效益為重。 經濟大甲窗飾軌道設計部工業局補充，產業協會要等油電車廠商提出標準後，才會進行相關技術細節的討論，因此電動機車充電規格公佈時間，預估將往後延，不過由於標準是產業自行訂出，未來會以哪個標準作為共通標準，相信各廠商之間會以最大效益來考量。 根據資誠聯合會計師事務所資料顯示，預估未來車輛未來轉型趨勢，其中首要就是「電動化」及「無排放」，未來用來充電車輛的電力將來自可再生能源，以確保車輛移動不排放二氧化碳。 根據交通部公路總局統計顯示，截至106年11月底，台灣汽車總共有793.9萬輛，使用汽油702.5萬輛，柴油80.9萬輛，電動車只有1471輛；全台機車有1376.8萬輛，電動機車10.7萬輛，汽柴油車與電動車比例懸殊。不過觀察電動車數量成長，從105年之前，整年電動車掛牌數將近100輛，但從去年8月開始，每月掛牌數都超過百輛，一個月就抵過以往一整年。 ▲厄文。（圖／達志影像／美聯社） 記者魏立信／綜合報導 明星後衛厄文(Kyrie Irving)在本季季前傳出與球隊決裂後自請離隊，最終轉戰塞爾提克震驚聯盟，但厄文近日透露，當時是因為騎士「不希望」他留下，所以才選擇離開。 當時外界傳出，厄文會離隊是因為想要自立山頭，不想永遠都在詹姆斯(LeBron James)身邊當小弟，加上球隊希望球風能更加快速，讓需要球權攻擊的厄文相當不適應，所以選擇離隊。 不過根據ESPN報導，早在厄文提出請求前，騎士就已經在尋求交易的可能性，厄文說：「我不用多說什麼，大家都知道真相，他們(騎士)不希望我待在那，我當時就覺得離開是遲早的事。」 ▲厄文與詹姆斯。（圖／達志影像／美聯社） 厄文離隊後，與詹姆斯之間的情誼也出現矛盾，他自己曾透露，交易後都未與詹姆斯有任何聯絡，據傳，當初厄文決定離開騎士時，詹姆斯也並未嘗試挽留。 儘管是以不完美的方式離開騎士，但厄文轉戰綠衫軍後也打出另一片天，本季場均24.8分、4.9助攻、1.2抄截，帶領球隊打出30梧棲橫式摺景簾設計勝10敗的佳績暫居東區龍頭。
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