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民眾拒聯開 北捷萬大線被迫移站
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民眾拒聯開 北捷萬大線被迫移站
記者高詩琴/台北報導 2014.03.24 10:31 am

捷運萬大線原規劃在萬大路、西藏路口設LG03站,市府與居民溝通聯合開發兩年多破局,決定將車站搬至較遠的忠義國小。這是捷運營運以來,聯合開發破局導致捷運站搬家首例。

北市捷運局副總王偉表示,已將變更案提至都委會專案小組,通過後送大會,再報內政部都委會。

北市捷運局為取得車站出入口,常與私地住戶辦理聯開,過去雖也發生無法取得住戶合作意願困境,但由於周邊環境能夠吸收衝擊,捷局未曾改變過車站位置。如信義線東門站,最後將出入口打散放在人行道上。

捷運萬大線四年前核定,二○一一年底舉行動土典禮,但至今無法開工。原因就是因為部分車站土地無法取得,場站位置無法確定。

捷運萬大─中和─樹林線第一期從中正紀念堂站起,末站機廠位於新北市土城區金城路,全長約九點五公里,共有九個車站;其中北市四個站、新北市五個站。全線都在地面下,是文湖線後第二條採中運量的捷運線。

北市捷運局表示,過去兩年與萬大路西藏路口北側一百多位地主進行聯開作業說明,但民眾合作意願不高,提出多項質疑,如為何不改道走莒光路、乾脆廢站、出入口放在馬路上等。

捷運局表示,評估該站尖峰時間運量有三千多人,加上位在南海路、和平西路的LG02站,與萬大路、東園路口的LG04站,相差約兩公里,廢站對運輸影響太大。為萬大線,首度將容積獎勵上限從一點五倍拉高至一點七五倍,但仍無法取得民眾同意。

捷運局表示,依法捷運局可以辦理強制徵收,但這幾年外界對於徵收觀感很差,市府與捷運局都持保守態度。最後決定將LG03站搬至中華路附近的忠義國小。

捷運局表示,中華路是萬華區一大幹道,人口多,很適合設置車站;缺點就是移動了約三百公尺,LG02與LG03兩站之間的距離從五百公尺比五百公尺,變成三百公尺比七百公尺,無法平均分配捷運運輸功能。

2014/03/24 聯合報

( 休閒生活生活情報 )
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