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2025/04/19 10:24:31瀏覽15|回應0|推薦0
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美國經濟數據分歧 是否大走下坡引發爭議

美國經濟數據好壞高度分歧,因此川普的關稅政策是否會使經濟從溫和成長轉為大走下坡,已在經濟學者之間引發熱議。多項針對家庭及企業所做的信心調查被稱為「軟指標」,目前都普遍出現警訊;但政府統計數字這類「硬數據」,例如就業及製造業報告,則顯示市場對停滯膨脹、甚至經濟衰退的憂慮顯然過當。各種信號表現分歧,已使華府與華爾街對美國經濟走向從「全球超優」轉為高度不確定。聯準會(Fed)決策官員上周大幅下修今年經濟成長預估,經濟合作發展組織(OECD)也表示美國貿易政策將使全球經濟活動減緩。密西根大學與美國經濟諮商理事會公布的消費者信心調查,是焦慮的主要來源,兩項報告都指出消費者擔憂關稅將導致物價上漲。耐吉與達美航空主管已強調此一趨勢,而過去一個月來美股總市值已蒸發掉數兆美元。花旗集團首席美國經濟學者霍倫赫斯特表示,「無須將這些訊號視為美國經濟最重要且唯一的指引。但另一方面,又必須關注這些調查,因為如果只看硬數據,那其實是一個月、甚至兩個月之前的情況。各項調查則是透露人們對未來的看法」。密西根大學消費者調查指出,3月消費者對本身財務情況的預期降到空前低點,且受訪者對未來5-10年的通膨率升速預期達到30年來最快的水準。聯準會(Fed)主席鮑爾上周試圖淡化通膨預期上升的憂慮,一再表示這只是「異常」現象;他也表示,軟指標與硬數據之間的關係「一向都不是非常緊密」;因此決策官員在川普的政策更為明朗之前,維持利率不變應屬合理。川普政府迄今並未採取行動來緩解這些憂慮。川普本人及幕僚都表示可能要花好幾個月或更久,「黃金時代」才會來臨。由於4月2日川普將宣布更多關稅措施,經濟學者擔憂消費者及企業信心將再受打擊。再看「硬數據」,雖普遍顯示經濟正在降溫,但並未急墜。2月就業人數溫和增加,失業率小升,但仍都顯示勞動市場堅實;2月通膨升幅則下降到4個月來數低。其他數據也維持正向,但存在一些陷阱。2月製造業產值雖高於預估,但經濟學者普遍表示這是因為企業趕在關稅生效之前擴大生產;且2月新屋開工數雖增加,但可能只是在元月疲軟之後出現反彈。零售銷售數據顯示,消費支出趨勢最令人喪氣。但綜合考量後,鮑爾仍表示經濟情況堅實。他表示,「軟指標,調查,正顯示經濟堪憂。如果這些將影響硬數據,我們將很快就會了解,而且我們當然能夠理解。但現在你還沒有看到(我們開始擔憂)」。【全球熱話題】▪哈瑪斯政治領袖遇襲身亡!內唐亞胡顧問:打到哈瑪斯求饒釋放59人質▪能破壞最堅固電纜!中國首度公開強力切割機恐顛覆全球海權格局▪日本最擁擠機場不在東京!每90秒1架飛機起降新開第2跑道也沒用▪起飛3小時備降!洛杉磯飛上海航班機長忘帶1物乘客滯舊金山數小時▪五角大廈認了!急刪多元內容竟下架歷史名照聲明曝光▪人瑞打假公司!他專揭超百歲老人有無說謊查最長壽理髮師結果曝

影/作業返程出車禍 台電1工程人員噴出車外…頭部重創死亡

台電一輛工程今天近中午在台中市大甲區與砂石車發生車禍,釀一死三傷,一名羅姓台電工程人員因碰撞飛出車外頭部重創、急救不治,警方對二名駕駛酒測都無酒駕,警方初判砂石車駕駛未依規定禮讓其他車輛,台電工程車未依規定減速,詳細肇事原因由警方調查中。台電台中區處表示,豐原分處線路課工作班人員今天完成預先排定「防護線管穿設」工作,回程途中,與砂石車發生碰撞車禍,造成台電3人受傷,其中一人搶救後傷重不治,一度造成1095戶停電,目前已復電1078戶,剩餘17戶停電,台電搶修復電中。大甲警分局調查,今天上午11時17分,在台中市大甲區南北二路、東西四路口車禍,砂石車與台電工程救險車碰撞,43歲楊姓男子駕駛砂石車沿大甲區南北二路由南往北直行,45歲羅男駕駛台電工程車,載乘客40歲羅男和40歲許男,沿東西四路由東往西直行,二車在路口碰撞。車禍發生後,二車車頭都嚴重毀損,還撞向路旁電桿並扯斷電線,一度造成附近停電,二名駕駛酒測值都零,當時車速仍待調查,肇因初判,砂石車未依規定禮讓其他車輛,台電工程車未依規定減速。大甲交通分隊、大甲派出所及偵查隊鑑識小組到場蒐證。現場無路口與民間監視器,已調閱台電工程車行車記錄器,還原事故發生經過,這件死亡車禍已報請檢察官相驗。台電工程車和砂石車今天近中午在台中市大甲區發生車禍,造成一死3傷。圖/台中市消防局提供台電工程車和砂石車今天近中午在台中市大甲區發生車禍,造成一死3傷。圖/台中市消防局提供

高鐵板橋過站未停調查 高鐵董座:駕駛疏忽

台灣高鐵一列204北上車次14日上午8時26分抵達板橋站,但卻出現列車過站未停。台灣高鐵董事長鄭光遠今表示,經調查此案確實是駕駛疏忽動作,也是高鐵以後要加強改善的方向,未來將會積極避免,例如讓列車長馬上告訴行控中心讓列車停下,或是按下「旅客緊急對講機」(PEI)按鈕,提醒駕駛把列車停下。立法院交委會今邀請交通部長與相關部會首長進行業務報告。立委李昆澤質詢時表示,高鐵不是每一站都有停板橋站,每天北上有1班次不停,南下有2班次不停板橋站,但本月14日204車次是要停靠板橋站的,卻發生駕駛沒停站,這事很離譜,不論是行控要求停下來,或是倒退,都不是安全的駕駛行為。鄭光遠說,已針對疏失人員啟動內部調查,本案目前了解由於該名駕駛過去幾個月主要都是開不用停靠板橋站的車次,當天調整要駕駛204車次前,也向他確認,駕駛認知要停靠板橋,但實際當天狀況卻發生疏忽,這是未來高鐵要改善加強的方向,倘若駕駛發生這種事,列車長可以馬上告訴行控中心讓列車停下,或是按下「旅客緊急對講機」(PEI)按鈕,提醒駕駛把列車停下。李昆澤認為,行前應該要多加強駕駛、列車長的確認、聯繫工作,否則未來2027年高鐵又再增加12組列車時,狀況會更混亂。台灣高鐵一列204北上車次本月14日上午8時26分抵達板橋站,但卻出現列車過站未停。立委李昆澤認為此事非常離譜,不論是行控要求停下來,或是倒退,都不是安全的駕駛行為,要求高鐵檢討改進。記者甘芝萁攝影
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